অনিয়মিত ক্রস-রেল ক্ল্যাম্পিং প্লেটের সেকশন ডিজাইন এবং রেলের পার্শ্বীয় সীমাবদ্ধতার কার্যকারিতা অপ্টিমাইজেশান

অনিয়মিত ক্রস-রেল ক্ল্যাম্পিং প্লেটের সেকশন ডিজাইন এবং রেলের পার্শ্বীয় সীমাবদ্ধতার কার্যকারিতা অপ্টিমাইজেশান

চাপ প্লেটের বিশেষ-আকৃতির ক্রস-বিভাগের মূল নকশার ফর্ম এবং সুবিধাগুলি কী কী?

চাপ প্লেটের বিশেষ-আকৃতির ক্রস-বিভাগের মূল নকশার ফর্মগুলি অন্তর্ভুক্ত করেএল-আকৃতির ক্রস-বিভাগ, আর্ক-আকৃতির ক্রস-বিভাগ এবং ফ্ল্যাঞ্জ-রিইনফোর্সড ক্রস-বিভাগ, যা সব পার্শ্বীয় সীমাবদ্ধতা কর্মক্ষমতা জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়. L-আকৃতির ক্রস-বিভাগের চাপ প্লেটের উল্লম্ব প্রান্তটি রেলের পাশে ফিট করে এবং অনুভূমিক প্রান্তটি রেলের উপরের পৃষ্ঠে চাপ দেয়। যোগাযোগের ক্ষেত্রটি আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-বিভাগের তুলনায় 30%-40% বেশি, যা উল্লম্ব চাপ এবং পার্শ্বীয় সীমাবদ্ধতা বল উভয়ই প্রদান করতে পারে এবং সীমাবদ্ধ টর্ক 25% বৃদ্ধি পায়। চাপ প্লেটের ভিতরের দিকটি-আকৃতির ক্রস-বিভাগের চাপ প্লেটের সাথে রেলের পাশের আর্ক কনট্যুরের সাথে মেলে, এবং যোগাযোগের ক্ষেত্রটি 90% এর বেশি পৌঁছাতে পারে, স্থানীয় এলাকায় চাপের ঘনত্ব এড়াতে পারে, যা চাপ{14}}চাপ আকৃতির রেল পাশ সহ বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেলের জন্য উপযুক্ত। ফ্ল্যাঞ্জ-রিইনফোর্সড ক্রস-বিভাগটি এল-আকৃতির ক্রস-বিভাগের ভিত্তিতে ফ্ল্যাঞ্জ যোগ করে, যার ফ্ল্যাঞ্জের প্রস্থ 10-15 মিমি এবং 8-10 মিমি পুরু হয়, যা plate চাপের চাপের দৃঢ়তা রোধ করতে পারে। ভারী ভার, এবং নমন শক্তি সাধারণ L-আকৃতির চাপ প্লেটের তুলনায় 40% বেশি। বিশেষ-আকৃতির ক্রস-সেকশন প্রেসার প্লেটের সাধারণ সুবিধা হল পাশ্বর্ীয় সীমাবদ্ধতার ক্ষমতা উন্নত করা, ট্রেনের লোডের অধীনে রেলের পার্শ্বীয় স্থানচ্যুতি হ্রাস করা এবং বিশেষ করে ছোট-ব্যাসার্ধ বক্ররেখা এবং ভারী-ঢালা লাইনের জন্য উপযুক্ত।

বিশেষ-আকৃতির ক্রস-বিভাগের চাপ প্লেট এবং আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-বিভাগ চাপ প্লেটের মধ্যে পার্শ্বীয় সীমাবদ্ধতা কর্মক্ষমতা পার্থক্যগুলি কী কী?

