ন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ড/ইন্টারন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ড রেল ম্যাটেরিয়াল মেটালার্জিক্যাল কোয়ালিটি কন্ট্রোল এবং পারফরম্যান্স হোমোজেনাইজেশন টেকনোলজি

ন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ড/ইন্টারন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ড রেল ম্যাটেরিয়াল মেটালার্জিক্যাল কোয়ালিটি কন্ট্রোল এবং পারফরম্যান্স হোমোজেনাইজেশন টেকনোলজি

জাতীয় মান রেল U71Mn এবং U75V এর মধ্যে উপাদান গঠনের পার্থক্য এবং প্রযোজ্য লাইন পরিস্থিতিগুলি কী কী?

ন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ড রেল U71Mn-এর কার্বন কন্টেন্ট 0.70%-0.75%, ম্যাঙ্গানিজ কন্টেন্ট 1.10%-1.40%, ভ্যানডিয়াম উপাদান ছাড়াই নিয়ন্ত্রিত হয়, যার ভাল প্লাস্টিকতা এবং ওয়েল্ডেবিলিটি রয়েছে, কম-গতির ভারী-অর্ডিনারি লাইনের মতো রেললাইন এবং অর্ডিনারি লাইনের জন্য উপযুক্ত। U75V রেলে কার্বনের পরিমাণ 0.73%-0.80%, ম্যাঙ্গানিজ উপাদান 1.00%-1.30%, এবং 0.04%-0.12% ভ্যানডিয়াম উপাদান যোগ করে। ভ্যানডিয়াম কার্বন এবং নাইট্রোজেনের সাথে একত্রিত হয়ে কার্বনিট্রাইড তৈরি করে, শস্য পরিশোধন করে, শক্তি উন্নত করে এবং রেলের পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায় এবং এটি বিশেষভাবে উচ্চ-গতির রেলপথ এবং যাত্রীদের ডেডিকেটেড লাইনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। U71Mn রেলের প্রসার্য শক্তি হল ≥880MPa, এবং প্রসারণ হল ≥10%, সাধারণ রেল ট্রেনের লোড প্রভাব মেটাতে পারে; U75V রেলের প্রসার্য শক্তি হল ≥980MPa, এবং প্রসারণ হল ≥9%, যা উচ্চ-গতির রেলওয়ে হুইল-রেলের উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি বিকল্প চাপকে প্রতিরোধ করতে পারে। দুই ধরনের রেল রোল করার জন্য আলাদা করে নিয়ন্ত্রিত ঘূর্ণায়মান এবং কুলিং প্রক্রিয়া অবশ্যই গ্রহণ করতে হবে। ভ্যানাডিয়াম উপাদানগুলি শক্তিশালীকরণের প্রভাবকে সম্পূর্ণরূপে খেলতে দেয় তা নিশ্চিত করার জন্য U75V-কে একটি ভ্যানডিয়াম সমাধান চিকিত্সার পদক্ষেপ যুক্ত করতে হবে। জাতীয় স্ট্যান্ডার্ড রেলের উপাদান রচনার বিচ্যুতি অবশ্যই ±0.02% এর মধ্যে নিয়ন্ত্রিত হতে হবে, এবং কারখানা ছাড়ার আগে প্রতিটি ব্যাচ অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত এবং অত্যধিক রচনা সহ পণ্যগুলি ব্যবহার করা থেকে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেল R260 (UIC স্ট্যান্ডার্ড) এবং T1 (ASTM স্ট্যান্ডার্ড) এর মধ্যে পারফরম্যান্সের পার্থক্য এবং শংসাপত্রের প্রয়োজনীয়তাগুলি কী কী?

UIC স্ট্যান্ডার্ড R260 রেলের প্রসার্য শক্তি হল ≥880MPa, Brinell কঠোরতা HB260-300, প্রভাব শক্ততা ≥27J/cm², ইউরোপীয় ক্রস-সীমান্ত রেলপথ এবং শহুরে রেল ট্রানজিটের জন্য উপযুক্ত৷ ইন্টারঅপারেবিলিটির প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য এটিকে অবশ্যই EN13674-1 সার্টিফিকেশন পাস করতে হবে। ASTM স্ট্যান্ডার্ড T1 রেলের প্রসার্য শক্তি ≥900MPa, Brinell কঠোরতা HB280-320, এবং এর পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা R260 এর তুলনায় 10% বেশি। এটি বিশেষভাবে উত্তর আমেরিকার ভারী মালবাহী লাইনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটির পরিধান প্রতিরোধের এবং ক্লান্তি প্রতিরোধের যাচাই করার জন্য এটিকে অবশ্যই AAR M1003 সার্টিফিকেশন পাস করতে হবে। R260 রেলের সালফার এবং ফসফরাস উপাদান অবশ্যই ≤0.03% হতে হবে, এবং রেলের মাথায় ক্লান্তি ফাটল এড়াতে অন্তর্ভুক্তির বিষয়বস্তু কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। T1 রেল অক্সিজেন কন্টেন্ট ≤20ppm সহ ভ্যাকুয়াম ডিগ্যাসিং প্রক্রিয়া গ্রহণ করে, যা অভ্যন্তরীণ পোরোসিটি ত্রুটিগুলিকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেলের সার্টিফিকেশন পরীক্ষায় অবশ্যই প্রসার্য, প্রভাব, কঠোরতা এবং ধাতব কাঠামোর মতো একাধিক মাত্রা কভার করতে হবে এবং সার্টিফিকেশন পাস করার পরেই লক্ষ্য বাজারে প্রবেশ করতে পারে। বিভিন্ন মানের রেল মিশ্রিত করা যাবে না, অন্যথায়, অস্বাভাবিক চাকা-রেল পরিধান কর্মক্ষমতা পার্থক্যের কারণে ঘটবে, যা ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে।

