রেল স্পাইকগুলির অ্যাঙ্কোরেজ গভীরতা নিয়ন্ত্রণ এবং লোডের সাথে তাদের মেলে-বিয়ারিং ক্যাপা
রেল স্লিপারদের শহর
কংক্রিট স্লিপারগুলিতে রেল স্পাইকের জন্য স্ট্যান্ডার্ড অ্যাঙ্কোরেজ গভীরতা কী এবং কেন এটি নির্বিচারে সামঞ্জস্য করা যায় না?
কংক্রিট স্লিপারগুলিতে রেল স্পাইকের জন্য স্ট্যান্ডার্ড অ্যাঙ্কোরেজ গভীরতা হল 150-180 মিমি। এটি কংক্রিটের সংকোচনশীল শক্তি এবং স্পাইকগুলির অ্যাঙ্করেজ ফোর্স প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে নির্ধারিত হয়। অ্যাঙ্কোরেজের গভীরতা 150 মিমি-এর কম হলে, স্পাইক এবং কংক্রিটের মধ্যে বন্ধন এলাকা অপর্যাপ্ত হয়, যার ফলে অ্যাঙ্করেজ বল উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। ট্রেনের কম্পনের অধীনে, স্পাইকগুলি শিথিল হয়ে-আউট হওয়ার প্রবণতা রয়েছে৷ অ্যাঙ্কোরেজের গভীরতা 180 মিমি-এর বেশি হলে, স্পাইকটি স্লিপারের নীচে প্রবেশ করতে পারে, এর অখণ্ডতাকে আপস করে এবং নীচে ফাটল সৃষ্টি করতে পারে। কংক্রিটের স্লিপারগুলিতে শক্তিশালী ইস্পাত বারগুলি মাঝখানে অবস্থিত; অত্যধিক গভীর অ্যাঙ্কোরেজ গভীরতা অভ্যন্তরীণ শক্তিশালীকরণ ইস্পাত বারগুলিকেও ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, যা স্লিপারের লোড-ভারিং ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে। অতএব, কংক্রিট স্লিপারগুলিতে রেল স্পাইকের অ্যাঙ্কোরেজ গভীরতা অবশ্যই মানকে কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে এবং নির্মাণের সময় বিশেষ অ্যাঙ্করেজ ছাঁচ ব্যবহার করতে হবে।
কাঠের স্লিপারগুলিতে রেল স্পাইকের অ্যাঙ্কোরেজ গভীরতা নির্ধারণ করার সময় কোন বিষয়গুলি বিবেচনা করা উচিত?
কাঠের স্লিপারগুলিতে রেল স্পাইকের জন্য অ্যাঙ্কোরেজের গভীরতা নির্ধারণে প্রাথমিকভাবে কাঠের উপাদান এবং শক্তি বিবেচনা করা হয়। হার্ডউড স্লিপারের জন্য অ্যাঙ্কোরেজের গভীরতা যথাযথভাবে কমানো যেতে পারে, যখন পর্যাপ্ত নোঙ্গর করার শক্তি নিশ্চিত করার জন্য সফটউড স্লিপারদের জন্য এটি বৃদ্ধি করা প্রয়োজন। দ্বিতীয়ত, রেল স্পাইকের ব্যাস বিবেচনা করা আবশ্যক; স্পাইকের ব্যাস যত বড় হবে, অ্যাঙ্কোরেজের গভীরতা তত বেশি হওয়া উচিত, সাধারণত স্পাইকের দৈর্ঘ্যের প্রায় 2/3। কাঠের স্লিপারের আর্দ্রতাও অ্যাঙ্কোরেজের গভীরতাকে প্রভাবিত করে। অত্যধিক উচ্চ আর্দ্রতাযুক্ত কাঠের শক্তি কম থাকে, যাতে স্পাইকগুলিকে আলগা হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য অ্যাঙ্কোরেজের গভীরতা একটি উপযুক্ত বৃদ্ধির প্রয়োজন হয়। উপরন্তু, লাইনের লোড রেটিং একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর। ভারী-লোড লাইনে কাঠের স্লিপারের অ্যাঙ্কোরেজের গভীরতা 10-15 মিমি বাড়াতে হবে প্রচলিত লাইনের তুলনায় বেশি লোডের প্রভাব সহ্য করার জন্য। অবশেষে, কাঠের স্লিপারকে বিভক্ত করার জন্য অত্যধিক অ্যাঙ্কোরেজ গভীরতা এড়াতে, নির্মাণের আগে ছিদ্র করা স্পাইক থেকে কাঠের ক্ষতি কমাতে পারে।
অপর্যাপ্ত রেল স্পাইক অ্যাঙ্কোরেজ গভীরতা স্লিপারের লোড- বহন ক্ষমতার উপর কী প্রভাব ফেলে?
