স্পাইক অ্যাঙ্করিং ডেপথ এবং পুল-আউট রেজিস্ট্যান্স

কীভাবে অ্যাঙ্করিং ডেপথ পুল-আউট রেজিস্ট্যান্স তৈরি করে

যখন একটি ট্রেন চলে যায়, রেল তোলার চেষ্টা করে এবং স্পাইক সেই লিফ্টটিকে প্রতিহত করে। প্রতিরোধকারী শক্তি, যাকে পুল-আউট রেজিস্ট্যান্স বলা হয়, এমবেডেড দৈর্ঘ্যের উপরে স্পাইক এবং স্লিপার উপাদানের মধ্যে বন্ধন থেকে আসে। একটি কংক্রিট স্লিপারে স্ক্রু স্পাইক একটি প্রিকাস্ট হাতা বা একটি অ্যাঙ্কোরেজ যৌগকে নিযুক্ত করে এবং লোড পাথ থ্রেড থেকে যৌগ থেকে কংক্রিটে চলে। একটি কাঠের স্লিপারে চালিত শ্যাঙ্ক এবং কাঠের তন্তুগুলির মধ্যে ঘর্ষণ এবং ভারবহন দ্বারা বোঝা বহন করা হয়। উভয় ক্ষেত্রেই এমবেডেড দৈর্ঘ্য হল নিয়ন্ত্রণকারী পরিবর্তনশীল: আরও গভীরতা মানে আরও বন্ধনযুক্ত পৃষ্ঠ, আরও থ্রেড জড়িত এবং উচ্চতর টান-প্রতিরোধ, সেই সীমা পর্যন্ত যেখানে স্লিপার নিজেই ব্যর্থ হতে শুরু করে। এই কারণেই অ্যাঙ্করিং গভীরতা হল ফাস্টেনিং সিস্টেম ডকুমেন্টেশনে একটি নির্দিষ্ট মাত্রা, গ্যাংয়ের কাছে কোনও ইনস্টলেশন বিশদ বাকি নেই।

সাধারণ গভীরতা পরিসর এবং অর্জন করা টান-আউট প্রতিরোধ

এগুলি স্ট্যান্ডার্ড স্ক্রু স্পাইক এবং ডগ স্পাইক সহ সাধারণ রেলওয়ে পরিষেবার জন্য সাধারণ মান। উচ্চ-গতি এবং ভারী-হল লাইনগুলি গভীর নোঙ্গরকে নির্দিষ্ট করে, কংক্রিটে 130 থেকে 150 মিমি পর্যন্ত, এবং 80 kN এবং আরও বেশি পুল-প্রতিরোধের প্রয়োজন হয়৷ সংখ্যাগুলি ফিল্ড পুল-আউট টেস্টিং এবং ফাস্টেনিং সিস্টেম স্পেসিফিকেশনে গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড থেকে আসে; একজন ক্রেতার উচিত সরবরাহকারীকে পুল-পরীক্ষার রিপোর্টের জন্য জিজ্ঞাসা করা যা স্লিপারের ধরন এবং প্রকল্পের স্পাইক ব্যাসের সাথে মেলে।

গভীরতা খুব অগভীর হলে কী ঘটে

অগভীর অ্যাঙ্করিং বন্ধনযুক্ত দৈর্ঘ্যকে ছোট করে এবং প্রভাবটি অরৈখিক। ফিল্ড টেস্টিং দেখায় যে একটি কংক্রিট স্লিপারে 100 মিমি থেকে 80 মিমি গভীরতা কমিয়ে আনলে তা 30 থেকে 40 শতাংশ পর্যন্ত পুল{3}} প্রতিরোধ ক্ষমতা কমিয়ে দিতে পারে, কারণ এমবেডেড থ্রেডের অগভীর প্রান্তটি লোডের একটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ অংশ বহন করে এবং প্রথমে ছেড়ে দেয়। ট্র্যাকের ফলাফলগুলি পড়া সহজ: স্পাইকটি আলগা কাজ করে, রেল ধরে রাখে এবং গেজ খুলতে শুরু করে; প্রতিটি ট্রেনের পাস স্লিপারের বিপরীতে স্পাইককে পাম্প করে, গর্তকে বড় করে এবং বর্ধিত গর্তটি টান-আউট প্রতিরোধকে আরও কমিয়ে দেয়। ফলাফল হল একটি দুষ্ট বৃত্ত যা একটি আলগা ফাস্টেনিং সেট এবং একটি স্লিপার দিয়ে শেষ হয় যা অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে, মেরামত নয়। বক্ররেখায় গেজ বিচ্যুতি হল অগভীর বা আলগা স্পাইকের ক্লাসিক উপসর্গ এবং এটি যেকোনো অপারেটিং লাইনে একটি নিরাপত্তা{10}}প্রাসঙ্গিক ত্রুটি।