রেল ধাতুবিদ্যার প্রক্রিয়া এবং সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তিতে অন্তর্ভুক্তির বিপদগুলি কী কী?

রেলের অন্তর্ভুক্তিতে প্রধানত ভঙ্গুর কণা যেমন অ্যালুমিনা এবং ম্যাঙ্গানিজ সালফাইড অন্তর্ভুক্ত। এই কণাগুলি রেল ম্যাট্রিক্সের ধারাবাহিকতা নষ্ট করবে, চাপের ঘনত্বের উত্স হয়ে উঠবে, চাকার-রেল লোডের নিচে ফাটল শুরু করবে, এবং রেলের পরিষেবা জীবন 30%-50% কমিয়ে দেবে। বড়-আকারের অন্তর্ভুক্তি (ব্যাস ≥50μm) রেল হেড গ্রাইন্ডিংয়ের সময় রেলের খোসা ছাড়ানোর কারণ হবে, রেল পৃষ্ঠের মসৃণতাকে প্রভাবিত করবে এবং চাকা-রেলের কম্পন বাড়াবে৷ অন্তর্ভুক্তির সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ ইস্পাত তৈরির প্রক্রিয়া থেকে শুরু হতে হবে, এলএফ ফার্নেস রিফাইনিং + ভিডি ভ্যাকুয়াম ডিগ্যাসিং প্রক্রিয়া গ্রহণ করে। এলএফ ফার্নেস রিফাইনিং গলিত ইস্পাতে অক্সাইড অন্তর্ভুক্তি অপসারণ করতে পারে এবং ভিডি ভ্যাকুয়াম ডিগ্যাসিং হাইড্রোজেন এবং নাইট্রোজেন সামগ্রী হ্রাস করতে পারে, গ্যাস অন্তর্ভুক্তি হ্রাস করতে পারে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক স্টিরিং প্রযুক্তি ক্রমাগত ঢালাই প্রক্রিয়ায় গৃহীত হয় শস্য পরিশোধন করার জন্য, অন্তর্ভুক্তিগুলিকে সমানভাবে বিচ্ছুরিত করতে এবং স্থানীয় একত্রীকরণ এড়াতে; ঘূর্ণায়মান সময়, বড়-আকারের অন্তর্ভুক্তিগুলি তাদের বিপদগুলি কমাতে উচ্চ-তাপমাত্রার প্লাস্টিক বিকৃতির মাধ্যমে চূর্ণ করা হয়। রেল কারখানা ছেড়ে যাওয়ার আগে, মেটালোগ্রাফিক পরীক্ষা করা আবশ্যক, এবং অন্তর্ভুক্তি গ্রেড ≤2 হতে হবে। মান অতিক্রম করা পণ্য পুনরায় তাপ চিকিত্সা বা স্ক্র্যাপ করা প্রয়োজন.

রেল উপাদান পৃথকীকরণের কারণগুলি এবং সমজাতকরণ চিকিত্সার জন্য প্রযুক্তিগত ব্যবস্থাগুলি কী কী?

