ট্র্যাক প্যাড উপকরণ এবং অ্যাপ্লিকেশন পরিস্থিতি

রাবার, ইভা এবং HDPE রেল প্যাড তুলনা

রেল প্যাডগুলি রেল এবং স্লিপারের মধ্যে বসে এবং লোড বিতরণ করে, স্যাঁতসেঁতে কম্পন এবং বৈদ্যুতিক নিরোধক প্রদান করে যেখানে ট্র্যাক সার্কিট ব্যবহার করা হয়। তিনটি সাধারণ উপাদান পরিবার ভিন্নভাবে আচরণ করে। রাবার প্যাডগুলির স্থিতিস্থাপকতা ভাল, সাধারণ কঠোরতা প্রায় 75 শোর এ, এবং একটি বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসরে কাজ করে, যা তাদের মেট্রো এবং উচ্চ-কম্পন ট্র্যাকের জন্য আদর্শ পছন্দ করে তোলে; তাদের ঘনত্ব সাধারণত 1.1-1.3 g/cm³ পরিসরে সাধারণ ফিলারের সাথে থাকে। ইভা প্যাডগুলি উচ্চ নিরোধক প্রতিরোধের সাথে স্থিতিস্থাপকতাকে একত্রিত করে এবং খুব উচ্চ প্রসারণ করে, যা দ্রুত যাত্রী লাইনের জন্য উপযুক্ত; তাদের ঘনত্ব কম, প্রায় 0.93-0.95 g/cm³। এইচডিপিই প্যাডগুলি শক্ত, 95 A-এর উপরে একটি তীরের কঠোরতা, প্রায় 120-135 ডিগ্রী একটি গলনাঙ্ক এবং শক্তিশালী পরিধান প্রতিরোধের সাথে, যা ভারী ট্র্যাক এবং শিল্প পরিবেশে ফিট করে; ঘনত্ব প্রায় 0.94-0.96 g/cm³। তিনটির মধ্যে রাবার বার্ধক্য প্রতিরোধের ক্ষেত্রে সবচেয়ে দুর্বল, ইভা ইউভি প্রতিরোধে উৎকর্ষ, এবং এইচডিপিই শিল্প এলাকায় রাসায়নিক আক্রমণ প্রতিরোধ করে।

উচ্চ গতির প্যাডের গতিশীল এবং স্ট্যাটিক দৃঢ়তা-

উচ্চ-গতির ট্রেনগুলি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে ট্র্যাককে উত্তেজিত করে, এবং প্যাডকে অবশ্যই গতিশীল লোডের অধীনে তার স্থিতিস্থাপকতা রাখতে হবে। মূল পরামিতি হল গতিশীল দৃঢ়তা এবং স্থির দৃঢ়তার অনুপাত: একটি উচ্চ অনুপাত মানে প্যাডটি কম্পনের অধীনে শক্ত হয়ে যায়, স্লিপারে আরও শক্তি প্রেরণ করে এবং আরাম কমায়। চাইনিজ উচ্চ -গতির ফাস্টেনিং স্পেসিফিকেশনগুলি এই অনুপাতটিকে একটি কঠোর সীমার মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করে, সাধারণত প্যাডের জন্য 1.3 বা তার নিচে, এবং কঠোরতা নিজেই EN 13146 সিরিজের পরীক্ষা পদ্ধতি দ্বারা পরিমাপ করা হয়, যা প্যাডটি কীভাবে লোড করা হয় এবং কীভাবে মানটি উদ্ভূত হয় তা নির্ধারণ করে; অনুপাতের প্রয়োজনীয়তা নিজেই ফাস্টেনিং সিস্টেমের প্রযুক্তিগত অবস্থা থেকে আসে, পরীক্ষার মান থেকে নয়। উচ্চ গতির প্যাডের জন্য কঠোরতা অনুপাতের ব্যাচ-দ্বারা-ব্যাচ পরীক্ষা করা প্রয়োজন, এবং উৎপাদন জুড়ে অনুপাত স্থিতিশীল রাখতে মডিফায়ার সহ ফর্মুলেশন সমন্বয় করা হয়।

