রেল শ্রেণিবিন্যাস এবং মানক পার্থক্য

রেল শ্রেণিবিন্যাস এবং মানক পার্থক্য

Chinese চীনা স্ট্যান্ডার্ড এবং আন্তর্জাতিক স্ট্যান্ডার্ড রেলের মধ্যে উপাদানগত পার্থক্যগুলি কী?

চীনা স্ট্যান্ডার্ড রেলগুলি প্রায়শই U71MN এবং U75V এর মতো উচ্চ ম্যাঙ্গানিজ স্টিল ব্যবহার করে, পরিধানের প্রতিরোধের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। ইউআইসির মতো আন্তর্জাতিক মানগুলি মাঝারি কার্বন ইস্পাতকে পছন্দ করে যেমন সি 45 ই এবং আর 35 0 এইচটি, দৃ ness ়তা এবং ওয়েলডিবিলিটিকে জোর দিয়ে। উদাহরণস্বরূপ, ইউআইসি 860 রেলগুলির জন্য 880 এমপিএর চেয়ে বৃহত্তর বা সমান একটি টেনসিল শক্তি প্রয়োজন, যখন চীনের জিবি\/টি 2585 ইউ 71 এমএন রেলগুলির মধ্যে 980 এমপিএর চেয়ে বৃহত্তর বা সমান, ভারী-হুল রেলপথের জন্য উপযুক্ত। গন্ধযুক্ত প্রক্রিয়াগুলি পৃথক: আন্তর্জাতিক মানগুলি বিশুদ্ধতার অগ্রাধিকার দেয় (যেমন, পি\/এস 0.02%এর চেয়ে কম বা সমান), যখন চীনা মানগুলি তাপ চিকিত্সার পরে পৃষ্ঠের কঠোরতার দিকে মনোনিবেশ করে।

U ইউআইসি রেল এবং আরেমা রেলগুলির মাত্রাগুলি কীভাবে দ্রুত পার্থক্য করবেন?

ইউআইসি রেলগুলি "কেজি\/এম" (যেমন, ইউআইসি 60=60}} কেজি\/এম) দ্বারা লেবেলযুক্ত রয়েছে, যার উচ্চতা 176 মিমি এবং 154 মিমি বেস প্রস্থ রয়েছে। আরেমা রেলগুলি "পাউন্ড\/ইয়ার্ড" ব্যবহার করে (উদাহরণস্বরূপ, 136re=136} lbs\/yd ≈67.5 কেজি\/মি), 178 মিমি উচ্চতা এবং 152 মিমি বেস প্রস্থ সহ। রেল হেড ব্যাসার্ধটি পৃথক (আরেমার জন্য ইউআইসি বনাম 11.1 মিমি জন্য 13 মিমি), ফিশপ্লেটগুলি অ-ইন্টারচেঞ্জযোগ্য করে তোলে। কেনার সময়, ওয়েব বেধ (যেমন, UIC60 বনাম 17.5 মিমি আরিমা 136re এর জন্য 17.5 মিমি) এবং ড্রিলিং ব্যবধান পরীক্ষা করুন।

Ⅲ কেন মধ্য প্রাচ্যের গ্রাহকদের প্রায়শই রেলগুলির জন্য হট-ডিপ গ্যালভানাইজিংয়ের প্রয়োজন হয়?

মধ্য প্রাচ্যে উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-লবণের কুয়াশা পরিবেশ সহজেই রেল জারা সৃষ্টি করে। হট-ডিপ গ্যালভানাইজিং (85μm এর চেয়ে বেশি বা সমান জিংক স্তর বেধ) বৈদ্যুতিন রাসায়নিক সুরক্ষা সরবরাহ করে, পরিষেবা জীবনকে 3-5} বার বাড়িয়ে দেয়। নোট করুন যে গ্যালভানাইজিং রেল ওজন ~ 1.5%বৃদ্ধি করে এবং জিংক স্তরটি অবশ্যই পোরোসিটি এড়াতে ওয়েল্ডগুলিতে গ্রাউন্ড করতে হবে। পরিদর্শন চলাকালীন, অভিন্ন জিংক লেপ নিশ্চিত করতে এবং স্থানীয় অনুপস্থিত ধাতুপট্টাবৃত রোধ করতে চৌম্বকীয় বেধ গেজ ব্যবহার করুন।

Rile রেলগুলিতে "অবশিষ্টাংশের চাপ" কীভাবে পরিবহনকে প্রভাবিত করে?

রেল উত্পাদনের সময় অসম তাপ চিকিত্সা অবশিষ্ট চাপের কারণ হতে পারে। স্ট্যাকিং রেলগুলি খুব বেশি (যেমন, 5 টিরও বেশি স্তর) পাশের বাঁকানো বা মোচড়াতে পারে। পরিবহণের সময়, হঠাৎ ব্রেকিংয়ের সময় রেল স্লাইডিং এবং সংঘর্ষ এড়াতে ফিক্সিংয়ের জন্য বিশেষ বন্ধনী ব্যবহার করুন। একটি ক্ষেত্রে, ইউআইসি 54 রেলের 20% অপ্রতুল (ল্যাশিং) এর কারণে আগমনের পরে মাথা ইনডেন্টেশনগুলি দেখিয়েছিল, যার ফলে 15% অর্থ প্রদানের ক্ষতিপূরণ হয়।

Ⅴ রফতানি রেলগুলির জন্য তৃতীয় পক্ষের পরিদর্শন প্রতিবেদনে কোন কী সূচকগুলি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত?

প্রতিবেদনে অবশ্যই রাসায়নিক সংমিশ্রণ (সি, সি, এমএন, পি, এস, ভি, ইত্যাদি), যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য (টেনসিল শক্তি, দীর্ঘায়িতকরণ, প্রভাব শক্তি), জ্যামিতিক মাত্রা (উচ্চতা, বেস প্রস্থ, রেল হেড প্রস্থ সহনশীলতা ± {0}। 5 মিমি), এবং পৃষ্ঠের কোনও ক্র্যাকস, স্ক্যাবস, ফোল্ডস) অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে। ইউরোপীয় ইউনিয়নের বাজারে এন 10204 3। 2 শংসাপত্রের প্রয়োজন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এআর এম -101} শংসাপত্রের প্রয়োজন, এবং মধ্য প্রাচ্যের কয়েকটি দেশে অতিরিক্ত শস্য আকার পরীক্ষা করা প্রয়োজন (গ্রেড 5 এর চেয়ে বেশি বা সমান)।