রেল উপাদান পৃথকীকরণ কেন্দ্র পৃথকীকরণ এবং ডেনড্রাইটিক পৃথকীকরণে বিভক্ত। কেন্দ্র বিচ্ছিন্নতা কেন্দ্রে দ্রবণীয় উপাদানগুলির ক্রমাগত ঢালাই এবং সমৃদ্ধকরণের সময় গলিত ইস্পাতের অসম দৃঢ়করণ দ্বারা গঠিত হয়; শস্য বৃদ্ধির সময় শস্যের সীমানায় এবং শস্যের ভিতরে দ্রবণীয় উপাদানগুলির অসম বণ্টনের কারণে ডেনড্রাইটিক বিভাজন ঘটে। পৃথকীকরণ রেলের স্থানীয় গঠনের পার্থক্য সৃষ্টি করবে, যার ফলে রেলের মাথার অসম কঠোরতা বন্টন, পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা কমে যাবে, এমনকি গুরুতর ক্ষেত্রে রেলের মাথার খোসা ছাড়বে। হোমোজেনাইজেশন চিকিত্সার মূল প্রযুক্তি হল নিয়ন্ত্রিত ঘূর্ণায়মান এবং শীতল প্রক্রিয়া। ঘূর্ণায়মান করার সময়, উচ্চ-তাপমাত্রা অস্টেনাইট অঞ্চলে বড় বিকৃতি ঘূর্ণায়মান হয়, একটি বিকৃতি পরিমাণ ≥60% সহ, ডেনড্রাইটিক কাঠামো ভেঙ্গে এবং কম্পোজিশন একজাতকরণকে উন্নীত করতে; ঘূর্ণায়মান হওয়ার পরে, খুব দ্রুত শীতল হওয়ার কারণে অসম গঠন এড়াতে 5-10 ডিগ্রি / সেকেন্ডে শীতলকরণের হার নিয়ন্ত্রণ করতে বিভাগীয় কুলিং গৃহীত হয়। গুরুতর পৃথকীকরণ সহ রেলগুলির জন্য, অফলাইন অ্যানিলিং চিকিত্সা গ্রহণ করা যেতে পারে, অ্যানিলিং তাপমাত্রা 720-750 ডিগ্রীতে নিয়ন্ত্রিত এবং 2-3 ঘন্টা ধরে রাখা যাতে দ্রবণীয় উপাদানগুলির পর্যাপ্ত প্রসারণ এবং পৃথকীকরণ ত্রুটিগুলি দূর করা যায়। সমজাতীয়করণ চিকিত্সার পরে, রেলের কঠোরতা গ্রেডিয়েন্ট অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত, এবং অভিন্ন এবং স্থিতিশীল কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে রেলের মাথার পৃষ্ঠ থেকে ভিতরের কঠোরতার পার্থক্য অবশ্যই ≤20HB হতে হবে।

রেলের ধাতুবিদ্যার গুণমান পরীক্ষার মূল আইটেম এবং যোগ্যতার মানদণ্ডগুলি কী কী?

রেলের ধাতুবিদ্যার গুণমান পরীক্ষার মূল আইটেমগুলির মধ্যে রয়েছে রাসায়নিক রচনা বিশ্লেষণ, অন্তর্ভুক্তি রেটিং, ধাতব কাঠামো পরীক্ষা, এবং যান্ত্রিক সম্পত্তি পরীক্ষা। রাসায়নিক রচনা বিশ্লেষণ কার্বন, ম্যাঙ্গানিজ, ভ্যানাডিয়াম এবং অন্যান্য উপাদানগুলির বিষয়বস্তু সনাক্ত করতে একটি স্পেকট্রোমিটার ব্যবহার করে এবং বিচ্যুতি অবশ্যই জাতীয়/বিদেশী মানগুলির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। অন্তর্ভুক্তি রেটিং একটি মেটালোগ্রাফিক মাইক্রোস্কোপ ব্যবহার করে, GB/T 10561 মান অনুযায়ী মূল্যায়ন করা হয় এবং ক্লাস A (সালফাইড) এবং ক্লাস B (অ্যালুমিনা) অন্তর্ভুক্তির গ্রেড অবশ্যই ≤2 হতে হবে। মেটালোগ্রাফিক স্ট্রাকচার টেস্টিং এর জন্য রেল হেড একটি মুক্তালাইট লেমেলার ব্যবধান ≤0.2μm সহ একটি সূক্ষ্ম পার্লাইট কাঠামো হতে হবে। মার্টেনসাইট এবং বেনাইটের মতো অস্বাভাবিক কাঠামো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ, যা রেলের ভঙ্গুর ফ্র্যাকচারের দিকে পরিচালিত করবে। যান্ত্রিক সম্পত্তি পরীক্ষায় প্রসার্য পরীক্ষা, প্রভাব পরীক্ষা এবং কঠোরতা পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত। প্রসার্য পরীক্ষায় মান পূরণের জন্য প্রসার্য শক্তি এবং প্রসারণ প্রয়োজন, প্রভাব পরীক্ষার জন্য কম-তাপমাত্রার প্রভাবের শক্ততা প্রয়োজন ≥20J/cm² (-20 ডিগ্রি), এবং কঠোরতা পরীক্ষায় রেলের মাথার কঠোরতা HB280-320 প্রয়োজন। সমস্ত পরীক্ষার আইটেম যোগ্য হলেই ধাতুবিদ্যার গুণমান মান অনুযায়ী বিচার করা যেতে পারে। কোনো আইটেম অযোগ্য হলে, উত্পাদন প্রক্রিয়া চিহ্নিত করা আবশ্যক, এবং সংশোধনের পরে পুনরায় পরীক্ষা করা আবশ্যক।