রেল ক্ল্যাম্পিং প্লেটের প্রকার এবং পার্শ্বীয় সংযম কর্মক্ষমতা

একটি রেল ক্ল্যাম্পিং প্লেট কী করে

রেল ক্ল্যাম্পিং প্লেট (চাপ প্লেট) এমন একটি উপাদান যা বেস প্লেট বা স্লিপার শোল্ডারের বিরুদ্ধে রেলের পা ঠিক করে এবং রেলের পাশ্বর্ীয় নড়াচড়াকে নিয়ন্ত্রণ করে। যখন ইলাস্টিক ক্লিপগুলি উল্লম্ব ক্ল্যাম্পিং বল নিয়ন্ত্রণ করে, তখন ক্ল্যাম্পিং প্লেট পার্শ্বীয় হোল্ডিং অ্যাকশন যোগ করে যা বক্ররেখার উপর কেন্দ্রাতিগ বলের অধীনে গেজকে রাখে, খোলা লাইনে বায়ু লোড এবং টার্নআউটে স্টিয়ারিং ফোর্স। প্লেটটি স্লিপার বা বেস প্লেটের সাথে বোল্ট করা হয় এবং রেলের ওয়েব এবং পায়ের সাথে এর যোগাযোগের মুখটি রেল প্রোফাইলের সাথে ফিট করার জন্য মেশিন করা হয়। প্লেট টাইপ ঠিক করা একটি কাঠামোগত সিদ্ধান্ত, আনুষঙ্গিক পছন্দ নয়, কারণ ট্র্যাকের পার্শ্বীয় সংযম ক্ষমতা এটির উপর নির্ভর করে।

চারটি কাঠামোগত প্রকারের তুলনা

ফ্ল্যাঞ্জ রেলের সাথে যোগাযোগের ক্ষেত্র বাড়ায় এবং ক্ল্যাম্পিং ঘর্ষণ বাড়ায়; সামঞ্জস্যযোগ্য ছুটটি 5-8 মিমি পাশ্বর্ীয় পজিশনিং ত্রুটি সমাধান করে যা রেল পাড়ার ক্ষেত্রে সাধারণ; হুপ প্লেট রেলকে চারপাশে আটকে রাখে এবং উপরের এবং নীচের বোল্টের সাহায্যে উভয় পার্শ্বীয় এবং অনুদৈর্ঘ্য আন্দোলনকে বাধা দেয়।

কার্ভ ব্যাসার্ধ দ্বারা নির্বাচন

বক্ররেখায় ট্রেনটি কেন্দ্রাতিগ বল তৈরি করে যা বাইরের রেলকে পার্শ্বীয়ভাবে ধাক্কা দেয়। ব্যাসার্ধ যত ছোট হবে, শক্তি তত বড় হবে এবং সংযমের প্রয়োজন তত বেশি। ব্যবহারিক ভাষায়, 300 মিটার বা তার কম ব্যাসার্ধের তীক্ষ্ণ বক্ররেখাগুলি হুপ প্লেট ব্যবহার করে, 300 মিটার থেকে 800 মিটারের মাঝারি বক্ররেখাগুলি ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত প্লেট ব্যবহার করে এবং সমতল প্লেটগুলি স্পর্শক এবং খুব বড় ব্যাসার্ধের ট্র্যাকের মধ্যে সীমাবদ্ধ। একটি ফ্ল্যাট প্লেটের সাথে তুলনা করে, ফ্ল্যাঞ্জ এবং হুপ প্লেটের পার্শ্বীয় বিরোধী স্থানচ্যুতি ক্ষমতা প্রায় 30-50% বেশি, যা আঁটসাঁট বক্ররেখায় সরাসরি হ্রাস গেজ প্রশস্তকরণ এবং কম চাকা-রেল উন্মাদ পরিধানে অনুবাদ করে। প্লেট নির্বাচন কার্ভ প্ল্যানে লিখতে হবে এবং সাইটে ইম্প্রোভাইজ করার পরিবর্তে ট্র্যাক স্থাপনের সময় নিশ্চিত করা উচিত।

ভারী-হাউল ডিজাইন শক্তিশালীকরণ

ভারী-লাইনগুলি ক্ল্যাম্পিং প্লেটে তিনটি আপগ্রেডের দাবি করে৷ কাঠামোগত শক্তি: বেস বেধ সাধারণ 10-12 মিমি থেকে 14-16 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়, বল্টের গর্তের চারপাশের এলাকাটি শিয়ার বিকৃতির বিরুদ্ধে শক্তিশালী করা হয়। বিকৃতি প্রতিরোধ: প্লেটটি স্প্লিসিংয়ের পরিবর্তে অবিচ্ছেদ্য নমন দ্বারা গঠিত হয়, তাই কোনও জোড় বা জয়েন্ট চাপকে কেন্দ্রীভূত করে না এবং বাঁকানো শক্ততা বাড়াতে এবং বড় ক্ল্যাম্পিং শক্তির অধীনে ওয়ারিং প্রতিরোধ করতে ফ্ল্যাঞ্জ কোণটি 45 ডিগ্রিতে উত্থাপিত হয়। পরিধান প্রতিরোধের: যোগাযোগের পৃষ্ঠটি এইচআরসি 40-45 এর কঠোরতায় ইন্ডাকশন নিভিয়ে ফেলা হয় তাই রেল ওয়েবের বিরুদ্ধে বারবার ঘষা প্লেটটি আলগা করে না। এই তিনটি পরিবর্তন একটি ভারী-হল লাইনের পরিষেবা জীবনের উপর পার্শ্বীয় সংযম স্থিতিশীল রাখে।

