যদিওক্রেন ট্র্যাকএবংট্রেন ট্র্যাকউভয় ট্র্যাক, তাদের ফাংশন, ডিজাইন এবং ব্যবহারের পরিস্থিতিগুলিতে স্পষ্ট পার্থক্য রয়েছে .
কার্যকরী ব্যবহারের দৃষ্টিকোণ থেকে, ক্রেন ট্র্যাকগুলি ক্রেন অপারেশন . এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে তাদের ক্রেনের বিশাল চাকা চাপ এবং এটি উত্তোলনকারী ভারী বস্তুগুলি বহন করতে হবে, ক্রিয়াকলাপের সময় উত্পন্ন উল্লম্ব চাপ এবং অনুভূমিক প্রভাব এবং কম্পনকে সহ্য করতে পারে এবং ট্রেনটি পরিচালনা করতে পারে এবং the যাত্রী, কার্গো, ইত্যাদি ., ট্রেনের জন্য একটি অবিচ্ছিন্ন, মসৃণ এবং নিম্ন-প্রতিরোধের চলমান পথ সরবরাহ করুন এবং ট্রেনের উচ্চ-গতি, নিরাপদ এবং স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করুন .
ট্র্যাকের ধরণ এবং স্পেসিফিকেশনের ক্ষেত্রে, ক্রেন ট্র্যাকগুলিতে কো-টাইপের বিশেষ রেল রয়েছে, যেমন Qu70, Qu80, Qu100, Qu120, ইত্যাদি . রেলের উচ্চতা, নীচের প্রস্থ, মাথা প্রস্থ, কোমর বেধ ইত্যাদি {. . . {. {{{6} the বিভিন্ন ক্র্যানেসের সাথে ক্র্যানেসের বৃদ্ধি বৃদ্ধি করে; এছাড়াও পি-টাইপ রেলওয়ে রেল এবং স্কোয়ার স্টিল ইত্যাদি রয়েছে ., তবে স্কোয়ার স্টিল আজকাল তার চাকাগুলিতে বড় পরিধানের কারণে কম ব্যবহৃত হয় . ট্রেন ট্র্যাকগুলি মূলত রেলওয়ে রেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যা ভারী রেলগুলিতে বিভক্ত হয় (যেমন COLEAL, যেমন 60 কেজি/এম, 75 কেজি/এম, ইত্যাদি) the ট্রানজিট, ইত্যাদি .) ওজন দ্বারা . রেলগুলির দৈর্ঘ্য, ক্রস-বিভাগীয় মাত্রা এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি বিভিন্ন রেল গ্রেড এবং ব্যবহারের পরিস্থিতি অনুসারে কঠোর মান রয়েছে . উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ-গতির রেলপথের জন্য রেল মসৃণতা এবং নির্ভুলতা {{}
| রেল ধরণ | আকার (মিমি) | তাত্ত্বিক ওজন | |||||||||
| উচ্চতা | নীচে প্রস্থ | মাথা প্রস্থ | কোমর গভীরতা | ||||||||
| ভারী রেল | 38 কেজি | 134 | 114 | 68 | 13 | 38.733 | |||||
| 43 কেজি | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 44.653 | ||||||
| 45 কেজি | 145 | 126 | 67 | 14.5 | 45.546 | ||||||
| 50 কেজি | 152 | 132 | 70 | 15.5 | 51.514 | ||||||
| 60 কেজি | 176 | 150 | 73 | 16.5 | 60.64 | ||||||
| ক্রেন রেল | Qu70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| Qu80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| Qu100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| Qu120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
স্ট্রাকচারাল ডিজাইনের দৃষ্টিকোণ থেকে, ক্রেন ট্র্যাকগুলি সাধারণত কারখানা বিল্ডিংয়ের ক্রেন বিম বা গ্রাউন্ড ফাউন্ডেশনগুলিতে সরাসরি ইনস্টল করা হয় . কাঠামোটি তুলনামূলকভাবে সহজ, এবং ক্রেন চাকাগুলির সাথে ভাল যোগাযোগ এবং স্থিতিশীল সমর্থন নিশ্চিত করার দিকে ফোকাস রয়েছে . ট্রেন ট্র্যাকগুলির কাঠামো জটিল {{}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} ব্যালাস্ট), সংযোগকারী অংশগুলি, অ্যান্টি-ক্লাইমিং সরঞ্জাম এবং টার্নআউটস . ব্যালাস্ট চাপ, বাফার কম্পন এবং জল নিষ্কাশন করতে পারে; ব্যালাস্টলেস ট্র্যাকগুলি একটি অবিচ্ছেদ্য কংক্রিট বেস ব্যবহার করে, যেমন প্লেট ব্যালাস্টলেস ট্র্যাক সাধারণত উচ্চ-গতির রেলপথগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যা প্রিফ্যাব্রিকেটেড রিইনফোর্সড কংক্রিট ট্র্যাক প্লেটগুলি দ্বারা গঠিত, ইমালসিফাইড অ্যাসফল্ট সিমেন্ট মর্টার অ্যাডজাস্টমেন্ট স্তরগুলি, কংক্রিট বেসগুলি . সরবরাহ করতে পারে} .
দু'জনের ব্যবহারের পরিস্থিতিগুলিও সম্পূর্ণ আলাদা . ক্রেন ট্র্যাকগুলি সাধারণত কারখানার কর্মশালা, পোর্ট টার্মিনাল, নির্মাণ সাইট এবং অন্যান্য স্থানগুলিতে পাওয়া যায় এবং কার্গো লোডিং এবং আনলোডিং, সরঞ্জাম ইনস্টলেশন এবং অন্যান্য ক্রিয়াকলাপগুলির জন্য ক্রেন সহ ব্যবহৃত হয় {{1 {1 {1.}}}}}}}}}}}}}}}}}}} {}} trance {. ট্রেনগুলি tra দূর-দূরান্তের যাত্রী এবং মালবাহী ট্রেনগুলির পাশাপাশি নগর পাতাল রেল, হালকা রেল এবং অন্যান্য পাবলিক ট্রান্সপোর্ট . পরিবেশন করা