1। "রেল তাপীয় বাকলিং" কী এবং কীভাবে রেলপথ সিআরডব্লিউআর 300 এন এর মতো সিডব্লিউর জন্য এটি প্রশমিত করবে?
যখন তাপ থেকে সংবেদনশীল চাপ ট্র্যাক প্রতিরোধের ছাড়িয়ে যায় তখন রেল তাপ বকিং হঠাৎ করে সিডব্লিউআর এর পার্শ্বীয় বাঁক। সিআরটিএসের জন্য 300 এন: 1।প্রশমন 1: সংক্ষেপণ সীমাবদ্ধ করতে নিরপেক্ষ তাপমাত্রা সঠিকভাবে সেট করুন (নাতিশীতোষ্ণ অঞ্চলের জন্য 28-32 ডিগ্রি) . 2.প্রশমন 2: উচ্চ - দৃ ff ়তা ফাস্টেনারগুলি (যেমন, প্যান্ড্রোল ই -}} ক্লিপ) ব্যবহার করুন যা রেল চলাচলকে প্রতিরোধ করে - ক্ল্যাম্পিং ফোর্স 10kn . 3. এর চেয়ে বেশি বা সমানপ্রশমন 3: ট্র্যাক মনিটর (তাপমাত্রা + স্ট্রেন সেন্সর) ইনস্টল করুন যে ক্রুদের সতর্কতা যখন স্ট্রেস রেলের ফলন শক্তির 70% ছাড়িয়ে যায় . 4.প্রশমন 4: গতিশীল চাপ হ্রাস করে তাপমাত্রা 40 ডিগ্রি ছাড়িয়ে গেলে গতি সীমাবদ্ধতা (200km/ঘন্টা এর চেয়ে কম বা সমান) চাপিয়ে দিন। এই ব্যবস্থাগুলি সিআরটিএস 300n কে 350 কিলোমিটার/ঘন্টা উচ্চ -}}} গতির জন্য সমালোচনামূলক - বক্লিং থেকে বাধা দেয়।
2। চাইনিজ জিবি 75 কেজি/এম রেলের অতিস্বনক পরীক্ষার ফ্রিকোয়েন্সি কী এবং এটি ইউআইসি 60 এর চেয়ে বেশি কেন?
জিবি 75 কেজি/এম (ডাকিন রেলওয়ের ভারী -}}} gl)) প্রতি 3 মাসে অতিস্বনক পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়, ইউআইসি 60 এর 6 মাসের চেয়ে বেশি। কারণ: 1।ভারী অক্ষ: 30 টি কয়লা ট্রেনের অ্যাক্সেলগুলি ক্র্যাক বৃদ্ধিকে ত্বরান্বিত করুন - মাসিক পরীক্ষার তাড়াতাড়ি ক্র্যাকগুলি ক্যাচ করে (1 মিমি এর চেয়ে কম বা সমান) . 2.উচ্চ ট্র্যাফিক: 120+ ট্রেন/দিন ডাকিন রেলওয়েতে দ্রুত ত্রুটিযুক্ত বিকাশ . 3.সুরক্ষা ঝুঁকি: ভারী মালবাহী লেনদেনগুলি যাত্রীর চেয়ে বেশি বিপর্যয়কর - ঘন ঘন পরীক্ষা ঝুঁকি হ্রাস করে। উন্নত অতিস্বনক সিস্টেমগুলি 40 কিলোমিটার/ঘন্টা এ জিবি 75 কেজি/এম স্ক্যান করে, 95% নির্ভুলতার সাথে অভ্যন্তরীণ ত্রুটিগুলি (যেমন, ক্লান্তি ফাটল) সনাক্ত করে। এই ফ্রিকোয়েন্সি নিশ্চিত করে যে জিবি 75 কেজি/এম চরম ব্যবহার সত্ত্বেও 25-30 বছর স্থায়ী হয়।
3। "রেল হেড প্রোফাইল" এবং "রেল ক্রস - বিভাগীয় প্রোফাইল" এর মধ্যে পার্থক্য কী এবং কেন উভয়ই গুরুত্বপূর্ণ?