চরম জলবায়ু জন্য প্যাড

-40 ডিগ্রির নিচের ঠান্ডা অঞ্চলের জন্য কম-তাপমাত্রা-প্রতিরোধী রাবার প্রয়োজন যার ভঙ্গুরতা তাপমাত্রা -50 ডিগ্রি বা তার কম, যাতে প্যাড হিমে ফাটতে না পারে। গ্রীষ্মমন্ডলীয় বৃষ্টির এলাকায় ইভা বা এইচডিপিই প্যাড ব্যবহার করে শক্তিশালী জল প্রতিরোধী এবং নিরোধক যা আর্দ্রতা দ্বারা প্রভাবিত হয় না। মরুভূমির রেখাগুলির জন্য UV-প্রতিরোধী প্যাডের প্রয়োজন হয়, কখনও কখনও একটি UV-প্রতিরক্ষামূলক আবরণ থাকে, কারণ তীব্র সূর্যের আলো সাধারণ রাবারকে ক্ষয় করে। উপকূলীয় অঞ্চলে লবণ-স্প্রে-প্রতিরোধী উপাদান প্রয়োজন, যেমন ক্লোরোপ্রিন রাবার, যাতে প্যাডটি সমুদ্রের লবণ থেকে শক্ত বা ফাটতে না পারে। চরম আবহাওয়ার জন্য, প্যাডগুলি স্ট্যান্ডার্ড ক্লাসের চেয়ে দীর্ঘস্থায়ী হবে বলে আশা করা হয়, সাধারণত 15 বছর বা তার বেশি, এবং সেই অনুযায়ী যোগ্যতা পরীক্ষার প্রোগ্রাম বাড়ানো হয়।

অন্তরণ এবং ট্র্যাক সার্কিট সামঞ্জস্য

ট্র্যাক সার্কিট কন্ডাক্টর হিসাবে রেল ব্যবহার করে এবং প্যাডটি রেল এবং স্লিপারের মধ্যে অন্তরণ চেইনের অংশ। দুর্বল নিরোধক কারেন্ট লিক করে এবং ট্রেন সনাক্তকরণে ব্যাঘাত ঘটায়। নিরোধক প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা বেশি, সাধারণ সংকেতযুক্ত ট্র্যাকের জন্য সাধারণত 10⁸ ওহম বা তার বেশি এবং উচ্চ-গতির লাইনের জন্য 10¹⁰ ওহম, এবং প্যাডের জল শোষণ প্রায় 1 শতাংশের মধ্যে সীমাবদ্ধ, কারণ শোষিত জল আর্দ্র আবহাওয়ায় প্রতিরোধ ক্ষমতা কম করে। ইনস্টলেশনের সময়, প্যাডটি অবশ্যই স্লিপার এবং রেলের অন্তরক অঞ্চলগুলির সাথে সারিবদ্ধ হতে হবে এবং ধাতব অংশগুলির মধ্যে পরিবাহী যোগাযোগ এড়াতে হবে, অন্যথায় প্যাডের অন্তরণ মান বাইপাস করা হবে।

ভারি-হোল ট্র্যাকে পুরুত্ব এবং লোড ট্রান্সমিশন

ভারী-অ্যাক্সেল লোডের 25 টন এবং তার উপরে, প্যাডগুলি মোটা হয়, সাধারণ লাইনে 8-10 মিমি এর বিপরীতে 10-15 মিমি, যাতে ভারী বোঝা স্লিপার সিটের উপর সমানভাবে ছড়িয়ে পড়ে এবং স্থানীয় চাপের শিখরগুলি হ্রাস পায়। বেধটি রেল বিভাগের সাথে মিলে যায়: 75 কেজি/মি রেল, উদাহরণস্বরূপ, সাধারণত 15 মিমি পুরু প্যাডের সাথে যুক্ত করা হয়। খুব পাতলা একটি প্যাড লোডের অধীনে অত্যধিকভাবে সংকুচিত হয় এবং এর বাফারিং হারায়; খুব পুরু একটি প্যাড ট্র্যাক জ্যামিতি বিরক্ত করে। পুরুত্ব সহনশীলতা শক্তভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, সাধারণত ±0.5 মিমি, যাতে লোড ট্রান্সমিশন ট্র্যাক বরাবর অভিন্ন হয় এবং কোনও স্লিপার তার ভাগের বেশি বহন করে না।

