1। "রেল ট্র্যাক মডুলাস" কী এবং এটি কীভাবে ইউআইসি 60 এর মতো রেল মডেলগুলির সাথে সম্পর্কিত?
রেল ট্র্যাক মডুলাস হ'ল ট্র্যাক সিস্টেমের কঠোরতা (রেল + স্লিপার + ব্যালাস্ট), কেএন/এম² পরিমাপ করা হয়েছে ² ইউআইসি 60 রেলগুলির জন্য: 1।মডুলাস রেঞ্জ: স্লিপার ধরণের (কংক্রিট বনাম কাঠের) উপর নির্ভর করে 80–120 কেএন/এম² . 2.গুরুত্ব: উচ্চতর মডুলাস (কংক্রিট স্লিপারদের জন্য 120 কেএন/এম²) লোডের অধীনে রেল ডিফ্লেশন (নমন) হ্রাস করে - ইউআইসি 60 ডিফ্লেক্টগুলি 25 টি অক্ষের নীচে 0.5 মিমি এর চেয়ে কম বা সমান, মসৃণ চাকা যোগাযোগ নিশ্চিত করে . 3.}সামঞ্জস্যতা: ইউআইসি 60 এর মডুলাস উচ্চ - গতি ট্রেনের প্রয়োজনীয়তা (1 মিমি ডিফ্লেশনের চেয়ে কম বা সমান) মেলে, যখন নিম্ন মডুলাস (কাঠের স্লিপারদের জন্য 80 কেএন/এম²) গ্রামীণ লাইনের স্যুট করে। ট্র্যাক মডুলাস লোড পরীক্ষার মাধ্যমে গণনা করা হয়; যদি খুব কম হয় তবে ট্র্যাকটি শক্ত করার জন্য অতিরিক্ত স্লিপার যুক্ত করা হয়।
2। চাইনিজ সিআরটিএস 300 এন রেলের পরিধানের হার কী এবং এটি কীভাবে ইউআইসি 60 এর সাথে তুলনা করে?
সিআরটিএস 300 এন এর পরিধানের হার 0.05–0.08 মিমি প্রতি মিলিয়ন গ্রস টন (এমজিটি) ট্র্যাফিকের, ইউআইসি 60 এর 0.1–0.12 মিমি প্রতি এমজিটি থেকে কম। এই পার্থক্যটি এসেছে: 1।আল্ট্রা - হার্ড হেড: 350–380HB বনাম ইউআইসি 60 এর 300–350HB, উচ্চ - স্পিড হুইল ঘর্ষণ . 2. প্রতিরোধ করেযথার্থ নাকাল: একটি মসৃণ প্রোফাইল বজায় রাখে, ক্ষয়কারী পরিধান হ্রাস করে . 3.কম যোগাযোগের চাপ: অপ্টিমাইজড হেড শেপ স্ট্রেস স্ট্রেসকে 500 এমপিএর চেয়ে কম বা সমান করে, ধীর পরিধান করে। উদাহরণস্বরূপ, চীনের বেইজিং - গুয়াংজু উচ্চ - স্পিড রেলওয়ে (350 কিলোমিটার/ঘন্টা) 8 এমজিটি - ইউআইসি 60 এর পরে 0.6 মিমি পরা একই সময়ে 0.9 মিমি পরবে। সিআরটিএস 300 এন এর কম পরিধানের হার তার পরিষেবা জীবনকে 30-40 বছর পর্যন্ত প্রসারিত করে, বনাম . 20 - ইউআইসি 60 এর 25 বছর।
3। "রেল জয়েন্ট বার জারা" কী, এবং এটি কীভাবে ইউআইসি 54 এর মতো সংযুক্ত রেলগুলিকে প্রভাবিত করে?
