কিভাবে স্পাইক জারা প্রতিরোধ করা হয়?

রেলওয়ে স্পাইকের কাজ এবং প্রকারভেদ

রেলওয়ে স্পাইকগুলি হল ফাস্টেনার যা রেলকে স্লিপারে ধরে রাখে, রেলের স্বাভাবিক তাপীয় প্রসারণের অনুমতি দিয়ে পার্শ্বীয় এবং অনুদৈর্ঘ্য আন্দোলনকে বাধা দেয়। এগুলি সাধারণত উচ্চ-কার্বন ইস্পাত দিয়ে তৈরি হয় এবং স্লিপারে প্রি-ড্রিল করা গর্তগুলিতে চালিত হয়। প্রধান প্রকারগুলি হল কুকুরের স্পাইক, কাঠের স্লিপারগুলির জন্য চিজেল-পয়েন্টেড ফাস্টেনার যা সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়; স্ক্রু স্পাইক, থ্রেডেড ফাস্টেনার উচ্চতর টান-আউট রেজিস্ট্যান্স যা ইনসার্টের সাথে কংক্রিট স্লিপারদের জন্য উপযুক্ত; ইলাস্টিক স্পাইক, আধুনিক ফাস্টেনিং সিস্টেমে স্প্রিং ক্লিপগুলির সাথে একসাথে ব্যবহৃত হয়; এবং হুক স্পাইক, বাঁকানো মাথা সহ, প্রধানত অস্থায়ী ট্র্যাকের কাজের জন্য ব্যবহৃত হয়। ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা তাদের সকলের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, কারণ একটি ক্ষয়প্রাপ্ত স্পাইক একটি নিয়মিত পরিদর্শনে লক্ষ্য করার অনেক আগেই অংশ এবং ক্ল্যাম্পিং বল হারিয়ে ফেলে।

সঠিক ইনস্টলেশন জারা ঝুঁকি হ্রাস

পরিষেবাতে দেখা জারা ক্ষতির বেশিরভাগই ইনস্টলেশনের সময় শুরু হয়। একটি ক্ষতিগ্রস্থ বা বড় আকারের গর্তে চালিত একটি স্পাইক আলগা হয়ে বসে, ট্র্যাফিকের নিচে চলে যায় এবং এর আবরণটি যোগাযোগের উপরিভাগে ঘষে, খালি ইস্পাতকে উন্মুক্ত করে। স্পাইকগুলিকে প্রাক-চিহ্নিত স্লিপার হোলগুলির সাথে সারিবদ্ধ করা উচিত, যাতে চালিত হয় যাতে মাথাটি স্লিপার পৃষ্ঠের সাথে ফ্লাশ করে, এবং উপরে না-চালিত হয়, যা কাঠকে বিভক্ত করে এবং আর্দ্রতার জন্য একটি পথ খুলে দেয়৷ স্ক্রু স্পাইকগুলিকে অবশ্যই টর্কের সাহায্যে চালিত করতে হবে-স্পাইক ব্যাস এবং স্লিপার উপাদানের জন্য নির্দিষ্ট মান পর্যন্ত; আন্ডার-টর্ক এবং ওভার-টর্ক উভয়ই প্রতিরক্ষামূলক আবরণের বন্ধন এবং পরিধানকে ত্বরান্বিত করে। পরিষ্কার, শুষ্ক গর্ত এবং সঠিক আসন আবরণটিকে অক্ষত রাখে এবং সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ পয়েন্টে, রেল পাদদেশের যোগাযোগ অঞ্চলে ধীর ক্ষয় হয়।

স্পাইক্সে জারা প্রক্রিয়া

স্পাইক জারা একটি গ্যালভানিক এবং পরিবেশগত প্রক্রিয়া। বৃষ্টির জল এবং আর্দ্রতা শ্যাঙ্কের চারপাশে গর্তে জমা হয়, যেখানে ঘর্ষণ চালানোর মাধ্যমে আবরণটি পাতলা হয়; উপকূলীয় বাতাসে ক্লোরাইড এবং ডি-আইসিং সল্ট আক্রমণকে ত্বরান্বিত করে; এবং স্টিলের স্পাইক এবং রেল ফুটের মধ্যে যোগাযোগ একটি গ্যালভানিক যুগল তৈরি করে যা আরও সক্রিয় পৃষ্ঠকে ক্ষয় করে। জারা পণ্যগুলি প্রসারিত করে এবং কাঠের বিরুদ্ধে ধাক্কা দেয়, গর্তকে বড় করে এবং গ্রিপ হ্রাস করে। দৃশ্যমান সংকেতগুলি হল স্লিপার পৃষ্ঠে মরিচা দাগ, মাথায় পিট করা, এবং ধীরে ধীরে ধরে রাখার শক্তি হ্রাস যা গেজ প্রশস্তকরণ হিসাবে প্রদর্শিত হয়। যেহেতু গর্তের ভিতরে ক্ষয় অদৃশ্য, প্রতিস্থাপনের সিদ্ধান্ত সাধারণত বয়স, পরিবেশ এবং স্পাইকের দৃশ্যমান অংশের অবস্থার উপর ভিত্তি করে হয়।

সুরক্ষা পদ্ধতি তুলনা

তিনটি আবরণ পদ্ধতি পরিপূরক: গ্যালভানাইজিং বা ইপোক্সি উত্পাদনের সময় প্রয়োগ করা হয়, যখন গ্রীস একটি রক্ষণাবেক্ষণের পরিমাপ যা পুনর্নবীকরণের মধ্যে থ্রেড এবং গর্তের মুখকে রক্ষা করে। উপকূলীয় স্থাপনাগুলির জন্য, ইপোক্সি-কোটেড বা ভারী গ্যালভানাইজড স্পাইকগুলি সাধারণ স্পেসিফিকেশন, এবং শিল্প ট্র্যাকগুলির জন্য যেখানে রাসায়নিকগুলি পরিচালনা করা হয়, আবরণ সিস্টেমটি নির্দিষ্ট এক্সপোজারের সাথে মিলিত হওয়া উচিত।

