UIC 54 হল ইন্টারন্যাশনাল ইউনিয়ন অফ রেলওয়ে (UIC) দ্বারা সংজ্ঞায়িত ক্লাসিক রেল প্রোফাইলগুলির মধ্যে একটি এবং এখনও ইউরোপীয় এবং UIC{1}}স্ট্যান্ডার্ড নেটওয়ার্কে, মেট্রো সিস্টেমে এবং শিল্প ট্র্যাকে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়৷ এই নিবন্ধটি প্রোফাইলের মাত্রা, EN 13674-1 দ্বারা অনুমোদিত স্টিলের গ্রেড এবং একটি মিল শংসাপত্রে ক্রেতার যে যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি আশা করা উচিত তা নির্ধারণ করে।
UIC 54 রেলের প্রোফাইল এবং মাত্রা
UIC 54 রেল হল একটি সমতল-নিচের রেল যার উপাধিটি প্রতি মিটারে প্রায় 54 কেজি নামমাত্র ভরকে বোঝায়। প্রোফাইলটি চারটি নিয়ন্ত্রণকারী মাত্রা দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়, এবং রেলটি প্রযোজ্য মানের সহনশীলতায় ঘূর্ণিত হয়:
| মাত্রা | নামমাত্র মূল্য | ট্র্যাক আচরণের উপর প্রভাব |
|---|---|---|
| সামগ্রিক উচ্চতা | 154 মিমি | নমন দৃঢ়তা এবং লোড অধীনে উল্লম্ব বিচ্যুতি |
| মাথার প্রস্থ | 70 মিমি | চাকা-রেল যোগাযোগের জ্যামিতি এবং চলমান পৃষ্ঠ |
| ওয়েব বেধ | 16 মিমি | মাথা এবং পায়ের মধ্যে শিয়ার ক্ষমতা |
| ফুট প্রস্থ | 125 মিমি | প্যাড, স্লিপার এবং বন্ধন সিস্টেমের উপর ভারবহন |
মাথাটি ঘূর্ণায়মান প্রক্রিয়ার দ্বারা শক্ত হয়-, ওয়েব মাথা এবং পায়ের মধ্যে শিয়ার বল বহন করে এবং পা রেল প্যাডে বসে থাকা ভারবহন পৃষ্ঠ প্রদান করে। স্ট্যান্ডার্ড উত্পাদনের দৈর্ঘ্য সাধারণত 12.5 মিটার, 18 মিটার এবং 25 মিটার, ফিশপ্লেটেড জয়েন্টগুলির জন্য বা ফ্ল্যাশ বাট এবং অ্যালুমিনোথার্মিক ওয়েল্ডিংয়ের জন্য প্লেইন প্রান্তে বোল্টের গর্তগুলি ড্রিল করা হয়।
EN 13674-1 দ্বারা অনুমোদিত ইস্পাত গ্রেড
রেল ইস্পাত গ্রেড রাসায়নিক গঠন এবং নিয়ন্ত্রিত শীতল করার পরে অর্জিত কঠোরতা দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। EN 13674-1 প্রধান লাইন ট্র্যাকে ব্যবহৃত কার্বন-ম্যাঙ্গানিজ রেল স্টিলগুলিকে কভার করে; সাধারণত UIC 54 প্রোফাইলে উত্পাদিত গ্রেডগুলি হল R200, R260, R260Mn এবং R350HT।
R200 হল পরিবারের সর্বনিম্ন-শক্তির গ্রেড এবং কম-ডিউটি, শিল্প এবং সাইডিং ট্র্যাকে ব্যবহৃত হয়।
