বহিরাগত স্ট্যান্ডার্ড রেল এবং ট্র্যাকের মসৃণতার অপ্টিমাইজেশনের জন্য বিজোড় যৌথ চিকিত্সা প্রযুক্তি

বহিরাগত স্ট্যান্ডার্ড রেল এবং ট্র্যাকের মসৃণতার অপ্টিমাইজেশনের জন্য বিজোড় যৌথ চিকিত্সা প্রযুক্তি

বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেল জয়েন্টগুলির জন্য বিজোড় যৌথ চিকিত্সার মূল প্রক্রিয়া প্রবাহ কি?

বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেল জয়েন্টগুলির জন্য বিজোড় যৌথ চিকিত্সার মূল প্রক্রিয়া প্রবাহে পাঁচটি মূল পদক্ষেপ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:জয়েন্ট প্রিট্রিটমেন্ট, ফ্ল্যাশ বাট ওয়েল্ডিং, পোস্ট-ওয়েল্ড হিট ট্রিটমেন্ট, প্রিসিশন গ্রাইন্ডিং, এবং স্ট্রেস অ্যাডজাস্টমেন্ট, প্রতিটি পদক্ষেপের সাথে বিরামহীন প্রভাব নিশ্চিত করার জন্য ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত। প্রথমত, জয়েন্ট প্রিট্রিটমেন্ট করা হয়, রেল জয়েন্টগুলির শেষ মুখগুলি 0.1 মিলিমিটারের কম বা সমান বিচ্যুতি সহ স্থল সমতল হয় এবং ঢালাই পৃষ্ঠের পরিচ্ছন্নতা নিশ্চিত করার জন্য শেষ মুখের মরিচা এবং তেলের দাগ একই সাথে পরিষ্কার করা হয়। তারপরে ফ্ল্যাশ বাট ওয়েল্ডিং গৃহীত হয়, দুটি রেল জয়েন্টগুলিকে আটকানো হয় এবং শক্তি দেওয়া হয়, শেষের মুখগুলি কারেন্ট দ্বারা উত্পন্ন তাপ দ্বারা গলে যায় এবং তারপরে ঢালাই সম্পূর্ণ করার জন্য বিপর্যস্ত শক্তি প্রয়োগ করা হয়। ঝালাইয়ের ধাতব বন্ধনের গুণমান নিশ্চিত করতে ঢালাইয়ের সময় বিপর্যস্ত পরিমাণ 6-8 মিমি এ নিয়ন্ত্রিত হয়। ঢালাইয়ের পরে-ওয়েল্ড হিট ট্রিটমেন্ট করা হয়, ঢালাইয়ের পরপরই ঢালাই এবং তাপ{10}}প্রভাবিত জোনকে মাঝারি ফ্রিকোয়েন্সি ইন্ডাকশন হিটিং দ্বারা 600-650 ডিগ্রিতে উত্তপ্ত করা হয়, 10-15 মিনিটের জন্য উষ্ণ রাখা হয় এবং তারপরে ঢালাইয়ের অবশিষ্ট চাপ দূর করতে এবং ওয়েল্ড ক্র্যাকিং প্রতিরোধ করতে বায়ু-ঠাণ্ডা করা হয়। তারপর স্পষ্টতা নাকাল ঢালাই এলাকায় বাহিত হয়, জোড় শক্তিবৃদ্ধি প্রথমে রুক্ষ নাকাল দ্বারা সরানো হয়, এবং তারপর স্পষ্টতা নাকাল করা হয় রেলের উপরের এবং পাশে বেস উপাদান দিয়ে ফ্লাশ করার জন্য, একটি পৃষ্ঠের রুক্ষতা Ra0.8μm এর চেয়ে কম বা সমান। অবশেষে, স্ট্রেস সমন্বয় করা হয়, যান্ত্রিক স্ট্রেচিং পদ্ধতি দ্বারা রেলে একটি উপযুক্ত প্রসার্য বল প্রয়োগ করা হয় যাতে রেলের ভিতরে চাপ সমানভাবে বিতরণ করা হয়, এবং সীমাহীন লাইনের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে লক করা রেলের তাপমাত্রা 20-25 ডিগ্রিতে নিয়ন্ত্রিত হয়।

বিরামহীন জয়েন্ট ট্রিটমেন্ট সহ বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেল এবং সাধারণ জয়েন্টগুলির সাথে বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেলগুলির মধ্যে লাইন পারফরম্যান্সের পার্থক্য কী?