গভীরতা খুব গভীর হলে কী ঘটে

ওভার-ড্রাইভিং এর নিজস্ব ব্যর্থতার মোড আছে। একটি কংক্রিট স্লিপারে, প্রায় 140 মিমি গভীরে নোঙ্গর করা স্লিপারের নীচের দিকে যেতে পারে বা ভেঙ্গে যেতে পারে, কাঠামোগত অংশটি কেটে ফেলতে পারে এবং একটি ফাটল তৈরি করতে পারে যা লোডের নিচে ছড়িয়ে পড়ে। স্লিপার তখন তার ডিজাইন ভারবহন ক্ষমতা হারায় যদিও স্পাইকটি নিজেই ভালভাবে ধরে থাকে। ওভার-গভীর ড্রাইভিং এছাড়াও ইনস্টলেশন শক্তিকে তীব্রভাবে বাড়ায়, যা স্পাইককে বাঁকতে বা ক্ষতি করতে পারে এবং এটি উপাদান এবং কাজের সময় নষ্ট করে। কাঠের স্লিপারগুলিতে সীমাটি আগে আসে, কারণ কাঠ বিভক্ত না হয়ে অতিরিক্ত গভীর গর্ত নিতে পারে না; নিরাপদ গভীরতার পরিসীমা সাধারণত 80 থেকে 100 মিমি, এবং স্লিপার বেধ এবং প্রজাতি ব্যবহারিক সর্বাধিক সেট করে। অনুশীলনে ব্যবহৃত ডিজাইনের নিয়ম হল স্লিপারের নীচের স্পাইকের ডগাকে একটি নির্দিষ্ট মার্জিন দ্বারা পরিষ্কার রাখা, সাধারণত স্পাইকের গভীরতা স্লিপার পুরুত্বের প্রায় 70 শতাংশের বেশি হওয়া উচিত নয়।

অ্যাঙ্কোরেজ পদ্ধতি এবং তাদের গভীরতা সংবেদনশীলতা

অ্যাঙ্কোরেজ পদ্ধতিটি গভীরতার প্রতি পুল{0}}প্রতিরোধ কতটা সংবেদনশীল তা পরিবর্তন করে। সালফার মর্টার অ্যাঙ্কোরেজ, যেখানে স্পাইকটি গলিত সালফার যৌগ দিয়ে ভরা একটি পূর্ব- ড্রিল করা গর্তে স্থাপন করা হয়, চীনে কংক্রিট স্লিপারের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এটি লাভজনক এবং দ্রুত নিরাময় করে, তবে সালফার যৌগের শক্তি বন্টন গভীরতার প্রতি সংবেদনশীল, তাই গভীরতার বিচ্যুতি অবশ্যই প্লাস বা মাইনাস 5 মিমি এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। রজন অ্যাঙ্কোরেজ আরও অভিন্ন বন্ড আচরণের সাথে একটি দুটি- উপাদান আঠালো ব্যবহার করে; প্লাস বা বিয়োগ 10 মিমি গভীরতার বিচ্যুতির সাথে 5 শতাংশেরও কম প্রতিরোধ ক্ষমতা পরিবর্তিত হয়, যা সাইটে রজন অ্যাঙ্করেজকে আরও ক্ষমাশীল করে তোলে। প্রিকাস্ট প্লাস্টিক বা ইস্পাত সন্নিবেশে সরাসরি স্ক্রু করা তৃতীয় পদ্ধতি, এবং এর গভীরতা সন্নিবেশ নকশা দ্বারা স্থির করা হয়, তাই মান নিয়ন্ত্রণ সন্নিবেশের অবস্থান এবং স্পাইক দৈর্ঘ্যে চলে যায়। পদ্ধতিগুলির মধ্যে নির্বাচন স্লিপারের ধরন, লাইন বিভাগ, উপলভ্য সময় এবং জলবায়ুর উপর নির্ভর করে এবং অ্যাঙ্করিং গভীরতার স্পেসিফিকেশন অ্যাঙ্করেজ পদ্ধতির সাথে একসাথে পড়তে হবে।