আর্দ্রতা এবং লবণ দ্বারা সৃষ্ট ইউআইসি 54 এর মতো সংযুক্ত রেলগুলিতে রেল জয়েন্ট বার জারা (ফিশপ্লেটগুলিতে মরিচা) সাধারণ। এটি কার্য সম্পাদনকে প্রভাবিত করে: 1।ক্ল্যাম্পিং শক্তি হ্রাস করা: মরিচা রেলের উপর বারের গ্রিপকে দুর্বল করে, ইউআইসি 54 শিফটটি দীর্ঘস্থায়ীভাবে . 2.ক্রমবর্ধমান পরিধান: জঞ্জালযুক্ত বারগুলি রেল বেসটি স্ক্র্যাচ করে, . 3. পরিধানকে ত্বরান্বিত করেকঠিন রক্ষণাবেক্ষণ: মরিচা রেলগুলিতে বারগুলি জব্দ করে, প্রতিস্থাপনের সময় তৈরি করে - গ্রাহক। এটি প্রতিরোধের জন্য, যৌথ বারগুলি গ্যালভানাইজড বা আঁকা; উপকূলীয় অঞ্চলে স্টেইনলেস স্টিল বারগুলি ব্যবহৃত হয়। ইউআইসি 54 জয়েন্টযুক্ত রেলগুলির জন্য, বারগুলি প্রতি 6 মাসে পরিদর্শন করা হয় - Corroded বারগুলি রেল স্থায়িত্ব বজায় রাখতে প্রতিস্থাপন করা হয়।
4। বিভিন্ন রেল বেঁধে রাখা সিস্টেমের সাথে ইউরোপীয় ইউআইসি 60 রেলের সামঞ্জস্যতা (পান্ড্রোল, ভোসলোহ) কী?
ইউআইসি 60 প্রধান বেঁধে দেওয়া সিস্টেমগুলির সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ: 1।প্যান্ড্রোল ক্লিপস (যেমন, প্যান্ড্রোল ফাস্টক্লিপ): ক্লিপস গ্রিপ ইউআইসি 60 এর বেস কাঁধ, 8-10kn ক্ল্যাম্পিং ফোর্স প্রয়োগ করে - উচ্চ - স্পিড লাইনগুলিতে ব্যবহৃত হয় (যেমন, টিজিভি) কম্পন প্রতিরোধের জন্য . 2.ভোস্লোহ ফাস্টেনার্স (যেমন, ভোসলোহ 300): উচ্চ প্রসার্য শক্তির কারণে ভারী -}}}}}}}}}}}}}}}}সামঞ্জস্যতার কারণ: ইউআইসি 60 এর স্ট্যান্ডার্ডাইজড বেস প্রস্থ (150 মিমি) উভয় সিস্টেমের স্লট আকারের ফিট করে, কোনও পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই। এই নমনীয়তাটি ইউআইসি 60 কে ইউরোপীয় রেলপথের জন্য শীর্ষ পছন্দ করে তোলে, যা প্রায়শই অঞ্চলগুলিতে ফাস্টেনিং সিস্টেমগুলিকে মিশ্রিত করে।
5 ... মিশ্র যাত্রী - ফ্রেইট লাইনগুলিতে আমেরিকান আরেমা 115re রেলের পরিষেবা জীবন কী এবং এটি কী ছোট করে?
আরেমা 115re মিশ্র যাত্রী - ফ্রেইট লাইনগুলিতে (20 যাত্রী + 15 ফ্রেইট ট্রেন/দিন) একটি 18-22 বছরের পরিষেবা জীবন রয়েছে। এটি সংক্ষিপ্ত করে এমন উপাদানগুলি: 1।উচ্চ অ্যাক্সেল লোড প্রকরণ: 20 টি যাত্রীবাহী বনাম . 28 টি ফ্রেইট অ্যাক্সেলগুলি ক্লান্তি বৃদ্ধি করে - জীবন 15 বছরের মধ্যে নেমে যায় . 2.দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণ: গ্রাইন্ডিং এড়িয়ে যাওয়া (12 মাসের চেয়ে বেশি বা সমান) পরিধানকে ত্বরান্বিত করে, 5 বছর ধরে জীবন কাটাতে . 3.চরম আবহাওয়া: -30 ডিগ্রি উইন্টারস বা 40 ডিগ্রি গ্রীষ্মের তাপীয় চাপ সৃষ্টি করে, জীবনকে 16 বছর হ্রাস করে। উদাহরণস্বরূপ, আরেমা 115Re (35 ট্রেন/দিন) এর সাথে একটি মিড ওয়েস্ট ইউএস লাইন নিয়মিত গ্রাইন্ডিংয়ের সাথে 20 বছর স্থায়ী হয়েছিল; কাছাকাছি একটি লাইন (কোনও গ্রাইন্ডিং নেই) 14 বছর স্থায়ী হয়েছিল। যথাযথ যত্ন (প্রতি 8 মাসে পিষে) জীবন 25 বছর পর্যন্ত প্রসারিত করে।