ট্র্যাক প্যাড দৃঢ়তা ম্যাচিং এবং মসৃণতা নকশা ট্র্যাক
সামগ্রিক ট্র্যাক পারফরম্যান্সে আন্ডার-রেল প্যাডগুলির কঠোরতা কী প্রভাব ফেলে?
আন্ডার-রেল প্যাডগুলির অত্যধিক কম কঠোরতা অত্যধিক ট্র্যাক বিকৃতির দিকে পরিচালিত করবে, জ্যামিতিক নির্ভুলতাকে প্রভাবিত করবে এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বাড়াবে। অত্যধিক উচ্চ দৃঢ়তা কম্পন হ্রাস প্রভাব হ্রাস করবে, চাকা-রেল প্রভাবকে বাড়িয়ে তুলবে এবং রেল এবং যানবাহনের পরিষেবা জীবনকে ছোট করবে। যুক্তিসঙ্গত দৃঢ়তা ট্র্যাকের দৃঢ়তার অভিন্ন বন্টন অর্জন করতে পারে এবং গতিশীল চাকা-রেল বাহিনী কমাতে পারে। আকস্মিক দৃঢ়তা পরিবর্তনের কারণে ট্রেনের ঝাঁকুনি এড়াতে উচ্চ-গতির লাইনগুলির দৃঢ়তা অভিন্নতার জন্য অত্যন্ত উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। আন্ডার-রেল প্যাডের দৃঢ়তা সামগ্রিক ট্র্যাক কর্মক্ষমতা সামঞ্জস্য করার জন্য একটি মূল পরামিতি।
হেভি-হল লাইনে আন্ডার-রেল প্যাডের দৃঢ়তা মানের জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি কী কী?
30t অ্যাক্সেল লোড সহ ভারী-ঢালা লাইনের জন্য, আন্ডার-রেল প্যাডগুলির উল্লম্ব শক্ততা 140-160kN/মিমিতে নিয়ন্ত্রণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই দৃঢ়তা পরিসীমা ভারী লোড দ্বারা সৃষ্ট অত্যধিক ট্র্যাক বিকৃতি এড়াতে, ট্র্যাক স্থায়িত্ব এবং কম্পন হ্রাস চাহিদা ভারসাম্য করতে পারে। একই সময়ে, একটি যুক্তিসঙ্গত দৃঢ়তা গ্রেডিয়েন্ট গঠনের জন্য 60-90kN/mm এর আন্ডার-ব্লক প্যাডের দৃঢ়তার সাথে মিলিত হওয়া প্রয়োজন। দৃঢ়তার মান অবশ্যই বিয়ারিং ব্লকের এমবেডিং গভীরতা এবং স্লিভের শক্ততার সমন্বয়ে ব্যাপকভাবে নির্ধারণ করা উচিত। হেভি-হল লাইনের গেজ ধারণ ক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য সঠিক দৃঢ়তার মান হল চাবিকাঠি।
ভোটদান এলাকায় আন্ডার-রেল প্যাডগুলির অভিন্ন কঠোরতা নকশা কীভাবে অর্জন করবেন?
সাব-স্ট্রাকচার ডিভিশন অনুযায়ী ভোটদানের ক্ষেত্রের দৃঢ়তা সামঞ্জস্য করতে হবে এবং ভোটদান বিভাগে প্যাডের দৃঢ়তা অন্যান্য এলাকার তুলনায় সামান্য বেশি হওয়া উচিত। একাধিক রেলের বল সংক্রমণের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য গাইড বক্ররেখার সাধারণ প্যাড এলাকার জন্য উচ্চ-কঠিনতা প্যাড নির্বাচন করা উচিত। হঠাৎ দৃঢ়তা পরিবর্তন এড়াতে ব্যাঙ বিভাগে প্যাডের দৃঢ়তা সিমুলেশনের মাধ্যমে অপ্টিমাইজ করা প্রয়োজন। প্যাড রাবারের কার্যকর চাপ এলাকা সঠিক দৃঢ়তা ম্যাচিং অর্জন করতে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। অভিন্ন দৃঢ়তার নকশা টার্নআউটের মধ্য দিয়ে যাওয়া ট্রেনের মসৃণতা উন্নত করতে পারে।
উচ্চ-গতির লাইন এবং সাধারণ লাইনের মধ্যে প্যাডের দৃঢ়তার প্রয়োজনীয়তার মধ্যে পার্থক্য কী?
350km/h এর বেশি গতির উচ্চ-গতির লাইনের জন্য, আন্ডার-রেল প্যাডগুলির কঠোরতা 100-120kN/mm নিয়ন্ত্রণ করতে হবে, কম্পন হ্রাস এবং দৃঢ়তা অভিন্নতার উপর ফোকাস করে। কাঠামোগত স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য অগ্রাধিকার দিয়ে সাধারণ রেললাইনের প্যাডের শক্ততা 120-180kN/mm-এ শিথিল করা যেতে পারে। উচ্চ-গতির লাইন প্যাডগুলির কঠোরতার বিচ্যুতি অবশ্যই ±10% এর কম বা সমান হতে হবে, যখন সাধারণ লাইনগুলির ±15% এর কম বা সমান বিচ্যুতিকে অনুমতি দেয়। দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের পরে কঠোরতা ক্ষয় এড়াতে উচ্চ-গতির লাইনগুলিকে আরও স্থিতিশীল ইলাস্টিক মডুলাস সহ রাবার সামগ্রী ব্যবহার করতে হবে। দৃঢ়তার প্রয়োজনীয়তার পার্থক্যগুলি লাইনের বিভিন্ন অপারেটিং গতি এবং লোড বৈশিষ্ট্য থেকে উদ্ভূত হয়।
আন্ডার-রেল প্যাডের দৃঢ়তার উপর তাপমাত্রার পরিবর্তন কী প্রভাব ফেলে? এটা কিভাবে মোকাবেলা করতে?
নিম্ন-তাপমাত্রার পরিবেশ রাবার প্যাডের দৃঢ়তা বাড়াবে এবং কম্পন হ্রাস প্রভাব কমিয়ে দেবে; উচ্চ তাপমাত্রা দৃঢ়তা কমাবে এবং ট্র্যাকের বিকৃতি বাড়াবে। অত্যন্ত ঠাণ্ডা অঞ্চলে, নিম্ন-তাপমাত্রা প্রতিরোধী রাবার প্যাড নির্বাচন করা উচিত, যেখানে কঠোরতা তাপমাত্রা পরিবর্তনের হার 5%/ডিগ্রির কম বা সমান। দৃঢ়তা স্থিতিশীলতা বজায় রাখার জন্য উচ্চ-তাপমাত্রা অঞ্চলে প্যাডে তাপ-প্রতিরোধী সংযোজন যোগ করা যেতে পারে। কঠোরতা সামঞ্জস্যের স্থান সংরক্ষণ করার জন্য ডিজাইনে তাপমাত্রা ক্ষতিপূরণ সহগ বিবেচনা করা উচিত। লক্ষ্যযুক্ত উপাদান নির্বাচন এবং নকশা অপ্টিমাইজেশান কঠোরতা উপর তাপমাত্রা প্রভাব কমাতে পারে.