দরেল প্যাড, নীচের প্লেট নামেও পরিচিত, একটি ইলাস্টিক পলিউরেথেন প্যাড যা রেল এবং স্লিপারের মধ্যে একত্রিত হয় যাতে স্লিপারের উপরের অংশকে পরিধান এবং প্রভাব থেকে রক্ষা করা যায়। রেল প্যাডের প্রাথমিক দৃঢ়তা এত বেশি নয় যে স্প্রিং এর লোডের নীচে রেলগুলির বিকৃতি খুব বড়। এই প্রক্রিয়াটি নিশ্চিত করে যে রেল প্যাডটি ট্র্যাকের সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ উপলব্ধি করার জন্য যতটা সম্ভব কাছাকাছি চলে যায়।
কোন ধরনের রেলওয়ে প্যাড উপাদান সবচেয়ে টেকসই?
কঠোর পরিস্থিতিতে সর্বোচ্চ স্থায়িত্বের জন্য,পলিউরেথেন (PU)রেলওয়ে প্যাডসাধারণত প্রথাগত রাবারকে ছাড়িয়ে যায়, চরম তাপমাত্রা, রাসায়নিক এবং পরিধানের জন্য উচ্চতর প্রতিরোধের প্রস্তাব করে, প্রায়শই 1.5-2 গুণ বেশি স্থায়ী হয়, যদিও উচ্চ-ঘনত্বEPDM রাবারএবংযৌগিক প্যাড(যেমন ফাইবার-রিইনফোর্সড পিইউ) এছাড়াও দুর্দান্ত শক্তি, পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং ভারী-অবস্থানের জন্য বিশেষ কার্যক্ষমতা প্রদান করে।
রেলওয়ে প্যাডের স্থায়িত্বের জন্য শীর্ষ প্রতিযোগী:
- পলিউরেথেন (পিইউ): চরম পরিবেশের জন্য প্রকৌশলী, রাবারের চেয়ে ভাল ঘর্ষণ/টিয়ার প্রতিরোধের সাথে রাসায়নিক, আর্দ্রতা, UV এবং তাপমাত্রার ওঠানামার অসামান্য প্রতিরোধের কারণে PU ভারী-ঢালাই লাইন, টানেল এবং সেতুতে পারদর্শী।
- কম্পোজিট প্যাড: এই উপাদানগুলিকে একত্রিত করে, যেমন ফাইবারগ্লাস-রিইনফোর্সড PU, উচ্চ-স্ট্রেসের জায়গায় যেমন সুইচ পয়েন্ট, বা রাবার-ধাতু হাইব্রিডগুলি যোগ করা কাঠামোগত অখণ্ডতার জন্য পরিধান প্রতিরোধের (40% পর্যন্ত) বৃদ্ধি করতে।
- উচ্চ-ঘনত্বের EPDM রাবার: EPDM (ইথিলিন প্রোপিলিন ডায়েন মনোমার) চমৎকার আবহাওয়া এবং বার্ধক্য প্রতিরোধের প্রস্তাব করে, এটি মাঝারি থেকে চরম জলবায়ুর জন্য খুব কঠিন করে তোলে, কড়া রোদ এবং ঠান্ডায় প্রাকৃতিক রাবারকে ছাড়িয়ে যায়।
কেন রাবার রেল প্যাড জনপ্রিয় (কিন্তু সীমাবদ্ধতা আছে)?
- প্রাকৃতিক রাবার: অত্যন্ত স্থিতিস্থাপক এবং সস্তা, এটি কম্পন স্যাঁতসেঁতে করার জন্য একটি দীর্ঘ-মান, কিন্তু প্রচণ্ড তাপ বা রাসায়নিকের অধীনে দ্রুত ক্ষয় হতে পারে।
| রাবার রেল প্যাড | ||
| প্রযুক্তিগত পরামিতি | ইউনিট | মান |
| দৃঢ়তা | কে.এন | 90-130 |
| হার্ডনেস শোর এ | ডিগ্রী | 72-80 ডিগ্রী |
| ইলেকট্রনিক প্রতিরোধ | Ω | 106 এর চেয়ে বড় বা সমান |
| বার্ধক্যের আগে প্রসার্য শক্তি | এমপিএ | 12.5 এর চেয়ে বড় বা সমান |
| বার্ধক্যের আগে দীর্ঘতা | % | 250 এর চেয়ে বড় বা সমান |
- SBR (স্টাইরিন-বুটাডিয়ান রাবার): প্রাকৃতিক রাবারের চেয়ে ভাল বার্ধক্য প্রতিরোধের প্রস্তাব করে, অনেক প্রচলিত সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়, তবে PU এর তুলনায় চরম পরিস্থিতিতে এখনও কম টেকসই।
রেল প্যাড ফাংশন
রেল প্যাড রেলওয়ে ব্যবস্থায় 2টি প্রধান অংশ খেলে। এটি ইস্পাত রেলের উপর শক এবং প্রভাব কমাতে পারে, সেইসাথে কংক্রিট স্লিপার (সর্বনিম্ন রেজোন্যান্ট ফ্রিকোয়েন্সি প্রায় 200Hz) থেকে উদ্ভূত অনুরণিত কম্পন কমাতে পারে এবং স্লিপারের মধ্যে ট্র্যাক অংশের কম্পন বিচ্যুতি (প্রায় 0.12 মিমি প্রশস্ততা, 1000Hz) শোষণ করতে পারে। আরও কী, রেল প্যাডগুলি ট্র্যাকের পায়ের নীচে স্লিপারের ঘর্ষণ এবং পিষে যাওয়া প্রতিরোধ করতে পারে।
রাবার রেল প্যাডগুলি সাধারণত একটি নির্দিষ্ট লোড-বিক্ষেপণ বৈশিষ্ট্যের জন্য ডিজাইন করা হয়। প্যাডগুলির প্রাথমিক দৃঢ়তা খুব কম ডিজাইন করা হয়েছে, যা বসন্তের পায়ের লোডের নীচে তাদের বিকৃতিকে বেশ বড় করে তোলে। এটি নিশ্চিত করে যে রেলের যেকোনো উল্লম্ব আন্দোলন সত্ত্বেও, প্যাডটি এখনও এটির সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগে রয়েছে। যখন চাকা প্যাডের উপরে থাকে, তখন ট্র্যাকের শক্ততা অবশ্যই বেশি হতে হবে যাতে বড় চলাচল রোধ করা যায়, যার ফলে ধাতব স্প্রিং ওয়াশারগুলি আলগা হয়। এই লোড বিচ্যুতি বৈশিষ্ট্য রাবার প্যাড মধ্যে grooves প্রবর্তন দ্বারা প্রাপ্ত করা যেতে পারে.
আমাদের EVA/HDPE/রাবার রেল প্যাডগুলি উচ্চ স্থিতিস্থাপকতা সহ, রেলের জন্য প্রয়োগ করা হয় যেমন রেল UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, এবং অর্ডার অনুযায়ী মাপ। গ্রাহকদের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে প্যাডগুলি বিভিন্ন সম্ভাব্য ডিজাইনে খাঁজ সহ বা ছাড়াই কাস্টমাইজ করা যেতে পারে।