রেলওয়ে স্লিপারের শ্রেণীবিভাগ

চাঙ্গা কংক্রিট স্লিপার
দীর্ঘ সেবা জীবন, উচ্চ স্থিতিশীলতা, ছোট রক্ষণাবেক্ষণ কাজের চাপ, ক্ষতির হার এবং স্ক্র্যাপের হার কাঠের স্লিপারের তুলনায় অনেক কম। বিজোড় লাইনে, চাঙ্গা কংক্রিট স্লিপারগুলির স্থায়িত্ব কাঠের স্লিপারের তুলনায় গড়ে 15 ~ 20% বেশি, তাই এটি উচ্চ-গতির যাত্রী লাইনের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত। উদাহরণস্বরূপ, জাপানের শিনকানসেন এবং রাশিয়ার উচ্চ-গতির ট্রাঙ্ক লাইন এটি স্থাপন করেছে।
অবশ্যই, চাঙ্গা কংক্রিট স্লিপারগুলিরও অসুবিধা রয়েছে, বিশেষ করে ওজন কাঠের স্লিপারের তুলনায় অনেক বেশি। উদাহরণস্বরূপ, খনির জন্য সিমেন্ট স্লিপারের ওজন প্রতিটি 285 কিলোগ্রাম, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওজন 280 কিলোগ্রাম, এবং জার্মান একটি 230 কিলোগ্রামের সাথে হালকা।

অতএব, এটি অস্থির রোডবেড এবং নতুন ভরা রোডবেডগুলিতে ব্যবহার করা উচিত নয়; তুষারপাতের সাথে শীতকালে, এটি সাধারণত অনুমোদিত নয়; যেখানে প্রচুর পরিমাণে কয়লা ও আকরিক পরিবহণ করা হয় এবং যেখানে লাইনের বেড খুব বেশি নোংরা থাকে সেখানে এটি ব্যবহার না করাই ভালো।
সবচেয়ে বেশি কাঠের স্লিপার ব্যবহার করা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এখন এক ধরনের প্লাস্টিকের স্লিপার ব্যবহার করে। পুনর্ব্যবহৃত পলিথিন দিয়ে তৈরি এই প্লাস্টিকের স্লিপার কাঠের স্লিপারের চেয়ে তিনগুণ বেশি ক্ষয় প্রতিরোধী, এবং প্রক্রিয়াকরণের সময় এটির পৃষ্ঠকে "লোমশ" করা সহজ এবং রাস্তার বিছানায় ইনস্টল করার সময় এটি স্লাইড করবে না। তৃতীয় সুবিধা হল এটি ইনস্টল করা সহজ, এবং কাঠের স্লিপার হিসাবে একই সরঞ্জাম এবং ফাস্টেনার সরাসরি ব্যবহার করা যেতে পারে। অবশ্যই, প্লাস্টিকের স্লিপারগুলি কাঠের স্লিপারের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, এবং একবার খরচ কমে গেলে, এটি দ্রুত প্রচার করা হবে।

অ্যাপ্লিকেশনের পরিসরের উপর নির্ভর করে স্লিপারের দৈর্ঘ্য পরিবর্তিত হয়। চীনে, সাধারণ স্লিপারের দৈর্ঘ্য 2.5 মিটার এবং ভোটদানের জন্য ব্যবহৃত টার্নআউট বালিশ এবং স্টিলের সেতুতে ব্যবহৃত স্লিপারগুলির দৈর্ঘ্য 2.6 ~ 4.85 মিটার। লাইনের প্রতি কিলোমিটারে রাখা স্লিপারের সংখ্যা অপারেটিং অবস্থা যেমন রেলওয়ে ট্র্যাফিক এবং ভ্রমণের গতি, সাধারণত 1520~1840 এর মধ্যে নির্ধারিত হয়। এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে স্লিপারের সংখ্যা যত বেশি, কক্ষপথের শক্তি তত বেশি।

