বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেলের জন্য সার্টিফিকেশন এবং কমপ্লায়েন্স প্রযুক্তি এবং বিভিন্ন দেশে প্রকল্প অ্যাক্সেসের জন্য অভিযোজন সমাধান

বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেলের জন্য সার্টিফিকেশন এবং কমপ্লায়েন্স প্রযুক্তি এবং বিভিন্ন দেশে প্রকল্প অ্যাক্সেসের জন্য অভিযোজন সমাধান

ইইউ রেলওয়ে প্রকল্পে রেলের জন্য সিই সার্টিফিকেশন সম্মতির মূল প্রযুক্তি কী?

ইইউ রেলওয়ে প্রকল্পগুলিতে রেলের জন্য সিই সার্টিফিকেশন সম্মতির মূল হল এর প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করাEN 13674-1মান প্রথমত, রেলের উপাদান অবশ্যই মান অনুযায়ী নির্দিষ্ট গ্রেডগুলি মেনে চলতে হবে, যেমন R260, R290, ইত্যাদি৷ উপাদানের রাসায়নিক গঠন অবশ্যই কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে, কার্বনের পরিমাণ 0.65%-0.80%, ম্যাঙ্গানিজ সামগ্রী 0.80%-1.20% এবং লেসফোসের সমান উপাদানের তুলনায় উপাদান বৈশিষ্ট্য মান পূরণ নিশ্চিত করতে 0.030%. রেলের জ্যামিতিক মাত্রা নির্ভুলতা অবশ্যই মান মেনে চলতে হবে, রেলের মাথার প্রস্থের বিচ্যুতি এবং রেল ওয়েবের বেধ ± 0.5 মিমি এর কম বা সমান, রেল বেস সমতলতা বিচ্যুতি 0.3 মিমি/মি এর চেয়ে কম বা সমান, এবং লেজার কাটিং এবং সিএনসি সোজা করার প্রক্রিয়াগুলি একটি মাত্রা নিশ্চিত করতে গৃহীত হয়। শংসাপত্র পরীক্ষা অবশ্যই EU-স্বীকৃত তৃতীয় পক্ষের প্রতিষ্ঠান যেমন TÜV, BV, ইত্যাদি দ্বারা সম্পন্ন করা উচিত। পরীক্ষার আইটেমগুলির মধ্যে যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য, ক্লান্তি বৈশিষ্ট্য এবং ঢালাই বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি অবশ্যই 880MPa এর চেয়ে বেশি বা সমান প্রসার্য শক্তি, 12% এর চেয়ে বড় বা সমান প্রসারণ এবং 27J এর থেকে -20 ডিগ্রি বেশি বা সমান শক্তিতে প্রভাব ফেলতে হবে। উপরন্তু,প্রযুক্তিগত নির্মাণ ফাইল (TCF)নকশা অঙ্কন, প্রক্রিয়া নথি, পরীক্ষার রিপোর্ট, ইত্যাদি সহ কম্পাইল করা আবশ্যক। প্রযুক্তিগত ফাইলটি অবশ্যই EU অনুমোদিত প্রতিনিধি দ্বারা পর্যালোচনা করা উচিত এবং পর্যালোচনা পাস হওয়ার পরেই CE শংসাপত্র জারি করা যেতে পারে। শংসাপত্রটি 5 বছরের জন্য বৈধ, এবং এই সময়ের মধ্যে প্রতি বছর তত্ত্বাবধানের অডিট প্রয়োজন।

উত্তর আমেরিকার রেলওয়ে প্রকল্পগুলিতে রেলের AAR সার্টিফিকেশনের জন্য অ্যাক্সেস সমন্বয় ব্যবস্থাগুলি কী কী?