স্পিকড ট্র্যাকের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনা

একটি ব্যবহারিক ক্ষয়-নিয়ন্ত্রণ প্রোগ্রাম পরিদর্শন, পুনরায়-ড্রাইভিং এবং রেকর্ড রাখাকে একত্রিত করে। কাঠের স্লিপারের স্পাইকগুলি স্ট্যান্ডার্ড রক্ষণাবেক্ষণের বিরতিতে পরীক্ষা করা উচিত, মরিচা দাগ, মাথা উত্থিত এবং গেজের অবস্থার দিকে মনোযোগ দিয়ে। আলগা স্পাইকগুলিকে পুনরায় চালিত বা প্রতিস্থাপিত করা হয়-, এবং স্ক্রু স্পাইকের ঘূর্ণন সঙ্কুচিত হয়-প্রাথমিক সেটেলমেন্ট পিরিয়ডের পরে একটি ক্যালিব্রেটেড রেঞ্চ দিয়ে পুনরায় পরীক্ষা করা হয়। আক্রমণাত্মক পরিবেশে, রক্ষণাবেক্ষণের সময় গর্তের মুখ এবং থ্রেডে একটি ক্ষয়রোধী-গ্রীস প্রয়োগ করা হয়। প্রায় 20 শতাংশের বেশি মরিচা কভারেজ দেখানো স্পাইকগুলি, বা রেলের পাদদেশের যোগাযোগে কোনও পিটিং, পরিষ্কার করার পরিবর্তে প্রতিস্থাপিত হয়, কারণ তাদের বিভাগ ইতিমধ্যে হ্রাস করা হয়েছে। প্রতিটি বিভাগের জন্য প্রতিস্থাপনের তারিখ এবং আবরণের প্রকারের রেকর্ড রাখা পরিবেশের সাথে ক্ষয়ের হারের সাথে সম্পর্কযুক্ত করা এবং ভবিষ্যতের ক্রয়ের জন্য আবরণের স্পেসিফিকেশন সামঞ্জস্য করা সম্ভব করে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

রেলওয়ে স্পাইকের প্রাথমিক কাজ কি?

স্পাইকগুলি স্লিপারে রেলকে সুরক্ষিত করে, তাপীয় সম্প্রসারণের অনুমতি দেওয়ার সময় পার্শ্বীয় এবং অনুদৈর্ঘ্য আন্দোলন প্রতিরোধ করে এবং তারা গেজ এবং ট্র্যাক স্থিতিশীলতা বজায় রাখে।

কংক্রিট স্লিপারের জন্য কোন স্পাইক টাইপ সেরা?

স্ক্রু স্পাইক, প্রি-কাস্ট ইনসার্ট বা প্লাস্টিকের ডোয়েলের সাথে ব্যবহার করা হয়, কারণ তাদের থ্রেডের সংযুক্তি একটি সাধারণ কুকুরের স্পাইক কংক্রিটের তুলনায় উচ্চতর টান-প্রতিরোধ করে।

গ্যালভানাইজিং একটি স্পাইক করতে কতক্ষণ স্থায়ী হয়?

গরম-ডিপ গ্যালভানাইজিং সাধারণত পরিবেশের উপর নির্ভর করে আনকোটেড স্টিলের তুলনায় স্পাইকের পরিষেবা জীবন প্রায় 5-10 বছর বাড়িয়ে দেয়; উপকূলীয় এবং রাসায়নিক এক্সপোজার সেই সুবিধা হ্রাস করে।

কেন সময়ের সাথে স্পাইকগুলি আলগা হয়?

ঋতুগত আর্দ্রতা পরিবর্তনের সাথে স্লিপার কাঠের সংকোচন, ট্রেনের ভার থেকে গতিশীল উত্থান, ক্ষয় যা ঘর্ষণ এবং অংশকে হ্রাস করে এবং দুর্বল প্রাথমিক ইনস্টলেশন সবই অবদান রাখে। টিম্বার-স্লিপার লাইনে প্রতি 2-3 বছর পর পর নিয়মিত গাড়ি চালানো স্বাভাবিক।

কখন পুনরায় চালিত হওয়ার পরিবর্তে একটি স্পাইক প্রতিস্থাপন করা উচিত?

প্রায় 20 শতাংশের বেশি মরিচা কভারেজ, রেলের পায়ের সংস্পর্শে দৃশ্যমান পিটিং বা মাথায় ফাটল দিয়ে স্পাইকগুলি প্রতিস্থাপন করুন। একটি ক্ষয়প্রাপ্ত স্পাইক পুনরায়-চালনা শুধুমাত্র ধরে রাখার শক্তির ক্ষতিকে আড়াল করে।

ইনস্টলেশন বা রক্ষণাবেক্ষণে কি ক্ষয়রোধী-গ্রীস প্রয়োগ করা হয়?

উভয়. ইনস্টলেশনের সময় একটি পাতলা ফিল্ম প্রাথমিক পরিষেবার সময় থ্রেড এবং গর্তের মুখকে রক্ষা করে এবং নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের সময় পুনরায় প্রয়োগ পুনর্নবীকরণের মধ্যে সুরক্ষা প্রসারিত করে।