কোন প্যাড উপাদান ভারী কম্পন সঙ্গে একটি মেট্রো লাইন উপযুক্ত?

রাবার প্যাডগুলি মেট্রো ট্র্যাকের জন্য আদর্শ পছন্দ কারণ তাদের স্থিতিস্থাপকতা এবং বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসরে স্যাঁতসেঁতে। কঠোরতা এবং দৃঢ়তা বেঁধে রাখা সিস্টেম এবং রুটের কম্পন সীমার সাথে মেলে নির্বাচন করা হয়।

গতিশীল-স্থির দৃঢ়তা অনুপাত কী এবং কেন এটি সীমিত?

এটি সাইক্লিক লোডের অধীনে পরিমাপ করা প্যাডের দৃঢ়তা এবং স্ট্যাটিক লোডের অধীনে পরিমাপ করা কঠোরতার অনুপাত। একটি কম অনুপাত মানে প্যাডটি গতিশীল লোডের অধীনে নরম এবং স্থিতিস্থাপক থাকে, যা কম্পন সংক্রমণ হ্রাস করে; উচ্চ-গতির স্পেসিফিকেশন এটিকে প্রায় 1.3 বা তার নিচে সীমাবদ্ধ করে।

একটি প্যাড একটি মরুভূমি এবং একটি উপকূলীয় উভয় এলাকায় ব্যবহার করা যেতে পারে?

একই সূত্র দিয়ে নয়। মরুভূমির রেখার জন্য UV প্রতিরোধের প্রয়োজন, উপকূলীয় রেখাগুলির লবণের প্রয়োজন-স্প্রে প্রতিরোধের এবং ঠান্ডা অঞ্চলের জন্য কম-তাপমাত্রা প্রতিরোধের প্রয়োজন। সাইটের প্রভাবশালী পরিবেশগত চাপের জন্য প্যাড উপাদান নির্দিষ্ট করা উচিত।

কেন প্যাড উচ্চ নিরোধক প্রতিরোধের প্রয়োজন?

প্যাডটি ট্র্যাক সার্কিটের অন্তরণ চেইনের অংশ। রেজিস্ট্যান্স খুব কম হলে, রেল থেকে স্লিপার পর্যন্ত কারেন্ট লিক এবং সিগন্যাল সিস্টেম ট্র্যাক সেকশনের দখলকে ভুলভাবে পড়তে পারে।

কেন ভারী-প্যাড মোটা হয়?

ঘন প্যাডগুলি একটি বৃহত্তর স্লিপার এলাকায় ঘনীভূত চাকার লোড ছড়িয়ে দেয় এবং চাপের শিখর কমায়। পুরুত্ব এক্সেল লোড এবং রেল বিভাগের সাথে মিলে যায় এবং শক্তভাবে নিয়ন্ত্রিত হয় যাতে স্লিপারদের মধ্যে লোড ভাগাভাগি সমান থাকে।

একটি প্যাড জল শোষণ করলে কি হবে?

জল নিরোধক প্রতিরোধ ক্ষমতা কমিয়ে দেয় এবং শীতকালে জমাট বাঁধতে পারে, যা প্যাডের দৃঢ়তা পরিবর্তন করে এবং উপাদানের ক্ষতি করে। এই কারণেই জল শোষণ প্রায় 1 শতাংশের মধ্যে সীমাবদ্ধ এবং কেন ভিজা আবহাওয়ায় বেঁধে রাখা আসনের নিষ্কাশন গুরুত্বপূর্ণ।