রেল স্পাইক প্যাকেজিং এবং স্টোরেজের সর্বোত্তম অনুশীলন

রেলের স্পাইকগুলি দেখতে সহজ, কিন্তু তাদের প্যাকেজিংকে তিনটি সমস্যা সমাধান করতে হবে: ওজন, আবরণ সুরক্ষা এবং পরিচালনা। স্ক্রু স্পাইকের একটি 20-ফুট পাত্রের ওজন বিশ টনের বেশি হতে পারে, দস্তার আবরণটি ধাতব দ্বারা সহজেই আঁচড়ে যায়-থেকে-ধাতুর সংস্পর্শে, এবং একটি ক্ষতিগ্রস্ত আবরণ মানে স্পাইকগুলি স্লিপারে পৌঁছানোর আগেই মরিচা পড়ে। ভাল প্যাকেজিং এবং স্টোরেজ পরিকল্পনা পণ্য এবং সময়সূচী রক্ষা করে। এই নিবন্ধটি রপ্তানি এবং অভ্যন্তরীণ সরবরাহে স্পাইকের জন্য ব্যবহৃত প্যাকিং পদ্ধতি, জারা প্রতিরোধের ব্যবস্থা, লোডিং অনুশীলন এবং স্টোরেজ নিয়মগুলি নির্ধারণ করে।

1. কেন স্পাইক প্যাকেজিং ব্যাপার

পরিবহন বা স্টোরেজের সময় তাদের প্রতিরক্ষামূলক আবরণ ক্ষতিগ্রস্ত হলে স্পাইক অকালে ব্যর্থ হয়। স্ক্র্যাচড শ্যাঙ্কগুলি দ্রুত মরিচা ধরে, বিশেষ করে আর্দ্র বা লবণ বোঝাই বাতাসে, এবং একটি ক্ষয়প্রাপ্ত শাঁক স্লিপার লাইনের স্পাইকটিকে দুর্বল করে দেয়, এটির সবচেয়ে চাপযুক্ত বিন্দু। তাই প্যাকেজিংয়ের তিনটি কাজ রয়েছে: যান্ত্রিক ক্ষতি রোধ করা, ক্ষয় রোধ করা এবং হ্যান্ডলিং এবং শুল্ক পরিদর্শনের জন্য পণ্যসম্ভার পরিচালনাযোগ্য রাখা। প্রতিটি সিদ্ধান্ত, ক্রেট টাইপ থেকে স্ট্র্যাপিং প্যাটার্ন পর্যন্ত, সেই কাজগুলির মধ্যে একটিকে সমর্থন করে।

2. স্ট্যান্ডার্ড প্যাকিং পদ্ধতি

কাঠের ক্রেট: রপ্তানির জন্য আইএসপিএম 15 প্রতি তাপ-চিকিত্সা করা কাঠ, সাধারণত 500-1000 কেজি স্পাইক ধারণ করে, অভ্যন্তরীণ বিভাজক বা ব্যাগিং সহ স্পাইকগুলি একসাথে ঘষা বন্ধ করতে।

ভারী-শুল্ক বোনা বস্তা বা প্যালেট ব্যাগ: ছোট অর্ডারের জন্য, স্পাইকগুলি 25-50 কেজি ব্যাগে প্যালেট করা হয়, লোড স্থিতিশীল রাখতে প্যালেটাইজড এবং প্রসারিত করা হয়৷

বান্ডলিং: স্পাইকগুলি প্রায় 50 কেজির ইউনিটে বান্ডিল বা ব্যাগ করা যেতে পারে, একটি ওজন একজন ব্যক্তি নিরাপদে পরিচালনা করতে পারে, যা সাইট বিতরণকে গতি দেয়।

প্রান্ত রক্ষাকারীর সাথে ইস্পাত ব্যান্ডিং: উত্তোলন এবং স্ট্যাকিংয়ের সময় ক্রেট এবং প্যালেটগুলি অক্ষত রাখে; ব্যান্ডিং টান কাঠের মধ্যে কাটা ছাড়া ধারক আন্দোলন বেঁচে থাকতে হবে.