উত্তর আমেরিকার রেল প্রকল্পগুলিতে রেলের জন্য AAR সার্টিফিকেশন অ্যাক্সেসের মূল হল এর প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করাAAR M103মান প্রথমত, রেলের উপাদানের গ্রেডগুলি অবশ্যই গ্রেড 136, গ্রেড 148, ইত্যাদি হতে হবে, যার প্রসার্য শক্তি 950MPa এর চেয়ে বেশি বা সমান এবং কঠোরতা HB300 এর চেয়ে বেশি বা সমান, যা EU মানগুলির প্রয়োজনীয়তার চেয়ে বেশি। ইস্পাত তৈরির প্রক্রিয়া সামঞ্জস্য করা এবং উপাদানের শক্তি এবং দৃঢ়তা উন্নত করতে ক্রোমিয়াম এবং নিকেলের মতো সংকর উপাদান যোগ করা প্রয়োজন। রেলের নির্দিষ্ট দৈর্ঘ্য অবশ্যই উত্তর আমেরিকার মান মেনে চলতে হবে, দৈর্ঘ্যের স্পেসিফিকেশন যেমন 39ft (11.89m) এবং 78ft (23.77m) গ্রহণ করতে হবে, যা EU-এর 12.5m এবং 25m স্পেসিফিকেশন থেকে আলাদা, এবং স্থির-দৈর্ঘ্যের উত্পাদন লাইন কাটার সরঞ্জামগুলিকে সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন৷ সার্টিফিকেশন পরীক্ষা অবশ্যই AAR{16}}স্বীকৃত ল্যাবরেটরির দ্বারা করাতে হবে৷ পরীক্ষার আইটেম ড্রপ ওজন পরীক্ষা, ক্লান্তি পরীক্ষা এবং জারা পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত. ড্রপ ওয়েট টেস্টের প্রভাব শক্তি 300J এর চেয়ে বেশি বা সমান, এবং ফ্র্যাকচার ছাড়া রেল যোগ্য। উপরন্তু, এর জন্য আবেদন করতে হবেAAR ট্রেডমার্ক ব্যবহারের অধিকার, রেলের পৃষ্ঠে AAR ট্রেডমার্ক এবং উপাদানের গ্রেড চিহ্নিত করুন এবং ট্রেডমার্ক চিহ্নিতকরণের অবস্থান এবং স্পেসিফিকেশন অবশ্যই AAR মানক প্রয়োজনীয়তা মেনে চলবে। সার্টিফিকেশন পাস করার পরেই রেল পণ্য উত্তর আমেরিকার রেলওয়ে বাজারে প্রবেশ করতে পারে এবং প্রকল্পের বিডিংয়ে অংশগ্রহণ করতে পারে।

দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় রেলওয়ে প্রকল্পে রেলের জন্য স্থানীয় সার্টিফিকেশন অভিযোজন স্কিম কী?

দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় রেলওয়ে প্রকল্পগুলিতে রেলের জন্য স্থানীয় সার্টিফিকেশন অভিযোজনের মূল লক্ষ্য হল দেশের মানক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা, যেমন থাইল্যান্ডেরটিআইএস 157মান, মালয়েশিয়ারএমএস 146স্ট্যান্ডার্ড, ইত্যাদি। এই স্ট্যান্ডার্ডগুলি বেশিরভাগ UIC স্ট্যান্ডার্ডগুলিকে নির্দেশ করে এবং কিছু সূচক স্থানীয় জলবায়ু পরিবেশ অনুসারে সামঞ্জস্য করা হয়। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-আর্দ্রতার পরিবেশের পরিপ্রেক্ষিতে, রেলের ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা জোরদার করা দরকার, একটি গরম-ডিপ গ্যালভানাইজিং + সিল্যান্ট ডবল-স্তর সুরক্ষা প্রক্রিয়া গ্রহণ করে, একটি দস্তা স্তরের পুরুত্ব μm এর চেয়ে বেশি বা সমান এবং 120 মিমি লবণের চেয়ে বেশি এবং 120 মিলিমিটার স্পিরোসিস্টের চেয়ে বেশি। বা 1500 ঘন্টার সমান, যা সাধারণ রেলের ক্ষয়রোধী প্রয়োজনীয়তা-থেকে বেশি। রেল প্রোফাইল অবশ্যই দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার গেজ মানগুলির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হবে। বেশিরভাগ দেশ 1435 মিমি স্ট্যান্ডার্ড গেজ গ্রহণ করে এবং কয়েকটি দেশ 1067 মিমি ন্যারো গেজ গ্রহণ করে। প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে রেলের ক্রস{15}}বিভাগীয় মাত্রাগুলিকে সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন৷ স্থানীয় সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্তপণ্য পরিদর্শন, স্ট্যান্ডার্ড কমপ্লায়েন্স রিভিউ এবং ফ্যাক্টরি অডিট. পরিদর্শন অবশ্যই লক্ষ্য দেশ দ্বারা স্বীকৃত পরীক্ষাগার নির্বাচন করতে হবে, এবং কারখানা অডিট অবশ্যই ISO 9001 মান ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে। শংসাপত্র পাস করার পরেই রেল পণ্যগুলি স্থানীয় বাজার অ্যাক্সেসের যোগ্যতা অর্জন করতে পারে এবং প্রকল্পের আমদানি শুল্ক এবং লজিস্টিক খরচ কমাতে পারে।

বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেল সার্টিফিকেশনের জন্য পরীক্ষার প্রক্রিয়া এবং মূল নির্দেশক নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তিগুলি কী কী?

বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেল সার্টিফিকেশন পরীক্ষার প্রক্রিয়া তিনটি পর্যায়ে বিভক্ত:নমুনা পরীক্ষা, কারখানা নিরীক্ষা এবং শংসাপত্র প্রদান. রাসায়নিক গঠন বিশ্লেষণ, যান্ত্রিক সম্পত্তি পরীক্ষা, জ্যামিতিক মাত্রা পরীক্ষা, ক্লান্তি সম্পত্তি পরীক্ষা, ইত্যাদি সহ টার্গেট দেশের মান অনুযায়ী পরীক্ষার আইটেমগুলি নির্ধারণ করতে নমুনা পরীক্ষার প্রয়োজন। মূল নির্দেশক নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির মধ্যে রয়েছে: রাসায়নিক গঠন নিয়ন্ত্রণ একটি গ্রহণ করেবর্ণালী বিশ্লেষকরিয়েল টাইমে ইস্পাত তৈরির প্রক্রিয়ায় উপাদানের বিষয়বস্তু নিরীক্ষণ করতে, ±0.01% এর কম বা সমান বিচ্যুতি সহ; যান্ত্রিক সম্পত্তি নিয়ন্ত্রণ একটি গ্রহণ করেতাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়া quenching এবং tempering, প্রসার্য শক্তি এবং প্রভাব শক্তির মতো সূচকগুলি মান পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য শমন তাপমাত্রা এবং টেম্পারিং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে রেলের শক্তি এবং দৃঢ়তা সামঞ্জস্য করা; জ্যামিতিক মাত্রা নিয়ন্ত্রণ একটি গ্রহণ করেলেজার প্রোফাইলারঅনলাইনে রেলের ক্রস-বিভাগীয় মাত্রা সনাক্ত করতে, ±0.3 মিমি-এর কম বা সমান একটি মাত্রিক বিচ্যুতি সহ, রিয়েল টাইমে সোজা করার পরামিতিগুলিকে সামঞ্জস্য করুন৷ কারখানার অডিট অবশ্যই লক্ষ্য দেশের মান ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে, যেমন ইইউতে ISO 9001 এবং উত্তর আমেরিকায় AAR M-1003। অডিট বিষয়বস্তুর মধ্যে রয়েছে উত্পাদন সরঞ্জাম, পরীক্ষার সরঞ্জাম, গুণমান নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া, ইত্যাদি। পরীক্ষা এবং নিরীক্ষা উভয়ই পাস করার পরে, সার্টিফিকেশন সংস্থা পণ্যের সার্টিফিকেশন শংসাপত্র জারি করবে, এবং শংসাপত্রের বৈধতা নিয়মিত তত্ত্বাবধান ও নিরীক্ষা করা প্রয়োজন।

বিভিন্ন জাতীয় প্রকল্পে বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেলের জন্য সার্টিফিকেশন খরচ নিয়ন্ত্রণ এবং চক্র অপ্টিমাইজেশন কৌশলগুলি কী কী?

বিভিন্ন জাতীয় প্রকল্পে বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেলের জন্য সার্টিফিকেশন খরচ নিয়ন্ত্রণের মূল হলসার্টিফিকেশন স্কিম আগে থেকেই পরিকল্পনা করুন এবং বারবার পরীক্ষা এড়িয়ে চলুন. প্রথমত, টার্গেট দেশের মানক প্রয়োজনীয়তা অনুসারে পণ্যের প্যারামিটারগুলি সামঞ্জস্য করুন, যাতে একই পণ্য একাধিক দেশের মান পূরণ করতে পারে, যেমন UIC এবং TIS উভয় মান পূরণ করে, একাধিক শংসাপত্রের খরচ হ্রাস করে। একটি নির্বাচন করুনএক-স্টপ সার্টিফিকেশন পরিষেবা সংস্থা৷, যা পরীক্ষা, নিরীক্ষা এবং শংসাপত্রের আবেদনের মতো সম্পূর্ণ-প্রক্রিয়া পরিষেবা প্রদান করতে পারে এবং পরীক্ষা প্রতিষ্ঠান এবং অডিট প্রতিষ্ঠানগুলিকে আলাদাভাবে নির্বাচন করার চেয়ে খরচ 20%-30% কম৷ চক্র অপ্টিমাইজেশান কৌশল অন্তর্ভুক্তআগাম প্রযুক্তিগত নথি প্রস্তুত করা, সার্টিফিকেশন পর্যায়ে অসম্পূর্ণ নথির কারণে চক্র বিলম্ব এড়াতে পণ্য গবেষণা এবং উন্নয়ন পর্যায়ে নকশা অঙ্কন, প্রক্রিয়া নথি, ইত্যাদি সংকলন;একযোগে নমুনা পরীক্ষা এবং কারখানার নিরীক্ষা করা, নমুনা পরীক্ষা করার সময় কারখানার অডিট পরিচালনা করা সার্টিফিকেশন চক্রকে 30%-40% দ্বারা সংক্ষিপ্ত করতে পারে। উপরন্তু, একটি প্রতিষ্ঠাসার্টিফিকেশন সংরক্ষণাগার ডাটাবেসবিভিন্ন দেশের সার্টিফিকেশন মান এবং প্রক্রিয়া রেকর্ড করতে। পরবর্তী প্রকল্পগুলি সার্টিফিকেশন চক্রকে আরও সংক্ষিপ্ত করতে এবং খরচ কমাতে সংরক্ষণাগার ডাটাবেসের অভিজ্ঞতা উল্লেখ করতে পারে।