রেল শ্রেণিবিন্যাস এবং নির্বাচনের মানদণ্ড
- জাতীয় মানক রেলগুলির সাধারণ স্পেসিফিকেশনগুলি কী কী?
সাধারণ স্পেসিফিকেশনগুলির মধ্যে 38 কেজি/এম, 43 কেজি/এম, 50 কেজি/এম, 60 কেজি/এম, 75 কেজি/এম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। প্রথম দিনগুলিতে 38 কেজি/এম রেলগুলি কিছু শাখা রেলওয়েতে ব্যবহৃত হত এবং এখন কম এবং কম ব্যবহৃত হয়। 50 কেজি/এম রেলগুলি সাধারণ ট্রাঙ্ক রেলওয়েতে সাধারণ এবং এটি মাঝারি ট্র্যাফিক ভলিউম এবং গতির প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে পারে। 60 কেজি/এম রেলগুলি উচ্চতর - গতি এবং ভারী - হোল রেলওয়েতে তাদের ভাল ভারবহন ক্ষমতার কারণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। 75 কেজি/এম রেলগুলি মূলত ভারী - হোল রেলওয়েতে অত্যন্ত বড় ট্র্যাফিক ভলিউম যেমন কিছু খনির অঞ্চল রেলপথের সাথে ব্যবহৃত হয়।
- বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেলের মূল স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেমগুলি কী কী?
ব্রিটিশ স্ট্যান্ডার্ডের বিএস সিরিজ রয়েছে, যেমন মডেল 90 এ, 80 এ ইত্যাদি, যা প্রায়শই যুক্তরাজ্যের রেলপথ এবং কিছু কমনওয়েলথ দেশগুলিতে ব্যবহৃত হয়। জার্মান স্ট্যান্ডার্ডটি মূলত ডিআইএন সিরিজ, যেমন ডিআইএন 536 স্ট্যান্ডার্ডের অধীনে মডেল এ 45, এ 55, যা জার্মানি এবং ইউরোপের কিছু অংশে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। আন্তর্জাতিক রেলওয়ের ইউনিয়ন ইউআইসি সিরিজের মান তৈরি করেছে। ইউআইসি 60 এর মতো মডেলগুলি অনেক ইউরোপীয় দেশের রেলওয়ে নির্মাণে ব্যবহৃত হয়। জাপানি মানটি জিআইএস সিরিজ। এর রেল মানগুলি জাপানের রেলওয়ের জন্য প্রযোজ্য এবং রেলগুলির যথার্থতা এবং পৃষ্ঠের মানের জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।
- রেলওয়ে অপারেশন শর্ত অনুযায়ী কীভাবে রেল নির্বাচন করবেন?
উচ্চ - গতি যাত্রীবাহী ডেডিকেটেড লাইনগুলির জন্য, উচ্চ -}}}}}}}}}}}}}}}}}}} -}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} উদাহরণস্বরূপ, ইউআইসি 860 ইউরোপে উচ্চ - গতি লাইনের জন্য ব্যবহৃত হয়। ভারী - হোল ফ্রেইট রেলওয়েগুলিতে, ট্রেনগুলির বৃহত অ্যাক্সেল বোঝা বিবেচনা করে, শক্তিশালী ভারবহন ক্ষমতা সহ রেলগুলি নির্বাচন করা উচিত, যেমন 75 কেজি/এম জাতীয় স্ট্যান্ডার্ড রেল বা মাঝারি - ভারী রেল মডেল যেমন জার্মান স্ট্যান্ডার্ড, যেমন এ 75 এর জন্য ভারী রেল মডেল এবং সাধারণ যাত্রী, এডব্লিউমেসের জন্য একটি গতিতে মিক্সড মিকপিটের জন্য। সাধারণত, 50 কেজি/এম বা 60 কেজি/এম জাতীয় স্ট্যান্ডার্ড রেলগুলি প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে পারে।
- বিভিন্ন উপকরণ সহ রেলগুলির পারফরম্যান্সের পার্থক্যগুলি কী?
সাধারণ ম্যাঙ্গানিজ {{0} relice রেলগুলি সমন্বিত, যেমন চীনে সাধারণত ব্যবহৃত U71MN উপাদানগুলির তুলনামূলকভাবে ভারসাম্যপূর্ণ শক্তি এবং দৃ ness ়তার সাথে ভাল বিস্তৃত পারফরম্যান্স রয়েছে এবং বেশিরভাগ রেলপথের জন্য উপযুক্ত। প্লেইন কার্বন ইস্পাত রেলযুক্ত তামা - জারা প্রতিরোধের একটি নির্দিষ্ট উন্নতি রয়েছে এবং আর্দ্র বা উপকূলীয় অঞ্চলে রেলওয়েতে ব্যবহারের জন্য আরও উপযুক্ত। উচ্চ - সিলিকন কপার - ইস্পাত রেলগুলি কেবল ভাল জারা প্রতিরোধের নয়, তুলনামূলকভাবে অসামান্য পরিধানের প্রতিরোধেরও রয়েছে এবং এটি গুরুতর পরিধানের সাথে লাইনের বিভাগগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। ম্যাঙ্গানিজ রেলগুলির তুলনামূলকভাবে উচ্চ ম্যাঙ্গানিজ সামগ্রী রয়েছে, যা রেলগুলির শক্তি এবং কঠোরতা উন্নত করে এবং বৃহত্তর বোঝা সহ্য করতে পারে তবে দৃ ness ়তা তুলনামূলকভাবে হ্রাস পেতে পারে।
- রেল নির্বাচন করার সময় ট্র্যাকের বক্ররেখার ব্যাসার্ধের জন্য কী বিবেচনা রয়েছে?
ছোট - ব্যাসার্ধের বক্ররেখা বিভাগগুলিতে, রেলগুলিতে পার্শ্বীয় শক্তি তুলনামূলকভাবে বড়, এবং রেলগুলির আরও ভাল অ্যান্টি - বাঁকানোর ক্ষমতা এবং প্রতিরোধের পরিধান করা দরকার। এই সময়ে, উচ্চতর শক্তি এবং আরও পরিধান - প্রতিরোধী উপকরণগুলি সহ রেলগুলি নির্বাচন করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, কিছু পর্বত রেলপথের ছোট - ব্যাসার্ধের বক্ররেখায় বিশেষত 60 কেজি/এম রেল বা বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেলের নির্দিষ্ট মডেলগুলি নির্বাচন করা হবে। বড় - ব্যাসার্ধের বক্ররেখা বিভাগগুলিতে, রেলগুলির পার্শ্বীয় বলের প্রয়োজনীয়তা তুলনামূলকভাবে কম, তবে তাদের মসৃণতা এখনও নিশ্চিত করা দরকার। সাধারণত, ট্রেনটি যখন পাস হয় তখন কম্পন এবং শব্দ হ্রাস করতে উচ্চ মানের হিসাবে একই স্পেসিফিকেশনের রেলগুলি নির্বাচন করা যেতে পারে।