3. পরিবহন সময় জারা সুরক্ষা

প্যাকিং করার আগে, স্পাইকগুলি সাধারণত তেলযুক্ত বা প্রলেপ দেওয়া হয় তাই প্রাথমিক আবরণ যেখানে আঁচড় দেওয়া হয় সেখানেও ধাতব পৃষ্ঠ সুরক্ষিত থাকে। দীর্ঘ সমুদ্র ভ্রমণের জন্য, বাষ্প-ফেজ জারা সুরক্ষা যোগ করুন: ভিসিআই কাগজ বা স্যাচেট ইনহিবিটর বাষ্প নিঃসরণ করে যা ইস্পাতে স্থির হয় এবং বন্ধ প্যাকেজে অক্সিডেশন ব্লক করে। প্যাকারকে অবশ্যই বায়ুচলাচলের প্রয়োজনের সাথে VCI-এর ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে: VCI সহ সিল করা ক্রেটে স্পাইকগুলি কয়েক মাস ধরে উজ্জ্বল থাকে, যখন একটি আর্দ্র পাত্রে খোলা বাতাসের সংস্পর্শে আসা স্পাইকগুলি কয়েক সপ্তাহের মধ্যে পৃষ্ঠের মরিচা তৈরি করতে পারে। ডেসিক্যান্টগুলি গ্রীষ্মমন্ডলীয় এবং উচ্চ আর্দ্রতার রুটে ব্যবহার করা হয়, এবং সমস্ত ক্রেটগুলিকে ঘনীভবন থেকে দূরে রাখার জন্য কন্টেইনারের মেঝে থেকে স্তূপাকারে রাখা উচিত।

4. কন্টেইনার লোডিং এবং হ্যান্ডলিং

স্পাইক কার্গো ঘন, তাই লোডিং পরিকল্পনা ওজন দ্বারা চালিত হয়, ভলিউম নয়। একটি আদর্শ 20-ফুট পাত্রে প্রায় 25 টন ক্রেটেড স্পাইক লোড হয়; লোড অবশ্যই মেঝেতে সমানভাবে বিতরণ করতে হবে এবং ব্রেকিংয়ের সময় সামনের গতি বন্ধ করতে দরজায় অবরুদ্ধ করতে হবে। ক্রেন এবং ফর্কলিফ্টগুলিকে তাদের ইঞ্জিনিয়ারড লিফটিং পয়েন্ট দ্বারা ক্রেটগুলি তুলতে হবে, কখনও একা স্ট্র্যাপিং দ্বারা নয়। প্রাপ্তির শেষে, ডেলিভারি নোটে স্বাক্ষর করার আগে ছেঁড়া মোড়ক, ডেন্টেড ক্রেট এবং জলের দাগের জন্য পরিদর্শন করুন এবং দাবি ফাইলের জন্য কোনও ক্ষতির ছবি তুলুন।

5. স্টোরেজ নিয়ম এবং চেক গ্রহণ

শুষ্ক এবং বায়ুচলাচল অবস্থায় ঘরের ভিতরে বা কভারের নীচে, প্যালেট বা র্যাকের উপর মাটির বাইরে সংরক্ষণ করুন।

স্পাইকগুলিকে সরাসরি সূর্যালোক, তাপের উত্স, রাসায়নিক এবং তেল বা দ্রাবক বাষ্প থেকে দূরে রাখুন।

প্যাকেজটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বৃষ্টি, তুষার বা উচ্চ আর্দ্রতার সংস্পর্শে আসবে এমন জায়গায় সংরক্ষণ করবেন না; খোলা না করা ক্রেটগুলি স্টোরেজের সবচেয়ে নিরাপদ ইউনিট।

স্টক ঘোরান: প্রথমে প্রাচীনতম ডেলিভারি ব্যবহার করুন যাতে লেপ এবং তৈলাক্তকরণ স্টোরেজের মধ্যে ক্ষয় না হয়।

উপকূলীয় বা আর্দ্র জায়গায়, ডেসিক্যান্ট যোগ করুন বা তেল খোলা প্যাকেজগুলি পুনরায়-এবং অবিলম্বে রিসিল করুন৷

