রেলপথ এবং নির্বাচন
- ব্যবহারিক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে বিভিন্ন ওজন রেল (যেমন 38 কেজি/এম, 50 কেজি/এম, 60 কেজি/এম) কীভাবে চয়ন করবেন এবং ভিত্তি কী?
38 কেজি/এম রেলগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে কারখানা, খনি এবং উদ্যোগ বা ছোট ট্র্যাফিক ভলিউম সহ শাখা রেলওয়ের অভ্যন্তরে সরু - গেজ রেলওয়েতে ব্যবহৃত হয়। তাদের হালকা ওজন এবং তুলনামূলকভাবে কম ব্যয়ের কারণে, তারা কম -}- ভলিউম পরিস্থিতি . 50}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} তাদের ভারবহন ক্ষমতাটি মাঝারি এবং একটি নির্দিষ্ট ট্রেনের বোঝা এবং চলমান গতি সহ্য করতে পারে . 60}} কেজি/এম রেলগুলি মূলত উচ্চ - গতি রেলপথ এবং ব্যস্ত ভারী - হুল ফ্রেইট রেলওয়েতে ব্যবহৃত হয়। এই লাইনে, ট্রেনের অ্যাক্সেল লোড বড় এবং চলমান গতি দ্রুত . 60}} কেজি/এম রেলগুলির উচ্চ শক্তি এবং ভাল স্থিতিশীলতা রয়েছে, যা কার্যকরভাবে ড্রাইভিং সুরক্ষা এবং ট্র্যাকের দীর্ঘ - টার্ম স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে পারে। নির্বাচনের ভিত্তিতে মূলত লাইনের নকশাকৃত ট্র্যাফিক ভলিউম, ট্রেন অ্যাক্সেল লোড, চলমান গতি এবং অর্থনীতি হিসাবে কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করে। রেলগুলি লাইনের প্রয়োজনীয়তার সাথে মেলে তা নিশ্চিত করার জন্য একটি বিস্তৃত বিবেচনার প্রয়োজন।
- রেলের উপাদানগুলি কীভাবে এর কার্যকারিতা প্রভাবিত করে এবং কীভাবে বিভিন্ন পরিবেশে রেলের উপযুক্ত উপাদান চয়ন করবেন?
কার্বন - ইস্পাত - উপাদান রেলগুলির তুলনামূলকভাবে কম ব্যয় এবং নির্দিষ্ট শক্তি এবং দৃ ness ়তা থাকে যা সাধারণ পরিবেশে রেলপথের জন্য উপযুক্ত। তামা - কার্বন সমন্বিত কপার উপাদানগুলির সংযোজনের কারণে কার্বন - ইস্পাত রেলগুলি আবহাওয়ার প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়িয়েছে এবং কার্যকরভাবে বায়ুমণ্ডলীয় জারা প্রতিরোধ করতে পারে, এগুলি আর্দ্র, সামুদ্রিক -}}}}}}}}}}} উচ্চ - সিলিকন এবং তামা - ইস্পাত রেলগুলি আরও পরিধান প্রতিরোধ এবং জারা প্রতিরোধের উন্নতি করে এবং প্রায়শই বড় ট্র্যাফিক ভলিউম, জটিল লাইন শর্ত এবং রেল জীবনের জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা সহ বিভাগগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যেমন ভারী - হোল রেলপথের বক্ররেখা বিভাগগুলি। আলপাইন অঞ্চলগুলিতে, ভাল কম - তাপমাত্রার দৃ ness ়তা সহ রেল সামগ্রীগুলি কম তাপমাত্রায় ভঙ্গুর ফ্র্যাকচার রোধ করতে নির্বাচন করা উচিত; রাসায়নিকভাবে দূষিত অঞ্চলে, রাসায়নিক পদার্থ দ্বারা রেলের ক্ষয় এড়াতে শক্তিশালী জারা প্রতিরোধের সাথে স্টিল রেলগুলি ব্যবহার করা উচিত।
- রেলগুলির উপস্থিতি মানের জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি কী কী এবং কীভাবে বিচার করা যায় যে রেলগুলি উপস্থিতি পরিদর্শনের মাধ্যমে যোগ্য কিনা?