রেল হেড প্রোফাইল হ'ল রেলের শীর্ষের আকার (চাকাগুলির সাথে যোগাযোগের পৃষ্ঠ), চাকা - রেল মিথস্ক্রিয়াটির জন্য সমালোচিত। রেল ক্রস - বিভাগীয় প্রোফাইলে পুরো রেল (মাথা, ওয়েব, বেস) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, শক্তি এবং স্লিপার সামঞ্জস্যতা সংজ্ঞায়িত করে। উভয়ই গুরুত্বপূর্ণ: 1।মাথা প্রোফাইল: উচ্চ - গতি রেল (সিআরটিএস 300n) -}}}}}}}}. 2.ক্রস - বিভাগীয় প্রোফাইল: লোড ক্ষমতা নির্ধারণ করে (যেমন, জিবি 75 কেজি/এম এর পুরু ওয়েব 30 টি অক্ষগুলি পরিচালনা করে)। উদাহরণস্বরূপ, ইউআইসি 60 এর হেড প্রোফাইল (75 মিমি প্রস্থ) মসৃণ চাকা যোগাযোগের বিষয়টি নিশ্চিত করে, যখন এর ক্রস - বিভাগীয় প্রোফাইল (16 মিমি ওয়েব বেধ) বাঁকানো প্রতিরোধ করে। উভয় প্রোফাইল উত্পাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় চেক করা হয় - মানদণ্ড থেকে বিচ্যুতিগুলি পারফরম্যান্সের সমস্যাগুলির দিকে পরিচালিত করে।
4। শিল্প সাইডিংয়ে ইউরোপীয় ইউআইসি 54 রেলের আবেদন কী এবং এটি কী উপযুক্ত করে তোলে?
ইউআইসি 54 এর কারণে শিল্প সাইডিংগুলিতে (যেমন, কারখানার ফ্রেইট ইয়ার্ডস, পোর্ট টার্মিনালগুলি) ব্যবহৃত হয়: 1 এর কারণে।স্বল্প ব্যয়: ইউআইসি 60 এর চেয়ে সস্তা, কম - ট্র্যাফিক সিডিংস (5-8 ট্রেন/দিন) . 2. এর জন্য আদর্শনমনীয়তা: কাঠের/কংক্রিট স্লিপার এবং সাধারণ ফাস্টেনার (কুকুরের স্পাইকস) এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, ইনস্টলেশন সময় হ্রাস করে . 3.লোড ক্ষমতা: 720 এমপিএ টেনসিল শক্তি 18-220 টি শিল্প ফ্রেইট অ্যাক্সেলগুলি পরিচালনা করে (যেমন, ডেলিভারি ট্রাক, ছোট লোকোমোটিভস) . 4.স্থায়িত্ব: 280–320HB হেড ধীর - চলমান শিল্প ট্রেনগুলি (40km/ঘন্টা এর চেয়ে কম বা সমান) থেকে পরিধান প্রতিরোধ করে। উদাহরণস্বরূপ, ইউআইসি 54 এর সাথে একটি জার্মান কারখানাটি 22 বছর ধরে ন্যূনতম রক্ষণাবেক্ষণ - শিল্প ব্যবহারের জন্য উপযুক্ততার প্রমাণ সহ পরিচালিত হয়েছে।
5 ... "রেল পৃষ্ঠের রুক্ষতা" কী, এবং এটি সিআরটিএস 300 এন এর মতো উচ্চ - গতির রেলগুলির জন্য কীভাবে পরিমাপ করা হয়?
রেল পৃষ্ঠের রুক্ষতা হ'ল মাইক্রো - রেল মাথার অসমতা (শিখর/উপত্যকাগুলি)<1mm), caused by wear or poor grinding. For CRTS 300N, it's measured using **laser profilometers** mounted on inspection trains, which scan the rail at 100km/h and calculate the roughness parameter Ra (average deviation from the mean surface). The standard for CRTS 300N is Ra ≤0.8μm-roughness >1.2μm শব্দ এবং চাকা পরিধান বাড়ায়। উদাহরণস্বরূপ, গ্রাইন্ডিংয়ের পরে, সিআরটিএস 300n এর আরএ 0.4–0.6μM; 6 মাসের ট্র্যাফিকের পরে, এটি 0.8–1.0μm এ উঠে যায়, পুনরায় - গ্রাইন্ডিং ট্রিগার করে। কম রুক্ষতা মসৃণ উচ্চ - গতি অপারেশন (350km/ঘন্টা) নিশ্চিত করে এবং শক্তি খরচ 5% (কম ঘর্ষণ) হ্রাস করে।