আগমনের সময়, প্যাকিং তালিকার বিপরীতে পরিমাণ, গ্রেড চিহ্ন এবং লেপের ধরন যাচাই করুন এবং লেপের ক্ষতি এবং থ্রেডের অবস্থার জন্য একটি নমুনা পরীক্ষা করুন। ইনস্টলেশনের আগে, নিশ্চিত করুন যে সঞ্চিত স্পাইকগুলিতে কোনও মরিচা নেই যা টান{1}}প্রতিরোধ কমিয়ে দেবে বা স্লিপার হোলকে দূষিত করবে৷ সঞ্চয়স্থানের সময় পৃষ্ঠের মরিচা দেখা দিলে, স্পাইকগুলি চালিত হওয়ার আগে অবশ্যই এটি অপসারণ করতে হবে এবং আবরণটি মেরামত করতে হবে, কারণ একটি ক্ষয়প্রাপ্ত স্পাইক শ্যাঙ্কের ক্লান্তি কম থাকে এবং শব্দের চেয়ে কার্যক্ষমতা -কে টানতে পারে৷

FAQ

প্রশ্ন 1: রেলওয়ে স্পাইকের জন্য স্ট্যান্ডার্ড এক্সপোর্ট প্যাকিং কি?

সাধারণ মান হল তাপ-চিকিত্সা করা (ISPM 15) কাঠের ক্রেট বা প্যালেটাইজড ভারী-ডিউটি ​​বস্তা, স্পাইকগুলি ব্যাগযুক্ত বা 25-50 কেজি ইউনিটে বান্ডিল, ইস্পাত-ব্যান্ডযুক্ত এবং ওজন, পরিমাণ এবং গ্রেড দিয়ে চিহ্নিত। সঠিক পদ্ধতি অর্ডার এবং গন্তব্য প্রয়োজনীয়তা বিরুদ্ধে নিশ্চিত করা হয়.

প্রশ্ন 2: কেন স্পাইকগুলি প্যাক করার আগে প্রায়শই তেলযুক্ত হয়?

অয়েলিং একটি প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম যোগ করে যা ইস্পাতকে রক্ষা করে যেখানে আবরণটি আঁচড়ে যায় এবং সংলগ্ন স্পাইকের মধ্যে যোগাযোগের ক্ষয় রোধ করে। এটি দীর্ঘ সঞ্চয়স্থান এবং সমুদ্র পরিবহনের জন্য একটি কম খরচে{1}} সুরক্ষার স্তর৷

প্রশ্ন 3: কিভাবে স্পাইক সাইটে সংরক্ষণ করা উচিত?

বাড়ির ভিতরে বা আড়ালে, মাটির বাইরে, শুষ্ক বায়ুচলাচল অবস্থায়, রাসায়নিক এবং তাপ থেকে দূরে। খোলা স্পাইক বস্তা কখনই সরাসরি কংক্রিট বা মাটিতে সংরক্ষণ করবেন না, যেখানে আর্দ্রতা প্যাকেজে স্থানান্তরিত হয়।

প্রশ্ন 4: শীতকালে কি গরম না করা গুদামে স্পাইকগুলি সংরক্ষণ করা যেতে পারে?

হ্যাঁ, যতক্ষণ প্যাকেজগুলি সিল করা থাকে এবং মেঝে থেকে দূরে থাকে। তাপমাত্রার পরিবর্তন প্যাকেজের অভ্যন্তরে ঘনীভবন ঘটায়, তাই শীত বা আর্দ্র সঞ্চয়ের জন্য ভিসিআই সুরক্ষা এবং সিল করা প্যাকেজিং সুপারিশ করা হয়।

প্রশ্ন 5: একটি সাধারণ স্পাইক বান্ডেলের ওজন কত?

হ্যান্ডলিং ইউনিট সাধারণত 25-50 কেজি হয় তাই সেগুলিকে সরঞ্জাম ছাড়াই ম্যানুয়ালি সরানো যায়। ক্রেট ওজন বড়, সাধারণত 500-1000 কেজি, এবং ফর্কলিফ্ট বা ক্রেন হ্যান্ডলিং প্রয়োজন।

প্রশ্ন 6: স্পাইকগুলি মরিচা দাগের সাথে উপস্থিত হলে আমার কী করা উচিত?

অবস্থাটি নথিভুক্ত করুন, প্রভাবিত ইউনিটগুলিকে আলাদা করুন এবং জংটি অতিমাত্রায় বা ইস্পাতকে পিট করেছে কিনা তা মূল্যায়ন করুন। সারফেস মরিচা পরিষ্কার করা যেতে পারে এবং আবরণ ব্যবহারের আগে মেরামত করা যেতে পারে; পিটিং যা শ্যাঙ্ক বিভাগকে হ্রাস করে তা প্রত্যাখ্যান করা উচিত।