রেল স্পাইকের অপর্যাপ্ত নোঙ্গরঘর গভীরতার কারণে প্রথমে অ্যাঙ্করেজ ফোর্স ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে ব্যর্থ হবে। যখন একটি ট্রেন চলে যায়, স্পাইকগুলি ঊর্ধ্বমুখী টান অনুভব করবে এবং সময়ের সাথে সাথে, তারা ধীরে ধীরে আলগা হয়ে যাবে বা এমনকি টানা হবে। একবার স্পাইকগুলি আলগা হয়ে গেলে, রেল এবং স্লিপারের মধ্যে সংযোগ ব্যর্থ হবে এবং রেলের লোড কার্যকরভাবে স্লিপারে স্থানান্তর করা যাবে না, যার ফলে স্লিপারের উপর অসম চাপ পড়ে। স্লিপারের দুর্বল পয়েন্টগুলি চাপের ঘনত্বের কারণে ফাটল তৈরি করবে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে, ফ্র্যাকচার ঘটবে, যা ট্র্যাকের কাঠামোর স্থিতিশীলতার সাথে আপস করবে। একই সাথে, অপর্যাপ্ত অ্যাঙ্কোরেজ গভীরতা রেলের অনুদৈর্ঘ্য এবং পার্শ্বীয় স্থানচ্যুতিকে বাড়িয়ে তুলবে, চাকা এবং রেলের মধ্যে প্রভাবকে আরও বাড়িয়ে তুলবে, স্লিপারের উপর বোঝা আরও বাড়িয়ে দেবে, একটি দুষ্ট চক্র তৈরি করবে। তদ্ব্যতীত, আলগা স্পাইকগুলি রেল প্যাডগুলিতে অসম চাপ সৃষ্টি করবে, প্যাড বার্ধক্যকে ত্বরান্বিত করবে এবং ট্র্যাকের স্থিতিস্থাপক কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করবে।
রেল স্পাইক অ্যাঙ্করেজ নির্মাণের সময় কীভাবে সঠিকভাবে অ্যাঙ্কোরেজ গভীরতা নিয়ন্ত্রণ করবেন?