বিজোড় জয়েন্ট ট্রিটমেন্ট সহ বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেল এবং সাধারণ জয়েন্টগুলির সাথে বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেলগুলির মধ্যে লাইনের কার্যকারিতা পার্থক্যগুলি প্রধানত লাইনের মসৃণতা, চাকা-রেলের প্রভাব এবং অপারেশন নয়েজ দ্বারা প্রতিফলিত হয়। নিরবচ্ছিন্ন জয়েন্ট ট্রিটমেন্টের পরে রেললাইনে কোন জয়েন্ট ফাঁক থাকে না, রেলের উপরের পৃষ্ঠের ধারাবাহিকতা 99% এর বেশি পৌঁছে যায়, এবং লাইনের মসৃণতা সূচকটি উচ্চ গতির ট্রেনের অপারেশন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, যখন সাধারণ যৌথ লাইনে ফাঁকের কারণে একটি বড় মসৃণতা বিচ্যুতি থাকে, এবং ট্রেন চালানোর সময় ঝাঁকুনিতে প্রবণ হয়। চাকার-রেলের প্রভাবের ক্ষেত্রে, চাকা-বিজোড় লাইনের রেলের প্রভাব লোড 70% এর বেশি কমে গেছে, ওয়েল্ড এলাকায় যোগাযোগের চাপ বেস উপাদানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, এবং স্থানীয় চাপের ঘনত্ব নেই। সাধারণ জয়েন্ট লাইনের জয়েন্টগুলিতে চাকা-রেলের প্রভাব লোড 3-বিজোড় লাইনের চেয়ে 4 গুণ, যা রেলের জয়েন্ট এবং চাকার প্রাথমিক ক্ষতি সাধন করা সহজ। অপারেশন নয়েজের পরিপ্রেক্ষিতে, সীমলেস লাইনের হুইল-রেল অপারেশন নয়েজ 6-10dB দ্বারা হ্রাস করা হয় এবং ট্রেনটি আরও নিঃশব্দে চলে, যখন সাধারণ জয়েন্ট লাইনটি যখন ট্রেনটি জয়েন্টগুলির মধ্য দিয়ে যায় তখন সুস্পষ্ট প্রভাবের শব্দ তৈরি করে। উপরন্তু, সীমলেস লাইনের রক্ষণাবেক্ষণ চক্র 3 বছর পর্যন্ত বাড়ানো হয়, যখন সাধারণ যৌথ লাইনের সময় মাত্র 1 বছর, লাইন রক্ষণাবেক্ষণ খরচ ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।

বিভিন্ন ধরণের বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেলের জন্য বিজোড় ঢালাই প্রক্রিয়ার অভিযোজন প্রয়োজনীয়তাগুলি কী কী?

