রেল প্যাড উপাদান বৈশিষ্ট্য এবং উপযুক্ত নির্বাচন
- রাবার, এইচডিপিই (উচ্চ -} ঘনত্ব পলিথিলিন), এবং -}}}}}}}}}}}} এর অধীনে সংমিশ্রণের মধ্যে উপাদানগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে পার্থক্যগুলি কী, এবং তারা যথাক্রমে কোন লাইনগুলি উপযুক্ত?
Rubber pads (natural rubber + styrene-butadiene rubber) have good elasticity (elastic modulus 0.8-1.5MPa) and excellent vibration reduction effect (vibration reduction 15-20dB), which can effectively absorb high-frequency vibration. They are suitable for urban rail transit and high-speed railways (speed ≥250km/h), but have general aging resistance (service life 8-12 years) and are easy to soften at high temperatures (>60 ডিগ্রি)। এইচডিপিই প্যাডগুলির উচ্চ কঠোরতা (তীরে কঠোরতা 65 - 75 ডি), পরিধান করুন (পরিধান হার 0.01g/সেমি ²), এবং রাসায়নিক জারা প্রতিরোধের পরিধান করুন এবং ভারী -}}}}}}}}}}}}} grul বা সমানভাবে 25MPA এর সমান চাপ সহ্য করতে পারেন)। এগুলি ভারী-হোল রেলওয়ে (অ্যাক্সেল লোড 25 টির চেয়ে বেশি বা সমান) এবং ফ্রেইট ডেডিকেটেড লাইনগুলির জন্য উপযুক্ত, তবে 15-20 বছরের পরিষেবা জীবন সহ, তবে দুর্বল স্থিতিস্থাপকতা (কম্পন হ্রাস 5-8 ডিবি)। যৌগিক প্যাড (রাবার + গ্লাস ফাইবার/কার্বন ফাইবার) দুজনের সুবিধাগুলি একত্রিত করে, 1.2-2.0 এমপিএর একটি ইলাস্টিক মডুলাস, 20 এমপিএর চেয়ে বেশি বা সমান সংবেদনশীল শক্তি এবং 12-15 ডিবি এর কম্পন হ্রাস। এগুলি মিশ্র যাত্রী এবং মালবাহী রেলপথ এবং পর্বত রেলপথ (ভারসাম্যপূর্ণ কম্পন হ্রাস এবং প্রভাব প্রতিরোধের ভারসাম্য) জন্য উপযুক্ত, যা পূর্ববর্তী দুটি (প্রায় 15 ইউয়ান/টুকরা) এর চেয়ে 12-15 বছরের একটি পরিষেবা জীবন এবং উচ্চ ব্যয় সহ।
- -} রেল প্যাডগুলির অধীনে বেধ ডিজাইনে কোন বিষয়গুলি বিবেচনা করা দরকার এবং বিভিন্ন রেল স্পেসিফিকেশনের সাথে সম্পর্কিত স্ট্যান্ডার্ড বেধগুলি কী কী?
নকশায় বিবেচনা করার কারণগুলি: ① রেল ওজন (ভারী রেল, প্যাডটি লোড ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য আরও ঘন হওয়া দরকার); ② ট্র্যাক কম্পন হ্রাস প্রয়োজনীয়তা (ঘন প্যাডগুলি উচ্চ কম্পন হ্রাস প্রয়োজনীয়তার জন্য নির্বাচিত হয়); ③ স্লিপার টাইপ (প্রিস্ট্রেসড স্লিপারদের উচ্চ পৃষ্ঠের সমতলতা থাকে, তাই প্যাডগুলি কিছুটা পাতলা হতে পারে)। স্ট্যান্ডার্ড বেধ: 43 কেজি/এম রেল (রেল বেস প্রস্থ 114 মিমি) 10 - 12 মিমি পুরু প্যাডগুলির সাথে মিলেছে; 50 - 60 কেজি/এম রেল (রেল বেস প্রস্থ 132-150 মিমি) 12-15 মিমি পুরু প্যাড সহ; 15-20 মিমি পুরু প্যাড সহ 75 কেজি/এম ভারী-হোল রেল (রেল বেস প্রস্থ 160 মিমি); হাই-স্পিড রেলওয়ে 60 কেজি/এম রেলগুলির কম্পন হ্রাস প্রভাবকে আরও উন্নত করতে অতিরিক্ত 2-3 মিমি পুরু ইলাস্টিক কুশন (মোট বেধ 15-18 মিমি) প্রয়োজন। বেধ বিচ্যুতি অবশ্যই 0.5 মিমি মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। অতিরিক্ত বেধ রেল স্থিতিশীলতা হ্রাস করবে এবং অপর্যাপ্ত বেধের ফলে অপর্যাপ্ত বাফারিং, তীব্রতর স্লিপার পরিধান হবে।
- আলপাইন অঞ্চলগুলিতে - রেল প্যাডগুলির অধীনে নির্বাচন করার সময় (ন্যূনতম তাপমাত্রা - 40 ডিগ্রি) এবং উচ্চ - তাপমাত্রা এবং উচ্চ-হিউডিটি অঞ্চলগুলি (গ্রীষ্মের তাপমাত্রা 35-40 ডিগ্রি, আর্দ্রতা 80%+), কোন উপাদান সূচকগুলিতে মনোনিবেশ করা দরকার, এবং কেন?