বিশেষ-আকৃতির ক্রস-বিভাগ চাপ প্লেট এবং আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-বিভাগের চাপ প্লেটের মধ্যে পার্শ্বীয় সীমাবদ্ধতার কার্যকারিতা পার্থক্যগুলি প্রধানত তিনটি দিকে প্রতিফলিত হয়:সীমাবদ্ধ টর্ক, যোগাযোগের চাপ এবং বিকৃতি প্রতিরোধ. বিশেষ-আকৃতির ক্রস-বিভাগের চাপের প্লেটের সীমাবদ্ধ টর্ক 1500-2000N·m, যা আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-বিভাগের চাপ প্লেটের চেয়ে 1.5-2 গুণ, এবং ট্রেন সেকশনের মধ্য দিয়ে অতিক্রম করার সময় পার্শ্বীয় থ্রাস্টকে কার্যকরভাবে প্রতিরোধ করতে পারে; আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-বিভাগের চাপ প্লেটের সীমাবদ্ধ টর্ক মাত্র 800-1200N·m, এবং রেলের পাশ্বর্ীয় স্থানচ্যুতি ভারী{13}}লাইনগুলিতে মানকে অতিক্রম করার প্রবণতা রয়েছে৷ বিশেষ-আকৃতির ক্রস-বিভাগের চাপের প্লেট এবং রেলগুলির মধ্যে যোগাযোগের চাপ সমানভাবে বিতরণ করা হয়, একটি সর্বোচ্চ স্ট্রেস ≤150MPa সহ, যখন আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-বিভাগের চাপ প্লেটের যোগাযোগের চাপ কোণে ঘনীভূত হয়, 250MPa পর্যন্ত সর্বোচ্চ চাপের সাথে, যা সম্ভবত পিক স্ট্রেস ≤150MPa সহ দীর্ঘ-মেয়াদী কর্ম। বিকৃতি প্রতিরোধের ক্ষেত্রে, বিশেষ-আকৃতির ক্রস-বিভাগের চাপ প্লেটের সর্বোচ্চ বিকৃতি হল ≤0.2 মিমি, যখন আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-বিভাগের চাপ প্লেট 0.5 মিমি পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। অত্যধিক বিকৃতি পার্শ্বীয় সীমাবদ্ধতা ক্ষমতা হ্রাস হতে পারে। এছাড়াও, বিশেষ-আকৃতির ক্রস-সেকশন প্রেসার প্লেটগুলির পরিষেবা জীবন 15 বছরে পৌঁছতে পারে, আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-সেকশন চাপ প্লেটের তুলনায় 5 বছর বেশি, যা কার্যকরভাবে রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমাতে পারে।

বিভিন্ন লাইন কাজের অবস্থার জন্য বিশেষ-আকৃতির ক্রস-বিভাগের চাপ প্লেটের অভিযোজন প্রয়োজনীয়তাগুলি কী কী?

বিভিন্ন লাইনের কাজের অবস্থার জন্য বিশেষ-আকৃতির ক্রস-বিভাগের চাপ প্লেটের অভিযোজন প্রয়োজনীয়তা মূলত এর উপর ভিত্তি করেলাইনের পার্শ্বীয় লোড এবং রেলের প্রকারের সাথে মিলে যায়. ছোট-ব্যাসার্ধ বক্ররেখার পাশ্বর্ীয় লোড (বক্ররেখা ব্যাসার্ধ ≤300m) বড়, যার জন্য ব্যবহার করা প্রয়োজনফ্ল্যাঞ্জ-রিইনফোর্সড এল-আকৃতির ক্রস-বিভাগের চাপ প্লেটরেলের অত্যধিক পার্শ্বীয় স্থানচ্যুতি রোধ করার জন্য 10 মিমি একটি ফ্ল্যাঞ্জ পুরুত্ব এবং একটি সীমাবদ্ধ টর্ক ≥2000N·m। বড়-ব্যাসার্ধের বক্ররেখা বিভাগের পার্শ্বীয় লোড (বক্ররেখা ব্যাসার্ধ 300-800m) মাঝারি, এবংসাধারণ L-আকৃতির ক্রস-বিভাগের চাপ প্লেটএকটি সীমাবদ্ধ টর্ক ≥1500N·m, কর্মক্ষমতা এবং অর্থনীতির ভারসাম্যের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে। সোজা বিভাগের পার্শ্বীয় লোড ছোট, এবংচাপ-আকৃতির ক্রস-বিভাগের চাপ প্লেটব্যবহার করা যেতে পারে, রেলের সাথে মানানসই উন্নতি এবং যোগাযোগের চাপ কমাতে ফোকাস করে। ভারি-অ্যাক্সেল লোডের জন্য ভারী-অ্যাক্সেল লোড থাকে, যার জন্য চাপ প্লেট উপাদানের প্রয়োজন হয় উচ্চ-শক্তির অ্যালয় স্টিল (যেমন 45CrNiMoA) একটি প্রসার্য শক্তি ≥1000MPa, যখন সাধারণ-গতি রেখাগুলি সাধারণ কার্বন স্টিল 53 হিসাবে খরচ কমাতে পারে। বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেলের পাশ (যেমন EU EN সিরিজ) আর্ক-আকৃতির, যা মানিয়ে নেওয়া প্রয়োজনচাপ-আকৃতির ক্রস-বিভাগের চাপ প্লেট, জাতীয় মান রেলের পাশ সমতল, যা অভিযোজিত হয়L-আকৃতির ক্রস-বিভাগের চাপ প্লেট.

বিশেষ-আকৃতির ক্রস-বিভাগের চাপ প্লেটের মূল প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তি পয়েন্টগুলি কী কী?