R260 হল স্ট্যান্ডার্ড মেইনলাইন গ্রেড এবং বিশ্বব্যাপী সবচেয়ে ব্যাপকভাবে সরবরাহ করা হয়।
R260Mn-এ R260-এর মতো একই শক্তি শ্রেণিতে উন্নত দৃঢ়তার জন্য উচ্চতর ম্যাঙ্গানিজ সামগ্রী রয়েছে।
R350HT হল একটি হেড-উচ্চ-গতি, ভারী-হল এবং উচ্চ-বক্রতা ট্র্যাকের জন্য শক্ত গ্রেড।
যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য
নীচের সারণীটি EN 13674-1-এর জন্য প্রয়োজনীয় ন্যূনতম মানগুলি তালিকাভুক্ত করে: প্রসার্য শক্তি (Rm), বিরতিতে ন্যূনতম প্রসারণ (A5) এবং রেলের মাথার ব্রিনেল কঠোরতা পরিসীমা।
| ইস্পাত গ্রেড | Rm (MPa, মিনিট) | A5 (%, মিনিট) | কঠোরতা এইচবি | সাধারণ ব্যবহার |
|---|---|---|---|---|
| R200 | 680 | 14 | 200-240 | ইন্ডাস্ট্রিয়াল ট্র্যাক, সাইডিং, কম-স্পিড লাইন |
| R260 | 880 | 10 | 260-300 | প্রধান লাইন ballasted ট্র্যাক |
| R260Mn | 880 | 10 | 260-300 | মেইনলাইন ট্র্যাক উচ্চতর দৃঢ়তা প্রয়োজন |
| R350HT | 1175 | 9 | 350-390 | উচ্চ-গতি, ভারী-অবস্থান এবং তীক্ষ্ণ বক্ররেখা |
প্রসার্য শক্তি এবং কঠোরতা একসাথে চলে: কার্বন এবং সংকর ধাতুর পরিমাণ বাড়ার সাথে সাথে রেল আরও শক্ত এবং পরিধান এবং ঘূর্ণায়মান যোগাযোগের ক্লান্তি প্রতিরোধী হয়ে ওঠে, কিন্তু দীর্ঘতা হ্রাস পায়, তাই ইস্পাত গুরুতর প্লাস্টিকের বিকৃতির জন্য কম সহনশীল হয়ে ওঠে। এই ট্রেড-অফের কারণে একটি নেটওয়ার্ক সাধারণত একাধিক গ্রেড স্টক করে।
কিভাবে বৈশিষ্ট্য যাচাই করা হয়
UIC 54 রেলের জন্য মিল শংসাপত্রগুলি একটি রাসায়নিক বিশ্লেষণ এবং রোলড পণ্য থেকে নেওয়া যান্ত্রিক পরীক্ষার একটি সেটের বিরুদ্ধে জারি করা হয়। স্ট্যান্ডার্ড রুটিন অন্তর্ভুক্ত:
Rm এবং A5 স্থাপনের জন্য রেলের মাথা থেকে মেশিন করা একটি নমুনার উপর প্রসার্য পরীক্ষা।
গ্রেডটি ব্রিনেল পরিসরের মধ্যে পড়ে তা নিশ্চিত করতে মাথা জুড়ে কঠোরতা জরিপ।
গ্রেড রচনা এবং অবশিষ্ট উপাদান সীমা নিশ্চিত করতে তাপের রাসায়নিক বিশ্লেষণ।
প্রোফাইল অঙ্কন এবং অনুমোদিত সহনশীলতার বিরুদ্ধে মাত্রিক এবং সরলতা পরীক্ষা করে।
মাথা এবং ওয়েবের অতিস্বনক পরীক্ষা অভ্যন্তরীণ বিচ্ছিন্নতা যেমন ছিন্ন ফাটল সনাক্ত করতে।