বিভিন্ন ধরণের বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেলের জন্য বিরামবিহীন ঢালাই প্রক্রিয়ার অভিযোজন প্রয়োজনীয়তাগুলি হল ঢালাইয়ের পরামিতিগুলি এবং তাপ চিকিত্সার তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করার জন্য রেলগুলির উপাদান বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে মেলে। EU EN54E1 রেলগুলি হল উপাদানের মাঝারি শক্ততা সহ মুক্তাযুক্ত রেল। ফ্ল্যাশ বাট ওয়েল্ডিংয়ের ওয়েল্ডিং কারেন্ট 4000-4500A এ নিয়ন্ত্রিত হয়, বিপর্যস্ত গতি 10-12 মিমি/সেকেন্ড, এবং অত্যধিক উচ্চ তাপমাত্রার কারণে রেলের শক্তি হ্রাস এড়াতে পোস্ট-ওয়েল্ড হিট ট্রিটমেন্ট তাপমাত্রা 600 ডিগ্রি। উত্তর আমেরিকার AAR136RE রেলগুলি উচ্চ কার্বন সামগ্রী সহ ভারী-ঢালাই রেল, ওয়েল্ডিং কারেন্টকে 4500-5000A তে বাড়াতে হবে, শেষের মুখগুলি সম্পূর্ণ গলে যাওয়া নিশ্চিত করতে বিরক্তিকর গতি 12-15 মিমি/সেকেন্ডে বাড়ানো হয়, এবং ঢালাই পরবর্তী তাপমাত্রা 5 ডিগ্রি তাপ নির্মূল করার জন্য 5 ডিগ্রী উন্নত করে চাপ অস্ট্রেলিয়ান AS1085.1 রেলগুলির ভাল উপাদান শক্ততা রয়েছে, ওয়েল্ডিং কারেন্ট 3800-4200A এ নিয়ন্ত্রিত হয়, বিপর্যস্ত গতি 8-10mm/s, এবং ঢালাই পরবর্তী তাপ চিকিত্সা তাপমাত্রা 620 ডিগ্রি, ওয়েল্ডের শক্তি এবং দৃঢ়তার ভারসাম্য বজায় রাখে। জাপানি JIS E1101 রেলগুলি অত্যন্ত উচ্চ ঢালাই নির্ভুলতা প্রয়োজনীয়তা সহ উচ্চ-গতির রেলওয়ে রেল, ওয়েল্ডিং কারেন্ট 3500-4000A এ নিয়ন্ত্রিত হয়, বিপর্যস্ত পরিমাণটি 6 মিমিতে সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয় এবং আমরা সমতলতা এবং কর্মক্ষমতা এলাকার স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে ঢালাই পরবর্তী তাপ চিকিত্সার জন্য গ্রেডিয়েন্ট কুলিং গৃহীত হয়।

বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেল জয়েন্টগুলির জন্য বিজোড় যৌথ চিকিত্সার গুণমান পরিদর্শন পয়েন্টগুলি কী কী?

বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেল জয়েন্টগুলির জন্য বিজোড় যৌথ চিকিত্সার গুণমান পরিদর্শন পয়েন্টগুলি তিনটি দিকে কেন্দ্রীভূত:ঢালাই অভ্যন্তরীণ গুণমান, বাহ্যিক মাত্রা এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য, এবং ওয়েল্ড মান পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য বিভিন্ন পরীক্ষার পদ্ধতি গ্রহণ করা হয়। ঢালাইয়ের অভ্যন্তরীণ গুণমান অতিস্বনক ত্রুটি সনাক্তকরণ দ্বারা সনাক্ত করা হয়, পরীক্ষার মান সংশ্লিষ্ট জাতীয় রেল ঢালাই বৈশিষ্ট্যগুলি অনুসরণ করে, ওয়েল্ডের ভিতরে কোন ফাটল, ছিদ্র, অন্তর্ভুক্তি এবং অন্যান্য ত্রুটির প্রয়োজন হয় না এবং ধাতুবিদ্যার বন্ধনের গুণমান নিশ্চিত করতে φ1mm এর চেয়ে কম বা সমান ত্রুটির সমতুল্য। বাহ্যিক মাত্রা সনাক্তকরণ বিশেষ গেজ এবং লেজার প্রোফাইলোমিটার গ্রহণ করে, এবং সনাক্তকরণ সূচকগুলির মধ্যে রয়েছে রেলের শীর্ষ উচ্চতার পার্থক্য 0.05 মিমি এর কম বা সমান, বাম-ডান মিসলাইনমেন্ট 0.05 মিমি এর চেয়ে কম বা সমান, এবং পাশের সরলতা বিচ্যুতি 0.1 মিমি/মি এর মধ্যে উপাদান এবং বেস ক্ষেত্রফলের মধ্যে আমরা ফ্লুশ ক্ষেত্র নিশ্চিত করতে পারি। যান্ত্রিক সম্পত্তি সনাক্তকরণ হল 5% এর কম নয় এমন একটি নমুনা অনুপাত সহ নমুনা সনাক্তকরণ, এবং সনাক্তকরণ সূচকগুলির মধ্যে রয়েছে বেস উপাদানের 95% এর চেয়ে বেশি বা সমান ওয়েল্ডের প্রসার্য শক্তি এবং ওয়েল্ডের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি বেস উপাদানের সাথে মেলে তা নিশ্চিত করার জন্য ঘরের তাপমাত্রায় 40J এর চেয়ে বেশি বা সমান প্রভাবের দৃঢ়তা অন্তর্ভুক্ত। উপরন্তু, ক্লান্তি কর্মক্ষমতা পরীক্ষা প্রয়োজন, এবং 1×10⁷ ক্লান্তি লোড হওয়ার পরে ওয়েল্ডে কোন ফাটল নেই, লাইনের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। সমস্ত পরীক্ষার সূচকগুলি যোগ্য হওয়ার পরেই বিজোড় রেলগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে।