যোগাযোগের ফাঁক: ইনস্টলেশন সহনশীলতা যা সবকিছু নির্ধারণ করে

ক্ল্যাম্পিং প্লেট এবং রেল ওয়েবের মধ্যে ফাঁক হল প্যারামিটার যা প্লেটটি আদৌ কাজ করে কিনা তা নিয়ন্ত্রণ করে। যদি ব্যবধান 0.5 মিমি অতিক্রম করে, প্লেটটি রেল ওয়েবকে সমানভাবে চাপতে পারে না, ক্ল্যাম্পিং ফোর্স কয়েকটি বিন্দুতে মনোনিবেশ করে এবং রেলটি লোডের নীচে পার্শ্বীয়ভাবে স্থানান্তরিত হয়, গেজ খোলার এবং উদ্ভট পরিধানকে ত্বরান্বিত করে। যদি ব্যবধান 0.1 মিমি-এর নিচে হয়, প্লেটটি রেলকে লক করে দেয় এবং বিনামূল্যে তাপীয় প্রসারণকে বাধা দেয়, তাপমাত্রার চাপ তৈরি করে যা রেলকে ফাটতে পারে। কার্যক্ষম উইন্ডোটি 0.2-0.5 মিমি: দৃঢ় ক্ল্যাম্পিংয়ের জন্য যথেষ্ট বন্ধ, তাপমাত্রা চলাচলের জন্য যথেষ্ট খোলা। এটি অর্জনের জন্য প্লেটের যোগাযোগের মুখের সুনির্দিষ্ট মেশিনিং এবং ইনস্টলেশনের সময় একটি ধাপ-দ্বারা- ধাপে ফিট চেক করা প্রয়োজন, প্রতিটি প্লেট যাচাই করা হয়েছে এবং লাইন খোলার আগে{10}}সহনশীলতার প্লেটগুলিকে সামঞ্জস্য বা প্রতিস্থাপন করা হয়েছে৷

FAQ

প্রশ্ন 1: একটি রেল ক্ল্যাম্পিং প্লেট কিসের জন্য ব্যবহৃত হয়?এটি বেস প্লেট বা স্লিপার কাঁধের বিরুদ্ধে রেলের পা টিপে দেয় এবং সেন্ট্রিফিউগাল, বায়ু এবং টার্নআউট স্টিয়ারিং ফোর্সের অধীনে রেলের পাশ্বর্ীয় চলাচলকে বাধা দেয়।

প্রশ্ন 2: ক্ল্যাম্পিং প্লেটের প্রধান কাঠামোগত প্রকারগুলি কী কী?ফ্ল্যাট, flanged, নিয়মিত এবং হুপ প্লেট; এগুলি যোগাযোগের নকশা, ফ্ল্যাঞ্জ অ্যাঙ্গেল, সামঞ্জস্যের পরিসর এবং তারা যে পাশ্বর্ীয় সংযম সরবরাহ করে তার মধ্যে পার্থক্য রয়েছে।

প্রশ্ন 3: তীক্ষ্ণ বক্ররেখায় কোন ক্ল্যাম্পিং প্লেট ব্যবহার করা হয়?300 মিটার বা তার কম ব্যাসার্ধের জন্য হুপ প্লেট, 300-800 মিটারের জন্য ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত প্লেট এবং শুধুমাত্র স্পর্শক বা খুব বড় ব্যাসার্ধের ট্র্যাকে সমতল প্লেট।

প্রশ্ন 4: ক্ল্যাম্পিং প্লেটগুলিকে ভারী-ভর্তি লাইনের জন্য কীভাবে শক্তিশালী করা হয়?14-16 মিমি পুরু বেস উপাদান, স্প্লিসিংয়ের পরিবর্তে অবিচ্ছেদ্য বাঁকানো, 45 ডিগ্রী ফ্ল্যাঞ্জ এবং এইচআরসি 40-45-এ ইন্ডাকশন-নিভেনড কন্টাক্ট সারফেস।

প্রশ্ন 5: প্লেট এবং রেল ওয়েব মধ্যে সঠিক যোগাযোগ ফাঁক কি?0.2-0.5 মিমি; বড় ফাঁকগুলি সংযম হারায় এবং গেজ প্রশস্ত করে, ছোট ফাঁকগুলি তাপীয় সম্প্রসারণকে বাধা দেয় এবং রেলের তাপমাত্রার চাপ তৈরি করে।