A ইস্পাত রেলএকটি ইঞ্জিনিয়ারড লোড বহনকারী সদস্য-যা ট্র্যাক পরিধান, কম্পন, এবং লাইনচ্যুত হওয়ার ঝুঁকি হ্রাস করার সময় যানবাহনকে গাইড করে। এর ধাতব গঠন, ক্রস-বিভাগ, এবং কঠোরতা দীর্ঘ-মেয়াদী স্থায়িত্ব এবং অপারেশনাল নির্ভরযোগ্যতা নির্ধারণ করে।জিএনইই রেলহালকা/ভারী GB রেল, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985-1985, এবং A52lced, এবং A52l-এ সহ সমস্ত প্রধান মানগুলিতে ইস্পাত রেল সরবরাহ করে কাটিং, ড্রিলিং, হিট ট্রিটমেন্ট এবং প্রজেক্ট{15}}নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত সহায়তার মাধ্যমে।
সাধারণ রেল কত প্রকার?
সাধারণ ইস্পাত রেলগুলি প্রধানত প্রধান লাইন, হালকা রেল (<43kg/m) for industrial/mining lines, and crane rails (QU series) for heavy-duty lifting. Most common rails are flat-bottomed (Vignoles) made from carbon-manganese steel, with specialized types including heat-treated and alloy rails.
সাধারণ ইস্পাত রেলের মূল শ্রেণীবিভাগ
ওজন এবং ব্যবহার দ্বারা:
- ভারী রেল (43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 115RE, 136RE): জাতীয় রেলওয়ের মেইনলাইন এবং উচ্চ -গতির ট্র্যাকগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়, যা উচ্চ গতি এবং ভারী ট্রাফিক পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
| শ্রেণীবিভাগ | উচ্চতা(মিমি) | মাথা (মিমি) | নীচে (মিমি) | পুরু (মিমি) | ওজন (কেজি/মি) | |
| ভারী রেল | 38 কেজি/এম | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 কেজি/এম | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 কেজি/এম | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 কেজি/এম | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 কেজি/এম | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- হালকা রেল (9kg, 12kg, 15kg, 22kg, 30kg): প্রাথমিকভাবে খনি, বনায়ন এবং অস্থায়ী পরিবহন লাইনের জন্য ব্যবহৃত হয়।
| শ্রেণীবিভাগ | উচ্চতা(মিমি) | মাথা (মিমি) | নীচে (মিমি) | পুরু (মিমি) | ওজন (কেজি/মি) | |
| হালকা রেল | 8 কেজি/এম | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 কেজি/এম | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 কেজি/এম | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 কেজি/এম | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 কেজি/এম | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 কেজি/এম | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 কেজি/এম | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 কেজি/এম | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- ক্রেন রেল (QU70, QU80, QU100, QU120): ক্রেনের ট্রলির চাকা থেকে উচ্চ-উল্লম্ব চাপ সামলাতে একটি প্রশস্ত মাথা এবং মোটা জালের বৈশিষ্ট্য।
| শ্রেণীবিভাগ | উচ্চতা(মিমি) | মাথা (মিমি) | নীচে (মিমি) | পুরু (মিমি) | ওজন (কেজি/মি) | |
| ক্রেন রেল | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
| স্ট্যান্ডার্ড: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| আকার | মাত্রা(মিমি) | ওজন (কেজি/মি) |
দৈর্ঘ্য(মি) | |||
| মাথা | উচ্চতা | নীচে | পুরুত্ব | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
উপাদান এবং তাপ চিকিত্সা দ্বারা:
- কার্বন-ম্যাঙ্গানিজ ইস্পাত: স্ট্যান্ডার্ড উপাদান, কঠোরতার জন্য 0.6%–1.2% কার্বন এবং শক্ততার জন্য 0.8%–1.7% ম্যাঙ্গানিজ।
- হেড-কঠিন রেল: উচ্চ-ট্র্যাফিক বা বাঁকা অংশে পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য বিশেষভাবে তাপ-উপরের মাথায় চিকিত্সা করা হয়।
- অ্যালয় রেল: চরম লোড অবস্থার জন্য ক্রোমিয়াম বা সিলিকনের মতো যুক্ত উপাদান রয়েছে।
| Q235B | যান্ত্রিক সম্পত্তি | রাসায়নিক গঠন (%) | |||||||||
| ফলন শক্তি | প্রসার্য শক্তি | প্রসারণ | কঠোরতা | C | সি | Mn | S | P | |||
| এমপিএ | কেজি/মিমি² | এমপিএ | কেজি/মিমি² | মিনিট | এইচবি | এর থেকে কম বা সমান | এর থেকে কম বা সমান | এর থেকে কম বা সমান | |||
| এর চেয়ে বড় বা সমান | এর চেয়ে বড় বা সমান | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
| 55Q | যান্ত্রিক সম্পত্তি | রাসায়নিক গঠন (%) | |||||||||
| ফলন শক্তি | প্রসার্য শক্তি | প্রসারণ | কঠোরতা | C | সি | Mn | S | P | |||
| এমপিএ | কেজি/মিমি² | এমপিএ | কেজি/মিমি² | মিনিট | HBW | এর থেকে কম বা সমান | এর থেকে কম বা সমান | ||||
| এর চেয়ে বড় বা সমান | এর চেয়ে বড় বা সমান | এর চেয়ে বড় বা সমান | এর চেয়ে বড় বা সমান | এর চেয়ে বড় বা সমান | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
| গ্রেড | মান / অঞ্চল | সাধারণ রচনা (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (ইউরোপ) | C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: 0.50 এর চেয়ে কম বা সমান |
| R350HT | EN 13674-1 (ইউরোপ) | C: 0.75–0.85, Mn: 0.80–1.20, Cr: 0.20–0.50 |
| গ্রেড 260 | আরেমা (উত্তর আমেরিকা) | C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2 |
| গ্রেড 350 | আরেমা + মিল স্পেক্স (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র/কানাডা) | C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb (মাইক্রোঅ্যালয়েড) |
| বিএইচ রেল (বাইনিটিক) | JIS E 1101 (জাপান), EU/ভারতে গৃহীত | C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (ঐচ্ছিক, মিল-নির্দিষ্ট) |
| U71Mn | GB/T 2585 (চীন) | C: 0.65–0.77, Mn: 1.10–1.40, Si: 0.15–0.35 |
| U75V | GB/T 2585 (চীন) | C: 0.67–0.77, Mn: 0.70–1.00, V: 0.04–0.12 |
প্রোফাইল আকৃতি দ্বারা:
- সমতল-নিচের রেল (ভিগনোলস): আধুনিক রেলপথের জন্য সবচেয়ে সাধারণ মান।
- গ্রুভড রেল (গার্ডার রেল): প্রধানত ট্রামওয়ে এবং রাস্তার রেলপথের জন্য ব্যবহৃত হয়।
একটি পেশাদার রেল ফাস্টেনার সরবরাহকারী হিসাবে,জিএনইই রেলবিভিন্ন স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল সরবরাহ করতে পারে যেমন জিবি, আমেরিকান, বিএস, ইউআইসি, ডিআইএন, জেআইএস, অস্ট্রেলিয়ান এবং দক্ষিণ আফ্রিকা যা রেললাইন, ক্রেন এবং কয়লা খনির কাজে ব্যবহৃত হয়।