অ্যাঙ্করিং ডেপথের জন্য সাইট কোয়ালিটি কন্ট্রোল

ইনস্টলেশনের আগে গভীরতা নিয়ন্ত্রণ শুরু হয়: স্লিপার পেরেকের গর্তগুলি একটি পরিমাপ সরঞ্জাম দিয়ে পরীক্ষা করা হয় এবং অযোগ্য গর্ত সহ স্লিপারগুলি মেরামত বা প্রত্যাখ্যান করা হয়। ইনস্টলেশনের সময়, গভীরতা-সীমিত সরঞ্জামগুলি সন্নিবেশের গভীরতাকে সামঞ্জস্যপূর্ণ রাখে এবং স্পাইকে একটি গভীরতা রেখা চিহ্নিত করা অপারেটরকে একটি দৃশ্যমান চেক দেয়৷ ইনস্টলেশনের পরে, প্রকৃত গভীরতা একটি গভীরতা গেজ দিয়ে নমুনা করা হয়: সাধারণ নিয়ম হল প্রতি কিলোমিটারে কমপক্ষে পাঁচটি পরিমাপ পয়েন্ট, লাইনটি গ্রহণ করার আগে 100 শতাংশ পাসের হার প্রয়োজন। যেখানে সালফার অ্যাঙ্করেজ ব্যবহার করা হয়, গভীরতার বিচ্যুতি সীমা প্লাস বা মাইনাস 5 মিমি; যেখানে রেকর্ড করা গভীরতা সীমার বাইরে চলে যায়, সেখানে স্পাইক টানা হয় এবং সামঞ্জস্য না করে পুনরায় নোঙ্গর করা হয়। এই রেকর্ডগুলি রাখা হস্তান্তর ডকুমেন্টেশনের অংশ, এবং একটি প্রকল্পের জন্য স্পাইক গ্রহণকারী ক্রেতাকে প্রযুক্তিগত চুক্তিতে গভীরতার প্রয়োজনীয়তা, নমুনার নিয়ম এবং গ্রহণযোগ্যতার সীমা উল্লেখ করা উচিত।

একটি কংক্রিট স্লিপার আদর্শ স্পাইক গভীরতা কি?

সাধারণ পরিষেবার জন্য, 100 থেকে 120 মিমি, যা 60 থেকে 80 kN এর একটি টান-প্রতিরোধ দেয়। উচ্চ-গতি এবং ভারী-হল লাইনগুলি স্লিপার ডিজাইনের সাথে মেলে, 80 kN এবং আরও বেশি পুল{10}}প্রতিরোধের সাথে 130 থেকে 150 মিমি নির্দিষ্ট করে৷

কেন একটি 20 মিমি গভীরতা হ্রাস কাটা-প্রতিরোধকে এত তীব্রভাবে সরিয়ে দেয়?

পুল-আউট প্রতিরোধ এমবেডেড দৈর্ঘ্যের সাথে অরৈখিকভাবে বৃদ্ধি পায় কারণ স্ট্রেস স্লিপার পৃষ্ঠের কাছাকাছি ঘনীভূত হয়। যখন গভীরতা সংক্ষিপ্ত করা হয়, অবশিষ্ট থ্রেড দ্রুত মুক্তি পায়, তাই 100 থেকে 80 মিমি পরিবর্তনের জন্য প্রতিরোধ 30 থেকে 40 শতাংশ কমে যায়।

সালফার বা রজন অ্যাঙ্কোরেজ, আমি কোনটি ব্যবহার করব?

সালফার মর্টার লাভজনক এবং দ্রুত-নিরাময়কারী কিন্তু গভীরতা-সংবেদনশীল, প্লাস বা মাইনাস 5 মিমি সহনশীলতা সহ। রজন অ্যাঙ্কোরেজের দাম বেশি কিন্তু শক্তির উপর সামান্য প্রভাবের সাথে প্লাস বা মাইনাস 10 মিমি বিচ্যুতি সহ্য করে, যা এমন সাইটগুলির জন্য উপযুক্ত যেখানে ড্রিলিং নির্ভুলতা রাখা কঠিন।

একটি স্পাইক খুব গভীর চালিত হতে পারে?

হ্যাঁ। কংক্রিটের স্লিপারগুলিতে, প্রায় 140 মিমি-এর বেশি স্লিপারের নীচের অংশ ভেঙ্গে যাওয়ার এবং স্লিপার ফাটানোর ঝুঁকি রয়েছে; কাঠের স্লিপারগুলিতে, গভীরভাবে গাড়ি চালানোর ফলে কাঠ বিভক্ত হয়। গভীরতা অবশ্যই স্লিপার টাইপের জন্য নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে থাকতে হবে।

কিভাবে সাইটে অ্যাঙ্করিং গভীরতা যাচাই করা হয়?

নমুনাযুক্ত স্পাইকগুলিতে একটি গভীরতা পরিমাপক সহ, প্রতি কিলোমিটারে কমপক্ষে পাঁচ পয়েন্ট এবং 100 শতাংশের একটি প্রয়োজনীয় পাসের হার। গভীরতা-সীমিত ইনস্টলেশন সরঞ্জাম এবং স্পাইকে চিহ্নিত একটি গভীরতা লাইন অপারেটরকে শুরু থেকেই লক্ষ্যে গভীরতা রাখতে সহায়তা করে।

একটি টিম্বার স্লিপার স্পাইকের জন্য আমার কী প্রতিরোধ-আউট করা উচিত?

সাউন্ড টিম্বারে 80 থেকে 100 মিমি চালিত কুকুরের স্পাইক বা স্ক্রু স্পাইকের জন্য সাধারণত 40 থেকে 60 kN। প্রকৃত মান কাঠের প্রজাতি, আর্দ্রতা এবং গর্ত প্রস্তুতির উপর নির্ভর করে, তাই প্রজেক্ট স্লিপারগুলিতে পুল-পরীক্ষার মাধ্যমে এটি নিশ্চিত করা উচিত।