রেল কত প্রকার?

A ইস্পাত রেলভৌত সীমানা যা যানবাহনের গতিপথকে সংজ্ঞায়িত করে, পার্শ্বীয় বিচ্যুতি রোধ করে এবং উভয় পরিবহন এবং উপাদান হ্যান্ডলিং সিস্টেমে চলাচলের সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ সক্ষম করে। নির্দেশিকা এবং লাইনচ্যুত প্রতিরোধ নিশ্চিত করতে এর হেড প্রোফাইল হুইল ফ্ল্যাঞ্জ জ্যামিতির সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করে, যখন এর পা রেলকে ট্র্যাক কাঠামোতে সুরক্ষিত করে।

জিএনইই রেলরেলওয়ে, ক্রেন, পোর্ট, এবং মাইনিং সিস্টেমের জন্য সমস্ত-প্রোফাইল রেল সরবরাহ করে এবং বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার অধীনে স্থিতিশীল রেল ফিক্সেশন নিশ্চিত করতে সমন্বিত ফাস্টেনিং সমাধান, কম্পন-আইসোলেশন প্যাড, এবং অ্যাঙ্করিং সিস্টেম সরবরাহ করে।

রেল কত প্রকার?

রেলের প্রকারের কোন একক নির্দিষ্ট সংখ্যা নেই, কারণ রেলগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়অ্যাপ্লিকেশন, প্রোফাইল (ক্রস-বিভাগ), ওজন, এবং স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেম, কিন্তু প্রকৌশল অনুশীলনে তারা সাধারণত গোষ্ঠীভুক্ত হয়তিনটি প্রধান বিভাগ: রেল রেল, ক্রেন রেল এবং বিশেষ শিল্প রেল, বিভিন্ন লোড এবং অপারেটিং অবস্থার সাথে মেলে প্রতিটি বিভাগের অধীনে অনেকগুলি উপ-প্রকার রয়েছে৷

• প্রথম এবং বৃহত্তম বিভাগ হলট্রেন পরিচালনার জন্য রেলপথ, যা যাত্রী লাইন, মালবাহী লাইন, মাইনিং রেলপথ এবং শিল্প সাইডিংগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এই রেলগুলি সাধারণত দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়মিটার প্রতি ওজন এবং প্রোফাইল জ্যামিতি, এবং যেমন মান অধীনে উত্পাদিত হয়UIC, EN, AREMA/ASCE, BS, JIS, AS, এবং GB. বিশ্বব্যাপী প্রকল্পে, তারা প্রায়ই বিভক্ত করা হয়হালকা রেল (প্রায় 8-30 কেজি/মি)খনি, কর্মশালা, এবং স্বল্প{0}}দূরত্বের পরিবহন ব্যবস্থার জন্য, এবংভারী রেল (প্রায় 38-60 কেজি/মি)প্রধান লাইন রেলপথ এবং ভারী মালবাহী জন্য. সাধারণ আন্তর্জাতিক মডেল অন্তর্ভুক্তUIC50, UIC54, UIC60, 50kg, 60kg, 75lb, 115RE, এবং 136RE, যার সবকটি মাথার প্রস্থ, উচ্চতা এবং বাঁকানোর ক্ষমতার মধ্যে এক্সেল লোড, গতি এবং ট্র্যাক স্ট্রাকচার ডিজাইনের জন্য আলাদা।