উদ্ধৃতি তুলনাকারী একজন ক্রেতাকে উচ্চ-শক্তির রেল ইস্পাতের জেনেরিক বর্ণনার পরিবর্তে তাপ নম্বর এবং প্রকৃত পরীক্ষার মান সহ স্ট্যান্ডার্ডে প্রদর্শিত গ্রেডটি উল্লেখ করতে বলা উচিত।
প্রদত্ত ট্র্যাকের জন্য একটি গ্রেড নির্বাচন করা
কম-গতির শিল্প ট্র্যাক এবং সাইডিং: R200 সর্বনিম্ন খরচে পর্যাপ্ত পরিধান প্রতিরোধের দেয়৷
মাঝারি বক্রতা সহ স্ট্যান্ডার্ড মেইনলাইন: R260 হল সাধারণ পছন্দ এবং সংগ্রহ করা সবচেয়ে সহজ।
টাইট কার্ভ বা মিশ্র ট্র্যাফিক সহ মেইনলাইন: R350HT পরিধান এবং ঢেউ কমায় এবং গ্রাইন্ডিং ব্যবধান প্রসারিত করে।
ভারী-হল বা উচ্চ-গতির লাইন: হেড-শক্ত গ্রেডগুলি সাধারণত নির্দিষ্ট করা হয়, শক্ত ইস্পাতের জন্য ঢালাই পদ্ধতি অনুমোদিত।
ঢালাই নির্বাচন সিদ্ধান্তের অংশ। হেড-কঠিন গ্রেডগুলির জন্য ঢালাই পদ্ধতি এবং পোস্ট-ওয়েল্ড কুলিং প্রয়োজন যা উচ্চতর কার্বন সমতুল্য বিবেচনা করে, তাই মিল সার্টিফিকেট, ঢালাই অনুমোদন এবং ট্র্যাক ডিজাইন একসাথে পর্যালোচনা করা উচিত।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
প্রশ্ন: UIC 54-এ 54 এর অর্থ কী?
এটি প্রতি মিটারে কিলোগ্রামে প্রোফাইলের নামমাত্র ভর। প্রকৃত ঘূর্ণিত ভর সেই চিত্রের কাছাকাছি, এবং প্রোফাইলের মাত্রাগুলি বিনিময়যোগ্যতার জন্য নিয়ন্ত্রণকারী মান।
প্রশ্ন: কোন মান UIC 54 রেল ইস্পাত গ্রেড কভার করে?
UIC 54 প্রোফাইলের জন্য রেল ইস্পাত সাধারণত EN 13674-1-এ অর্ডার করা হয়, যা গ্রেড, রাসায়নিক সীমা, প্রসার্য প্রয়োজনীয়তা এবং মেইনলাইন ট্র্যাকে ব্যবহৃত কঠোরতা পরিসীমা নির্ধারণ করে।
প্রশ্নঃ R260 রেলের সর্বনিম্ন প্রসার্য শক্তি কত?
EN 13674-1 এর অধীনে R260-এর ন্যূনতম প্রসার্য শক্তি 880 MPa, ন্যূনতম 10 শতাংশ প্রসারিত এবং মাথার কঠোরতা 260 থেকে 300 HB।
প্রশ্নঃ UIC 54 কি আজও উত্পাদিত হয়?
হ্যাঁ। যদিও ভারি প্রোফাইল যেমন UIC 60 নতুন উচ্চ গতির নির্মাণে আধিপত্য বিস্তার করে, UIC 54 পুনর্নবীকরণ, মেট্রো লাইন, শিল্প ট্র্যাক এবং পুরানো UIC স্ট্যান্ডার্ডে নির্মিত নেটওয়ার্কগুলির জন্য উৎপাদনে রয়ে গেছে।
প্রশ্ন: R350HT রেল ঢালাই করা যেতে পারে?
হ্যাঁ, কিন্তু ঢালাই পদ্ধতি এবং শীতল চক্র অবশ্যই হেড-কঠিন গ্রেডের জন্য অনুমোদিত হতে হবে, এবং জয়েন্টটি গ্রহণ করার আগে ঢালাই সাধারণত অতিস্বনক পরীক্ষার মাধ্যমে পরিদর্শন করা হয়।