অ্যাঙ্কোরেজ নির্মাণের আগে, স্লিপারের ধরন এবং স্পাইক স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী একটি ডেডিকেটেড অ্যাঙ্কোরেজ ডেপথ পজিশনিং ছাঁচ তৈরি করতে হবে। ছাঁচের উচ্চতা পরিকল্পিত অ্যাঙ্কোরেজ গভীরতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে; এটি সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। কংক্রিট স্লিপারের জন্য, সালফার অ্যাঙ্করিং পদ্ধতি ব্যবহার করার সময়, ট্র্যাক স্পাইকগুলিকে অবশ্যই অ্যাঙ্করিং ফ্রেমের পজিশনিং হোলে প্রবেশ করাতে হবে, যাতে স্পাইকগুলি উল্লম্ব হয় এবং অ্যাঙ্করিং গভীরতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। সালফার মর্টার শক্ত হওয়ার পরে, অ্যাঙ্করিং ফ্রেমটি সরানো হয়। কাঠের স্লিপারের জন্য, যখন আগে-ড্রিলিং করার সময়, একটি গভীরতা পরিমাপক সহ একটি ড্রিল বিট ব্যবহার করা উচিত, এবং ড্রিলিং গভীরতা ট্র্যাক স্পাইক অ্যাঙ্করিং গভীরতার থেকে 5-10 মিমি গভীর হওয়া উচিত, করাতের জন্য জায়গা ছেড়ে দেওয়া উচিত। নির্মাণের সময়, একজন মনোনীত ব্যক্তিকে অবশ্যই পরিদর্শনের জন্য দায়ী থাকতে হবে, একটি ইস্পাত টেপ পরিমাপ ব্যবহার করে স্লিপার পৃষ্ঠ থেকে বেরিয়ে আসা ট্র্যাকের স্পাইকের দৈর্ঘ্য পরিমাপ করতে হবে। অ্যাঙ্করিং গভীরতা "মোট ট্র্যাক স্পাইক দৈর্ঘ্য - প্রসারিত দৈর্ঘ্য" ব্যবহার করে গণনা করা হয়। সমস্ত ট্র্যাক স্পাইকের অ্যাঙ্করিং গভীরতার বিচ্যুতি ±5 মিমি থেকে কম বা সমান তা নিশ্চিত করার জন্য যে কোনও নিম্নমানের অ্যাঙ্করিং পয়েন্টগুলিকে অবিলম্বে পুনরায় কাজ করতে হবে।
প্লাস্টিক এবং কংক্রিট স্লিপারের মধ্যে নোঙ্গর গভীরতার পার্থক্য কী এবং কেন?
প্লাস্টিকের স্লিপারগুলিতে ট্র্যাক স্পাইকের অ্যাঙ্করিং গভীরতা সাধারণত 80-120 মিমি, কংক্রিট স্লিপারের 150-180 মিমি থেকে অনেক কম। এটি প্লাস্টিকের স্লিপারগুলির উপাদান বৈশিষ্ট্য এবং কাঠামোগত নকশা দ্বারা নির্ধারিত হয়। প্লাস্টিকের রেলওয়ে স্লিপারগুলির ঘনত্ব এবং শক্তি কংক্রিটের তুলনায় কম, তবে ভাল স্থিতিস্থাপকতা। স্পাইক এবং প্লাস্টিকের মধ্যে বন্ধন প্রাথমিকভাবে কংক্রিটের এনক্যাপসুলেশন এবং স্ট্রেস ডিস্ট্রিবিউশনের পরিবর্তে আঠালো বন্ধন বা যান্ত্রিক ইন্টারলকিংয়ের মাধ্যমে হয়। প্লাস্টিকের স্লিপারগুলি সাধারণত পাতলা হয়, সাধারণত 100-150 মিমি পুরু, যা 150 মিমি-এর বেশি অ্যাঙ্কোরেজ গভীরতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না। তদুপরি, প্লাস্টিকের স্লিপারগুলিতে প্রায়ই অভ্যন্তরীণ শক্তিশালী পাঁজর থাকে; কাঠামোগত শক্তির ক্ষতি রোধ করতে অ্যাঙ্কোরেজ গভীরতা অবশ্যই এই পাঁজরগুলিকে এড়াতে হবে। প্লাস্টিকের স্লিপারের স্পাইকগুলি প্রাথমিকভাবে পুল-আউট বলের পরিবর্তে শিয়ার ফোর্স বহন করে, তাই লোড বহনের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য একটি ছোট অ্যাঙ্কোরেজ গভীরতা যথেষ্ট। একই সময়ে, একটি অগভীর অ্যাঙ্কোরেজ গভীরতা প্লাস্টিকের স্লিপারের ক্ষতি হ্রাস করে এবং এর পরিষেবা জীবন প্রসারিত করে।