চাইনিজ স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল

JIS E 1103/1101 স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল

UIC 860 স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল

• দ্বিতীয় প্রধান বিভাগ হলক্রেন রেল, যা বিশেষভাবে ওভারহেড ক্রেন, গ্যান্ট্রি ক্রেন, এবং রেল-মাউন্ট করা পোর্ট সরঞ্জামের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ এই রেলগুলি ট্রেনের রেলের তুলনায় অনেক বেশি চাকা লোড এবং শক্তিশালী পার্শ্বীয় শক্তি বহন করে, তাই তাদের প্রোফাইলগুলি আরও কমপ্যাক্ট এবং মজবুত, ঘন জাল এবং চওড়া মাথা সহ। দুটি সর্বাধিক ব্যবহৃত ক্রেন রেল ব্যবস্থা হলDIN 536 A-সিরিজ রেল (A55, A65, A75, A100, A120)এবংQU ক্রেন রেল (QU70, QU80, QU100, QU120). এগুলো স্ট্যান্ডার্ড রেলওয়ে রেলের সাথে বিনিময়যোগ্য নয়, কারণ ক্রেনের চাকা, ফাস্টেনিং সিস্টেম এবং রানওয়ে বিমের ডিজাইন এই নির্দিষ্ট প্রোফাইলের চারপাশে তৈরি করা হয়। বন্দর, ইস্পাত মিল, এবং কন্টেইনার ইয়ার্ডগুলিতে, ক্রেন রেলগুলি তাদের বিভিন্ন লোড প্রক্রিয়া এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তার কারণে রেলওয়ে রেল থেকে একটি পৃথক প্রযুক্তিগত বিভাগ হিসাবে বিবেচিত হয়।

• তৃতীয় বিভাগ হলবিশেষ এবং শিল্প রেল, যার মধ্যে রয়েছে শহুরে ট্রাম সিস্টেমের জন্য খাঁজকাটা রেল, এমবেডেড বা সারফেস{0}}মাউন্ট করা অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ফ্ল্যাট বার রেল, এবং স্বয়ংক্রিয় গুদাম বা উৎপাদন লাইনের জন্য কাস্টমাইজ করা প্রোফাইল। খাঁজকাটা রেল, প্রায়ই রাস্তার-চলমান হালকা রেল ব্যবস্থায় ব্যবহৃত হয়, চাকা ফ্ল্যাঞ্জকে একটি চ্যানেলের ভিতরে চলতে দেয় যাতে রেলটি কংক্রিট বা ফুটপাথের মধ্যে এম্বেড করা যায়। ফ্ল্যাট বার রেল এবং অ-মানক প্রোফাইল ব্যবহার করা হয় যেখানে ইনস্টলেশনের স্থান সীমিত বা যেখানে বিশেষ নির্দেশিকা সিস্টেমের প্রয়োজন হয়, এবং এগুলি সাধারণত পাবলিক রেলওয়ের মানগুলির পরিবর্তে নির্দিষ্ট অঙ্কনগুলিকে প্রজেক্ট করার জন্য-উত্পাদিত হয়৷

প্রোফাইল ভিত্তিক শ্রেণিবিন্যাসের পাশাপাশি, রেলগুলিও শ্রেণীবদ্ধ করা হয়ইস্পাত গ্রেড এবং তাপ চিকিত্সা, যা ব্যবহারিক "প্রকার" সংখ্যাকে আরও গুণ করে। উদাহরণস্বরূপ, একই UIC60 প্রোফাইল সরবরাহ করা যেতে পারেR260, R350HT, বা অন্যান্য হেড-কঠিন গ্রেড, এবং ক্রেন রেল মধ্যে উত্পাদিত হতে পারেU71Mn, U75V, বা সমমানের উচ্চ-শক্তির মুক্তাযুক্ত স্টিলপরিধান এবং ক্লান্তি প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে। একটি প্রকৌশল দৃষ্টিকোণ থেকে, প্রোফাইলের ধরন এবং ইস্পাত গ্রেড একসাথে একটি প্রকল্পের জন্য নির্বাচিত চূড়ান্ত রেল প্রকারকে সংজ্ঞায়িত করে।

বিশ্বব্যাপী সাধারণ রেল ইস্পাত গ্রেড:

একটি পেশাদার রেল ফাস্টেনার সরবরাহকারী হিসাবে,জিএনইই রেলবিভিন্ন স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল সরবরাহ করতে পারে যেমন জিবি, আমেরিকান, বিএস, ইউআইসি, ডিআইএন, জেআইএস, অস্ট্রেলিয়ান এবং দক্ষিণ আফ্রিকা যা রেললাইন, ক্রেন এবং কয়লা খনির কাজে ব্যবহৃত হয়।

একটি উদ্ধৃতি এবং অঙ্কন পান