বিরামবিহীন জয়েন্টগুলির সাথে বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেলের সাইটে স্থাপন এবং পরে রক্ষণাবেক্ষণের পয়েন্টগুলি কী কী?

বিরামবিহীন জয়েন্টগুলির সাথে বিদেশী স্ট্যান্ডার্ড রেলগুলির সাইট স্থাপন এবং পরে রক্ষণাবেক্ষণের উপর ফোকাস করা দরকারলক করা রেল তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ এবং জোড় রক্ষণাবেক্ষণনির্বিঘ্ন লাইনের দীর্ঘ-মেয়াদী স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে। তাপমাত্রার চাপের কারণে রেলকে বিকৃত বা ফাটল থেকে রক্ষা করার জন্য উচ্চ বা নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশে পাড়া এড়িয়ে লক করা রেলের তাপমাত্রা সীমার মধ্যে পাড়া করা উচিত। পাড়ার সময়, একটি বিশেষ রেল স্ট্রেচার ব্যবহার করা হয় রেলের প্রসারণ এবং সংকোচন সামঞ্জস্য করার জন্য লক করা রেলের তাপমাত্রার বিচ্যুতি ±2 ডিগ্রির কম বা সমান। যখন রেলগুলি বাট করা হয়, তখন ওয়েল্ডটিকে স্লিপার থেকে একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব রাখতে হবে এবং স্লিপারের দ্বারা ওয়েল্ডের উপর চাপের ঘনত্ব এড়াতে ওয়েল্ডের কেন্দ্রটি স্লিপারের প্রান্ত থেকে 100 মিমি এর চেয়ে বড় বা সমান। পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণের সময়, পরিদর্শন চক্রটি 6 মাস, এবং মূল পরিদর্শন পয়েন্ট হল ওয়েল্ড এলাকার পৃষ্ঠের অবস্থা, ফাটল, অত্যধিক পরিধান এবং অন্যান্য সমস্যা আছে কিনা তা পরীক্ষা করা। যদি জোড়ের পৃষ্ঠের পরিধান 0.3 মিমি অতিক্রম করে তবে যথাসময়ে নাকাল করা উচিত। উত্তাপের কারণে ওয়েল্ডে স্ট্রেস ফাটল রোধ করতে ওয়েল্ড এলাকায় অন্যান্য উপাদানের শিখা কাটা বা ঢালাই কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। উপরন্তু, যখন ঋতু তাপমাত্রা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, বিজোড় লাইনের স্থানচ্যুতি নিরীক্ষণ করা উচিত। স্থানচ্যুতি অনুমোদিত সীমা ছাড়িয়ে গেলে, স্ট্রেস রিলিফ চিকিত্সা সময়মতো করা উচিত।