কাঠের তৈরি স্লিপার
উড স্লিপার হল কাঠের তৈরি স্লিপার। স্লিপার নামেও পরিচিত, এন্টিসেপটিক কাঠের স্লিপার, যাকে তেল-ভরা স্লিপারও বলা হয়। কাঠের বালিশ অবশ্যই শক্ত এবং স্থিতিস্থাপক কাঠের তৈরি হতে হবে। কাঠের স্লিপারগুলিকে তাদের ব্যবহার অনুসারে সাধারণ কাঠের বালিশ, কাঁটা বালিশ এবং ব্রিজ স্লিপারগুলিতে ভাগ করা যেতে পারে।
সাধারণ কাঠের স্লিপারগুলির আদর্শ দৈর্ঘ্য 2.5 মিটার, এবং তাদের ক্রস-বিভাগীয় আকারগুলি দুটি বিভাগে বিভক্ত, I এবং II, যা বিভিন্ন গ্রেডের লাইনে ব্যবহৃত হয়। ভোটদানে ব্যবহৃত টার্নআউট বালিশ কাঠের বালিশের চেয়ে চওড়া, দৈর্ঘ্য 2600 মিমি থেকে 4 800মিমি, মোট 12 প্রকার, প্রতিটি 200 মিমি দৈর্ঘ্যের পার্থক্য, যখন ভোটদানের গোষ্ঠীভুক্ত প্রকৃত প্রস্থ অনুযায়ী ব্যবহার করা হয় নির্বাচন. ব্রিজ স্লিপারগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়, যার ক্রস-বিভাগীয় মাত্রাগুলি প্রধান বিমের (বা স্ট্রিংগার) কেন্দ্রের ব্যবধানের আকারের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। কাঠের বালিশের ভালো স্থিতিস্থাপকতা, সহজ প্রক্রিয়াকরণ এবং সহজে ব্যবহার করার সুবিধা রয়েছে। রেলওয়ের শুরু থেকে, কাঠের স্লিপারগুলি প্রধান ধরণের স্লিপার ছিল।

যাইহোক, উপকরণ ব্যবহারের কারণে, কাঠের স্লিপারের স্থিতিস্থাপকতা, শক্তি এবং স্থায়িত্ব যথেষ্ট অভিন্ন নয়, যা চাকা-রেল গতিশীল প্রভাবকে বাড়িয়ে তুলবে এবং প্রচুর পরিমাণে উচ্চ-মানের কাঠ ব্যবহার করা হয়। কাঠের স্লিপারগুলির পরিষেবা জীবন সংক্ষিপ্ত, এবং তাদের ব্যর্থতার অনেক কারণ রয়েছে, প্রধানত ক্ষয়, যান্ত্রিক পরিধান এবং ক্র্যাকিং। কাঠের বালিশ পচনশীল হওয়ায় রাস্তায় যাওয়ার আগে এন্টিসেপটিক দিয়ে চিকিৎসা করা হয়। যে কাঠের বালিশগুলো এম্বল করা হয়নি সেগুলোকে প্লেইন বালিশ বলে। চীনের কাঠের সম্পদ তুলনামূলকভাবে দুষ্প্রাপ্য এবং ব্যয়বহুল, এবং ধীরে ধীরে প্রধান ট্রাঙ্ক লাইনে কংক্রিট বালিশ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে।

কংক্রিট স্লিপার
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, কাঠের সম্পদের ঘাটতির কারণে বিশ্বের দেশগুলো ধীরে ধীরে রিইনফোর্সড কংক্রিট স্লিপার ব্যবহার করে; পরে এটিকে প্রিস্ট্রেসড কংক্রিট স্লিপারে উন্নত করা হয়েছিল। 1957 সাল থেকে, চীনের রেলওয়েও প্রচুর পরিমাণে প্রেস্ট্রেসড কংক্রিট স্লিপার ব্যবহার করেছে এবং 1983 সালের শেষ নাগাদ প্রায় 64.45 মিলিয়ন স্লিপার স্থাপন করা হয়েছে। 1983 সালে, বার্ষিক আউটপুট ছিল 4 মিলিয়নেরও বেশি, যা প্রেস্ট্রেসড কংক্রিট স্লিপারের (প্রায় 15 মিলিয়ন) বিশ্বের বার্ষিক উত্পাদনের এক চতুর্থাংশের জন্য দায়ী। প্রচুর পরিমাণে উচ্চ-মানের ইস্পাত সংরক্ষণ করার পাশাপাশি, কংক্রিট স্লিপারের দীর্ঘ পরিষেবা জীবন, ভাল ট্র্যাক স্থিতিশীলতার সুবিধাও থাকতে পারে এবং উচ্চ গতি এবং বড় ক্ষমতার প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে পারে। এটি সীমাহীন লাইন প্রচারে একটি দুর্দান্ত ভূমিকা পালন করেছে।
এর অসুবিধাগুলি হ'ল বড় শক্ততা এবং দুর্বল স্থিতিস্থাপকতা, যা ট্র্যাক বেডের চাপ এবং কম্পনের ত্বরণকে বাড়িয়ে তোলে, যার ফলে ব্যালাস্টের পালভারাইজেশন আরও বেড়ে যায়, যার ফলে ট্র্যাকটি ডুবে যায় এবং রোলিং স্টকের অংশকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করে। এই উদ্দেশ্যে, স্লিপারগুলিতে শক্ত ব্যালাস্ট এবং ইলাস্টিক কুশনিং ব্যবহার করা প্রয়োজন।