আলপাইন অঞ্চলগুলিকে "নিম্ন -} তাপমাত্রা দৃ ness ়তা" সূচকগুলিতে ফোকাস করতে হবে: রাবার প্যাডগুলি অবশ্যই প্রভাবের এম্ব্রিটমেন্টের তাপমাত্রা - 50 ডিগ্রি এর চেয়ে কম বা সমান - 40 ডিগ্রি (কোনও ফাটল নেই) এর সাথে অ্যাট্রিওর অ্যাট্রিওর অ্যাট্রিটের জন্য প্রয়োজনীয়তা প্রয়োজন (যেমন হিটলিট) এর সাথে যুক্ত হওয়া উচিত (যেমন হিটলিট) 40 কেজে/এম²); যদি প্যাডটি কম তাপমাত্রায় ভঙ্গুর হয়ে যায় তবে এটি স্থিতিস্থাপকতা হারাবে এবং ট্রেনের বোঝা সরাসরি স্লিপারে প্রেরণ করা হবে, যার ফলে স্লিপার ক্র্যাকিং হবে। উচ্চ - তাপমাত্রা এবং উচ্চ - আর্দ্রতা অঞ্চলগুলিকে "আর্দ্রতা - তাপ বয়স্ক প্রতিরোধের" এবং "অ্যান্টি -}}}} আঠালো" উপর ফোকাস করা দরকার: রাবারের প্যাডগুলি organting ুকিয়ে দেওয়ার জন্য (যেমন 4010na) এর চেয়ে বেশি সময়টি নিশ্চিত করতে হবে (যেমন 4010na) এর জন্য আন্ডার আন্ডারকে (যেমন 4010NA) প্রয়োজনের জন্য এটি আন্ডার ইন্টেনটি রয়েছে। 95% আর্দ্রতা; উচ্চ তাপমাত্রায় পৃষ্ঠের বার্ধক্য এবং ক্র্যাকিং রোধ করতে এইচডিপিই প্যাডগুলিকে অ্যান্টি-আল্ট্রাভায়োলেট দিয়ে চিকিত্সা করা দরকার; আর্দ্র এবং গরম পরিবেশ প্যাড এবং স্লিপারের মধ্যে আনুগত্য সৃষ্টি করা সহজ, সুতরাং প্রতিস্থাপনের সময় স্লিপার পৃষ্ঠের ক্ষতি এড়াতে প্যাডের নীচে একটি রিলিজ এজেন্ট (যেমন সিলিকন রজন) লেপ করা উচিত।
- -} রেল প্যাডগুলির অধীনে সংকোচনের সেট হার কত, মানক প্রয়োজনীয়তাগুলি কী এবং মানকে ছাড়িয়ে যাওয়ার কারণে কী সমস্যা হবে?
