রেলওয়ে রেল কী এবং ট্র্যাক সিস্টেমে এটি কী মূল ভূমিকা পালন করে?

1। রেলওয়ে রেল কী, এবং এটি ট্র্যাক সিস্টেমে কোন মূল ভূমিকা পালন করে?

একটি রেলওয়ে রেল একটি দীর্ঘ, উচ্চ - শক্তি ইস্পাত উপাদান যা ট্রেনের চাকার জন্য চলমান পৃষ্ঠকে গঠন করে, তাদের চলাচলকে গাইড করে এবং লোড বিতরণ করে। স্থিতিশীল ট্র্যাক জ্যামিতি (গেজ, প্রান্তিককরণ, উচ্চতা) বজায় রেখে ট্রেনগুলির ওজন (চাকা থেকে স্লিপারগুলিতে, তারপরে ব্যালাস্ট বিছানায়) স্থানান্তর করা এর মূল ভূমিকা। রেল ছাড়াই, ট্রেনগুলির একটি কাঠামোগত পথের অভাব হবে, যা অস্থিরতা এবং সুরক্ষা ঝুঁকির দিকে পরিচালিত করে। রেলগুলিকে পরিধান, প্রভাব এবং তাপীয় প্রসারণ প্রতিরোধ করতে হবে - দীর্ঘ - টার্ম ট্র্যাক পারফরম্যান্সের জন্য সমস্ত সমালোচনামূলক।

2। রেলওয়ে রেলের সাধারণ উপাদান গ্রেডগুলি কী কী এবং তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী?

সর্বাধিক সাধারণ রেলওয়ে রেল গ্রেডগুলি হ'লইউআইসি 54, ইউআইসি 60(ইউরোপীয় মান),আরেমা 115re, আরেমা 132re(আমেরিকান মান), এবংচাইনিজ জিবি 60 কেজি/মি(ইউআইসি 60 এর সমতুল্য)। ইউআইসি 54 (54 কেজি/মি) শক্তি এবং ব্যয়ের ভারসাম্য সহ মাঝারি - লোড লাইন (যেমন, আঞ্চলিক যাত্রী রেলপথ) স্যুট করে। ইউআইসি 60 (60 কেজি/এম) এর উচ্চ - গতির জন্য উচ্চতর টেনসিল শক্তি (780 এমপিএর চেয়ে বেশি বা সমান) রয়েছে (250 কিলোমিটার/এইচ এর চেয়ে বেশি বা সমান) এবং ভারী - ঘোল (20 টি অ্যাক্সেল লোডের চেয়ে বেশি বা সমান) লাইন রয়েছে। আরেমা 132re (64.7 কেজি/মি) আল্ট্রা - ভারী ফ্রেইট (অ্যাক্সেল লোডগুলি উত্তর আমেরিকাতে বা 35T এর চেয়ে বেশি বা সমান) বর্ধিত পরিধানের প্রতিরোধের সাথে পরিচালনা করে। সমস্ত কঠোরতা এবং দৃ ness ়তার সংমিশ্রণে মুক্তো স্টিল ব্যবহার করে।

3। ইউআইসি 54 এবং ইউআইসি 60 রেলগুলির মধ্যে পার্থক্য কী এবং সেগুলি কোথায় ব্যবহৃত হয়?

ইউআইসি 54 রেলগুলির ওজন 54 কেজি/মিটার ওজনের একটি 73 মিমি - প্রশস্ত মাথা এবং 15.5 মিমি - পুরু ওয়েব -} আদর্শ কম - গতি, মাঝারি-}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} axle loads। ইউআইসি 60 রেল (60 কেজি/মি) এর আরও বিস্তৃত মাথা (75 মিমি), ঘন ওয়েব (16.5 মিমি) এবং উচ্চতর প্রসার্য শক্তি (780 এমপিএ বনাম ইউআইসি 54 এর চেয়ে বেশি বা সমান বা 720 এমপিএর চেয়ে বেশি বা সমান) রয়েছে। এগুলি উচ্চ - স্পিড রেলওয়ে (যেমন, ইউরোপের টিজিভি), ভারী - হুল ফ্রেইট (কয়লা পরিবহন) এবং নগর মেট্রো লাইনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। ইউআইসি 60 এর অতিরিক্ত ওজন এবং শক্তি এটি ভারী লোড এবং ঘন ঘন পরিধান পরিচালনা করতে দেয়, যখন ইউআইসি 54 কম চাহিদাযুক্ত রুটের জন্য কার্যকর - কার্যকর।

4। আরেমা 115re রেল কী, এবং এর সাধারণ অ্যাপ্লিকেশনগুলি কী?

আরেমা 115re একটি আমেরিকান স্ট্যান্ডার্ড রেল, ওজন ~ 57 কেজি/এম (প্রতি গজ 115 পাউন্ড) ওজন। এটিতে 827 এমপিএর চেয়ে বৃহত্তর বা সমান টেনসিল শক্তি এবং মিশ্র যাত্রী- ফ্রেইট ট্র্যাফিকের জন্য অনুকূল একটি প্রধান প্রোফাইল রয়েছে। সাধারণ অ্যাপ্লিকেশনগুলির মধ্যে 25-30 টি অ্যাক্সেল লোড (যেমন, অ্যামট্রাকের আঞ্চলিক রুটস, শস্য ফ্রেইট লাইন) এবং নগর যাত্রী রেল (যেমন, শিকাগোর মেট্রা) সহ উত্তর আমেরিকার মূল লাইনগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ভারী আরেমা 132re এর বিপরীতে, এটি স্থায়িত্ব এবং ব্যয়কে ভারসাম্যপূর্ণ করে তোলে - আল্ট্রা - ভারী ট্র্যাফিকের জন্য, এটি মাঝারি - রেঞ্জের রেলওয়ের প্রয়োজনের জন্য একটি ওয়ার্কহর্স করে তোলে।

5 ... উচ্চ - গতি রেলগুলি (যেমন, 350km/ঘন্টা জন্য) প্রচলিত রেল থেকে পৃথক হয়?

উচ্চ - গতি রেল (যেমন, চীনের সিআরটিএস 300 এন, 350 কিলোমিটার/ঘন্টা জন্য ইউআইসি 60) তিনটি মূল পার্থক্য রয়েছে: 1।উপাদান: উচ্চ - শুদ্ধতা মুক্তো স্টিল কম অন্তর্ভুক্তি সহ কম্পনগুলি কম্পন থেকে ক্লান্তি হ্রাস করে . 2.প্রোফাইল: একটি সুনির্দিষ্ট টেপার্ড মাথা (75 মিমি প্রস্থ, 32 মিমি উচ্চতা) উচ্চ - স্পিড হুইল প্রোফাইলগুলি মেলে, যোগাযোগের চাপকে হ্রাস করে . 3.দৈর্ঘ্য: দীর্ঘ (25-100 মিটার) অবিচ্ছিন্ন ld ালাই রেল (সিডাব্লুআর) গঠনের জন্য, জয়েন্টগুলি এবং কম্পন হ্রাস করে। তারা মাথা শক্ত করার জন্য - টেম্পারিং (300hb এর চেয়ে বড় বা সমান) শোধও করে, দ্রুত - মুভিং চাকা থেকে পরিধান প্রতিরোধ করে।