বিভিন্ন দেশে রেলওয়ের কংক্রিট স্লিপার স্ট্রাকচার ভিন্ন, তাদের বেশিরভাগই ক্রমাগত পুরো ধরন গ্রহণ করে এবং কিছু দেশের রেলওয়ে রেলকে সমর্থন করার জন্য সেকশন স্টিলের সাথে সংযুক্ত দুটি কংক্রিটের কাঠামো ব্যবহার করে।
এছাড়াও, অনেক দেশ ফাস্টেনারগুলির কর্মক্ষমতা উন্নত করার দিকেও মনোযোগ দেয়। চীনের ω টাইপ ইলাস্টিক ফাস্টেনার, ব্রিটিশ প্যানড্রল টাইপ ফাস্টেনার এবং সুইস ফিস্ট টাইপ ফাস্টেনার সবই এই উদ্দেশ্যে ডিজাইন ও তৈরি করা হয়েছে।

স্টিলের বালিশ
ফেডারেল রিপাবলিক অফ জার্মানি এবং সুইজারল্যান্ডের রেলপথে, স্টিলের বালিশগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হত। যাইহোক, ইস্পাতের বালিশে মরিচা পড়া সহজ হওয়ার কারণে, ব্যবহৃত স্টিলের পরিমাণ বড়, রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বেশি এবং ব্যবহারের পরিমাণ ধীরে ধীরে হ্রাস পায়।

বিশেষ কংক্রিট স্লিপার
বিশেষ ধরনের কংক্রিট স্লিপারের মধ্যে রয়েছে কংক্রিট ওয়াইড স্লিপার এবং স্টিল ফাইবার কংক্রিট স্লিপার। কংক্রিটের চওড়া বালিশগুলি রিইনফোর্সড কংক্রিট দিয়ে তৈরি, যা কংক্রিটের বালিশের মতোই, কিন্তু কংক্রিটের বালিশের চেয়ে চওড়া এবং পাতলা, যা স্লিপার প্লেট নামেও পরিচিত। কংক্রিটের চওড়া বালিশের চেহারা ঝরঝরে এবং সুন্দর, সাধারণত 2.5 মিটার লম্বা এবং 55 ~ 60 সেমি চওড়া, এবং একটি সংকুচিত পরিষ্কার নুড়ি বিছানায় ঘনভাবে শুয়ে থাকে।

প্রতি কিলোমিটারে 1760 কংক্রিটের চওড়া বালিশ স্থাপন করা হয়, এবং প্রতিটি চওড়া বালিশে এক জোড়া ফাস্টেনার ইনস্টল করা হয় এবং রেল দ্বারা প্রেরিত লোডটি প্রশস্ত বালিশে একটি ছোট উদ্বেগ এবং ভাল স্থিতিশীলতা রয়েছে। কংক্রিট বালিশের তুলনায় বৃহৎ সমর্থনকারী এলাকার কারণে, ট্র্যাকের ডুবে যাওয়ার পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, যা ট্র্যাক বিছানার স্থায়ী বিকৃতির সঞ্চয়কে ধীর করে দিতে পারে, লাইনটি মসৃণ করতে পারে এবং রক্ষণাবেক্ষণের কাজের চাপ কমাতে পারে।

যেহেতু কংক্রিটের প্রশস্ত বালিশের ট্র্যাকের স্থিতিস্থাপকতা, ক্রস-বিভাগীয় আকার, নিষ্কাশন পদ্ধতি ইত্যাদি অন্যান্য কাঠামোগত ট্র্যাকের থেকে আলাদা, তাই অন্যান্য ট্র্যাকের সাথে সংযুক্ত করার সময় ট্রানজিশন বিভাগটি অবশ্যই সেট করা উচিত যাতে এটি সমানভাবে পরিবর্তিত হয়।
স্টিল ফাইবার কংক্রিট স্লিপার বলতে নির্দিষ্ট পরিমাণ স্টিল ফাইবার কংক্রিটে মিশিয়ে তৈরি করা কংক্রিট স্লিপারকে বোঝায়। ইস্পাত ফাইবার কংক্রিট একটি নতুন যৌগিক উপাদান যা শক্তি এবং বলিষ্ঠতা বাড়ায়। ইস্পাত ফাইবার কংক্রিট স্লিপার প্রভাবের দৃঢ়তা এবং ফাটল প্রতিরোধ, প্রসার্য প্রতিরোধ, শিয়ার প্রতিরোধ, নমন প্রতিরোধ, স্লিপারের ক্লান্তি শক্তি উন্নত করতে পারে, যাতে স্লিপারের পরিষেবা জীবন বাড়ানো যায়, ছোট ব্যাসার্ধ বক্ররেখা এবং জয়েন্ট অংশগুলির জন্য উপযুক্ত, আরও ভাল করতে পারে পেরেক গর্ত অনুদৈর্ঘ্য ফাটল, কাঁধের ক্ষতি এবং অন্যান্য সমস্যার সমাধান করুন।