ক্লান্তি প্রতিরোধের জন্য স্পাইকগুলি কীভাবে পরীক্ষা করা হয়?

1. সর্বোত্তম স্পাইক ড্রাইভিং তাপমাত্রা পরিসীমা কি?

স্পাইক ইনস্টলেশনের জন্য আদর্শ তাপমাত্রা হল 10-30 ডিগ্রির মধ্যে। 5 ডিগ্রির নিচে, ইস্পাত ভঙ্গুর হয়ে যায় এবং গাড়ি চালানোর সময় ফাটতে পারে। 35 ডিগ্রির উপরে, কাঠের বন্ধনগুলি নরম হয় এবং ধারণ ক্ষমতা হারায়। চরম পরিস্থিতিতে, স্পাইকগুলিকে পূর্ব-গরম (শীতকালে) বা জল-ঠাণ্ডা করার (গ্রীষ্ম) সুপারিশ করা হয়।

2. কিভাবে স্পাইক ওরিয়েন্টেশন ট্র্যাকের স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে?

স্পাইক চালিত করা উচিত:

15 ডিগ্রী ভিতরের দিকেঅভিন্ন চাপের জন্য স্পর্শক ট্র্যাকের উপর

20-25 ডিগ্রী ভিতরের দিকেপাশ্বর্ীয় শক্তি প্রতিহত করার জন্য বক্ররেখার উপর

বিকল্প কোণভারসাম্যপূর্ণ চাপের জন্য জয়েন্টগুলিতে (10 ডিগ্রি বাম/ডান)
ভুল অভিযোজন 40% পর্যন্ত ধারণ ক্ষমতা হ্রাস করে।

3. উচ্চ গতির রেল স্পাইকগুলির জন্য স্পেসিফিকেশনগুলি কী কী?

উচ্চ -গতির স্পাইক বৈশিষ্ট্য:

খাদ ইস্পাত নির্মাণ(35CrMoV)

কড়া মাত্রিক সহনশীলতা(±0.2 মিমি)

নিম্ন প্রোফাইল মাথা(25×25 মিমি)

টর্ক মান150-180 N·m
300+ কিমি/ঘন্টা গতিতে কম্পন সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

4. ক্লান্তি প্রতিরোধের জন্য স্পাইকগুলি কীভাবে পরীক্ষা করা হয়?

ল্যাবরেটরি পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত:

5 মিলিয়ন চক্রগতিশীল লোডিং পরীক্ষা

লবণ স্প্রে জারাস্ট্রেস পরীক্ষা দ্বারা অনুসরণ

মাইক্রোস্কোপিক বিশ্লেষণশস্য গঠন
মাঠ পরীক্ষা 2 বছরের মধ্যে 0.1 মিমি ফাটল বিস্তার নিরীক্ষণ করে।

5. স্পাইক হেড মাশরুমিং এর কারণ কি?

মাশরুমিং (মাথা বিকৃতি) এর ফলাফলগুলি থেকে:

ওভার-ড্রাইভিংঅতিরিক্ত শক্তি দিয়ে

নরম ইস্পাত অমেধ্য

বারবার হাতুড়ির আঘাতরক্ষণাবেক্ষণের সময়
মাশরুমযুক্ত স্পাইকগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে কারণ তারা ক্ল্যাম্পিং শক্তি হারায়।