বিশেষ-আকৃতির ক্রস-বিভাগের প্রেসার প্লেটগুলির মূল প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তি পয়েন্টগুলিকে কেন্দ্রীভূত করা হয়ক্রস-বিভাগ গঠন নির্ভুলতা এবং পৃষ্ঠ তাপ চিকিত্সাচাপ প্লেটগুলির মাত্রিক নির্ভুলতা এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করতে। ক্রস-বিভাগ গঠন CNC নমন প্রক্রিয়া গ্রহণ করে, বাঁকানো কোণের বিচ্যুতি ±0.5° এর মধ্যে নিয়ন্ত্রিত হয়, এবং চাপ প্লেট এবং রেলের মধ্যে মানানসই নিশ্চিত করতে ক্রস-বিভাগের আকারের বিচ্যুতি ±0.2mm এর মধ্যে নিয়ন্ত্রিত হয়। ফ্ল্যাঞ্জ-রিইনফোর্সড ক্রস-বিভাগের জন্য, ফ্ল্যাঞ্জগুলি প্রক্রিয়া করার জন্য সিএনসি মিলিং প্রক্রিয়ার প্রয়োজন হয় এবং বাঁকানো কর্মক্ষমতাতে ফ্ল্যাঞ্জের আকারের বিচ্যুতির প্রভাব এড়াতে মিলিংয়ের নির্ভুলতা ±0.1 মিমি পর্যন্ত পৌঁছায়। সারফেস হিট ট্রিটমেন্ট ইন্টিগ্র্যাল quenching + টেম্পারিং প্রক্রিয়া গ্রহণ করে, টেম্পারিং তাপমাত্রা 850-880 ডিগ্রী, এবং টেম্পারিং তাপমাত্রা 400-420 ডিগ্রী, যাতে চাপ প্লেটের কঠোরতা HRC40-45 এ পৌঁছায়, পরিধান প্রতিরোধের এবং বিকৃতি প্রতিরোধের উন্নতি করে। তাপ চিকিত্সার পরে, অক্সাইড স্কেল অপসারণ করতে, পৃষ্ঠের রুক্ষতা উন্নত করতে এবং রেলের সাথে ঘর্ষণ বাড়াতে পৃষ্ঠের স্যান্ডব্লাস্টিং প্রয়োজন। প্রক্রিয়াকরণের পরে, সমস্ত সূচকগুলি ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য মাত্রিক পরিদর্শন এবং যান্ত্রিক সম্পত্তি পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

বিশেষ-আকৃতির ক্রস-বিভাগের চাপ প্লেটের উপর-সাইটে ইনস্টলেশন ও রক্ষণাবেক্ষণের পয়েন্টগুলি কী কী?

বিশেষ-আকৃতির ক্রস-বিভাগের চাপ প্লেটগুলির অন-সাইটে ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের উপর ফোকাস করতে হবেইনস্টলেশন অবস্থান এবং বোল্ট শক্ত ঘূর্ণন সঁচারক বলপাশ্বর্ীয় সীমাবদ্ধতা কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে. ইনস্টলেশনের আগে, চাপ প্লেটের ক্রস-বিভাগীয় আকৃতি রেলের সাথে মেলে কিনা এবং চাপ প্লেট এবং রেলের যোগাযোগের পৃষ্ঠের মরিচা এবং তেলের দাগ পরিষ্কার করা প্রয়োজন যাতে কাছাকাছি ফিট হয়। ইনস্টলেশনের সময়, ডিজাইনের অবস্থান অনুযায়ী কঠোরভাবে অবস্থান করা প্রয়োজন। চাপ প্লেটের উল্লম্ব প্রান্তটি অবশ্যই রেলের পাশের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত থাকতে হবে, একটি ব্যবধান ≤0.2 মিমি, পার্শ্বীয় সীমাবদ্ধতার প্রভাবকে প্রভাবিত করে অতিরিক্ত ফাঁক এড়াতে হবে। বোল্ট শক্ত করার জন্য অবশ্যই একটি প্রতিসম আঁটসাঁট করার ক্রম অবলম্বন করতে হবে, এবং টাইট করার টর্ক লাইনের কাজের শর্ত অনুসারে সামঞ্জস্য করা হয়। ছোট-ব্যাসার্ধ বক্ররেখার জন্য টর্ক হল 350-400N·m, এবং সোজা অংশগুলির জন্য 250-300N·m। অত্যধিক ঘূর্ণন সঁচারক বল চাপ প্লেট বিকৃতি ঘটাবে, অপর্যাপ্ত ঘূর্ণন সঁচারক বল অপর্যাপ্ত সীমাবদ্ধ ক্ষমতার ফলে। রক্ষণাবেক্ষণের সময়, নিয়মিতভাবে 6 মাসের পরিদর্শন চক্রের সাথে চাপ প্লেটের বিকৃতি এবং পরিধান পরীক্ষা করা প্রয়োজন। যখন বিকৃতি 0.2 মিমি অতিক্রম করে বা পরিধানের বেধ 2 মিমি অতিক্রম করে তখন চাপ প্লেটটি সময়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত। এছাড়াও, বোল্টগুলিকে নিয়মিতভাবে পুনরায় শক্ত করা উচিত যাতে বোল্টের আলগা হওয়া রোধ করা যায় যার ফলে পার্শ্বীয় সীমাবদ্ধতার ক্ষমতা হ্রাস পায়।