সংকোচনের সেট হারটি বিকৃতকরণের অনুপাতকে বোঝায় যা দীর্ঘ - টার্ম লোডের অধীনে আনলোড করার পরে পুনরুদ্ধার করা যায় না, যা প্যাডের স্থিতিস্থাপক ধরে রাখার ক্ষমতা প্রতিফলিত করে। স্ট্যান্ডার্ড প্রয়োজনীয়তা: রাবার প্যাডগুলির জন্য (70 ডিগ্রি × 22 ঘন্টা, সংক্ষেপণের হার 25%), সেট হার 30%এর চেয়ে কম বা সমান; এইচডিপিই প্যাডগুলির জন্য (50 ডিগ্রি × 22 ঘন্টা, সংক্ষেপণের হার 20%), সেট হার 25%এর চেয়ে কম বা সমান; যৌগিক প্যাডগুলির জন্য (60 ডিগ্রি × 22 ঘন্টা, সংক্ষেপণের হার 25%), সেট হার 28%এর চেয়ে কম বা সমান। মানকে ছাড়িয়ে যাওয়ার কারণে সমস্যাগুলি: যখন সেট রেট 35%ছাড়িয়ে যায়, প্যাডটি স্থিতিস্থাপকতা হারায় এবং বাফারিং ক্ষমতা 50%এরও বেশি হ্রাস পায়। ট্রেনের কম্পন সরাসরি রেল এবং স্লিপারে প্রেরণ করা হয়, তীব্র চাকা - রেল পরিধান (বার্ষিক পরিধান 0.5 মিমি বৃদ্ধি পায়); একই সময়ে, এটি ট্র্যাক জ্যামিতি বিচ্যুতি (গেজ বিচ্যুতি 2 মিমি ছাড়িয়ে যায়), ট্রেনের অপারেশনের মসৃণতা প্রভাবিত করে এবং প্যাডকে আগাম প্রতিস্থাপন করা দরকার, রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয় বৃদ্ধি করে।
- কীভাবে - রেল প্যাডগুলির কম্পন হ্রাস কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করবেন এবং বিভিন্ন লাইনের ধরণের জন্য কম্পন হ্রাসের প্রয়োজনীয়তাগুলি কী কী?
পরীক্ষার পদ্ধতি: ① পরীক্ষাগার পরীক্ষা: সিমুলেটেড ট্র্যাক টেস্ট বেঞ্চে প্যাড ইনস্টল করুন, একটি সাইনোসয়েডাল লোড প্রয়োগ করুন (ফ্রিকোয়েন্সি 10- 50Hz), লোড সংক্রমণ হার পরিমাপ করতে একটি ত্বরণ সেন্সর ব্যবহার করুন এবং কম্পন হ্রাসের পরিমাণ= 10 lg (ইনপুট অ্যাকসিলেশন/আউটপুট অ্যাকিলেশন); ② - সাইট টেস্টে: ট্র্যাকের উভয় পক্ষের সাউন্ড লেভেল মিটার এবং কম্পন সেন্সর ইনস্টল করুন, ট্রেনটি পাস হওয়ার সময় কম্পন ত্বরণ এবং শব্দের মান পরিমাপ করুন এবং প্যাড ছাড়াই কাজের শর্তের সাথে তুলনা করে কম্পন হ্রাসের পরিমাণ গণনা করুন। কম্পন হ্রাসের প্রয়োজনীয়তা: নগর রেল ট্রানজিট (ভূগর্ভস্থ লাইন) 20 ডিবি এর চেয়ে বেশি বা সমান (শব্দের বিরক্তিকর বাসিন্দাদের এড়াতে); উচ্চ - গতি রেলপথ 15 ডিবি এর চেয়ে বেশি বা সমান (যাত্রীদের আরাম উন্নত করতে); 8 ডিবি এর চেয়ে বেশি বা সমান সাধারণ রেলপথ (বেসিক কম্পন হ্রাস পূরণের জন্য); ভারী হোল রেলপথ 5 ডিবি এর চেয়ে বেশি বা সমান (কম কম্পন হ্রাসের প্রয়োজনীয়তা সহ কাঠামোগত স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার দিকে মনোনিবেশ করুন)। যদি কম্পন হ্রাসের পরিমাণ মানটি পূরণ না করে তবে উচ্চতর ইলাস্টিক উপাদানযুক্ত প্যাডটি প্রতিস্থাপন করা উচিত, বা প্যাডের বেধ বাড়ানো উচিত (দৈর্ঘ্যের প্রতি 2 মিমি বৃদ্ধির জন্য কম্পন হ্রাসের পরিমাণ 1-2db দ্বারা বৃদ্ধি পায়)।