উপস্থিতিতে, ঘূর্ণিত রেলগুলি উল্লেখযোগ্য বাঁকানো এবং টর্জন ছাড়াই সোজা হওয়া উচিত এবং স্থানীয় নমন এবং টর্জন এবং তাদের সংশোধন বিকৃতিটি মানক প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা উচিত। রেলের পৃষ্ঠটি ফাটল, স্ক্যাবস এবং স্ক্র্যাচগুলির মতো ত্রুটি ছাড়াই পরিষ্কার এবং মসৃণ হওয়া উচিত এবং শেষের দিকে কোনও সঙ্কুচিত- গর্তের চিহ্ন এবং ইন্টারলেয়ারগুলি থাকতে হবে না। ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন মাধ্যমে, পর্যবেক্ষণ করুন যে রেলের পৃষ্ঠের উপরের - উল্লিখিত ত্রুটিগুলি রয়েছে কিনা, নমন ডিগ্রি এবং টর্জন ডিগ্রি স্ট্যান্ডার্ডের চেয়ে বেশি কিনা তা পরিমাপ করুন এবং রেলের জ্যামিতিক মাত্রাগুলি যেমন রেল উচ্চতা, নীচে প্রস্থের সাথে ডাইথ হিসাবে উপযুক্ত এবং পেইলেন্সের সাথে যুক্ত হয়েছে কিনা তা নির্ধারণের জন্য ক্যালিপারগুলির মতো সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করুন।
- রেল পাচার প্রক্রিয়া চলাকালীন রেল ফাঁক নির্ধারণের প্রয়োজনীয়তাগুলি কী কী এবং কোন সমস্যাগুলি অযৌক্তিক রেল ফাঁক নিয়ে আসবে?
তাপমাত্রা পরিবর্তিত হওয়ার পরে রেলগুলি প্রসারণ এবং সংকোচনের স্থান রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য স্থানীয় সর্বাধিক এবং ন্যূনতম তাপমাত্রা অনুযায়ী সংরক্ষিত রেল ব্যবধানটি গণনা করা দরকার --}}}}}}}}} সূত্রটি হ'ল: সংরক্ষিত রেল ফাঁক=0.0118 × (স্থানীয় সর্বোচ্চ তাপমাত্রা - তাপমাত্রা নির্ধারণ) × রেল দৈর্ঘ্য + কাঠামোগত রেল ব্যবধান (সাধারণত 2 মিমি)। যদি রেল ব্যবধানটি খুব বড় হয়, যখন ট্রেনটি পাস হয়, তখন একটি শক্তিশালী প্রভাবের শব্দ হবে, যা রেল জয়েন্টে পরিধানকে আরও তীব্র করবে, আরও যৌথ রোগের দিকে পরিচালিত করবে এবং একই সাথে ট্র্যাকের কম্পন বাড়িয়ে ট্রেনের চলমান স্থিতিশীলতা প্রভাবিত করবে; যদি রেল ব্যবধানটি খুব ছোট হয় তবে উচ্চ - তাপমাত্রার মরসুমে, রেলটি উত্তপ্ত হয়ে গেলে প্রসারিত হয় এবং অবাধে প্রসারিত করতে এবং চুক্তি করতে পারে না, যা বিশাল তাপমাত্রার চাপ তৈরি করতে পারে এবং রেল বকিং সৃষ্টি করতে পারে, ড্রাইভিং সুরক্ষাকে মারাত্মকভাবে হুমকির কারণ করে।
- ব্যবহারের সময় রেলগুলির সাধারণ রোগগুলি কী কী এবং কীভাবে সেগুলি প্রতিরোধ ও সংশোধন করা যায়?
সাধারণ রোগগুলির মধ্যে রয়েছে রেল পরিধান (পাশের পোশাক, avy েউয়ের পোশাক ইত্যাদি সহ), রেল - মাথা খোসা এবং রেল কোমরের বল্টু গর্তগুলিতে ফাটল। প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে যুক্তিসঙ্গতভাবে রেল উপাদান এবং প্রকার নির্বাচন করা, ট্র্যাক কাঠামোকে অনুকূলিত করা, যেমন জয়েন্টগুলি হ্রাস করতে অবিচ্ছিন্ন ld ালাই রেল ব্যবহার করা; ট্র্যাক রক্ষণাবেক্ষণকে শক্তিশালী করা, নিয়মিত গেজ এবং স্তরটি সামঞ্জস্য করা এবং সময়মতো অতিরিক্ত পরিধানের সাথে ফাস্টেনারদের প্রতিস্থাপন করা। সংশোধন পদ্ধতি: রেল পরিধানের জন্য, গ্রাইন্ডিং এবং মেরামতের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে এবং যখন পরিধান একটি নির্দিষ্ট সীমা ছাড়িয়ে যায়, তখন রেলটি প্রতিস্থাপন করা দরকার; রেল - মাথা খোসা ছাড়ানোর জন্য, এটি ld ালাই এবং নাকাল করে চিকিত্সা করা যেতে পারে; রেল কোমরের বল্টু গর্তগুলিতে ফাটলগুলির জন্য, যখন তারা তুলনামূলকভাবে হালকা হয়, তখন ক্র্যাকটি থামানোর জন্য ড্রিলিং করা যেতে পারে এবং যখন তারা গুরুতর হয়, তখন রেলটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।