প্রশ্ন: স্লিপার বরাবর স্পাইক স্পেসিংয়ের গুরুত্ব কী?
A:স্লিপার জুড়ে রেল থেকে লোড সমানভাবে বিতরণ করার জন্য স্পাইক স্পেসিং ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন দ্বারা নির্ধারিত হয়। ভুল ব্যবধান স্থানীয়কৃত ওভারলোডিং হতে পারে, যার ফলে স্লিপার ক্র্যাক বা রেল অস্থির হয়ে উঠতে পারে। প্যাটার্নটি উল্লম্ব এবং পাশ্বর্ীয় উভয় শক্তিকে পাশ কাটিয়ে ট্রেনের প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
প্রশ্নঃ স্পাইক কি সব ধরনের স্লিপারের সাথে ব্যবহার করা যায়?
A:না। কাট স্পাইকগুলি মূলত কাঠের স্লিপারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কাঠের এবং কংক্রিটের স্লিপার উভয়ের জন্য স্ক্রু স্পাইক ব্যবহার করা যেতে পারে (যদি কংক্রিটটি আগে থেকে-ড্রিল করা হয় এবং একটি প্লাস্টিক প্লাগ লাগানো থাকে)। আধুনিক কংক্রিট স্লিপারগুলি সাধারণত কাস্টিংয়ের সময় এমবেড করা ডেডিকেটেড ইলাস্টিক ক্লিপ সিস্টেম ব্যবহার করে, স্পাইক নয়।
প্রশ্নঃ রেল স্পাইকের ঐতিহাসিক গুরুত্ব কি?
A:রেল স্পাইক ছিল 19ম-শতাব্দীর রেলওয়ে বুমের একটি মৌলিক প্রযুক্তি। এর সহজ নকশা বিশ্বজুড়ে বিশাল রেলওয়ে নেটওয়ার্কের দ্রুত নির্মাণের জন্য অনুমোদিত। স্পাইক চালানো শ্রমিকদের আইকনিক ইমেজ শিল্পায়ন এবং মহাদেশের সংযোগের প্রতীক, সবচেয়ে বিখ্যাত "গোল্ডেন স্পাইক" অনুষ্ঠানের মাধ্যমে মার্কিন প্রথম ট্রান্সকন্টিনেন্টাল রেলপথের সমাপ্তি।
প্রশ্নঃ "গোল্ডেন স্পাইক" কি?
A:"গোল্ডেন স্পাইক" বিশেষভাবে 10 মে, 1869-এ প্রমোনটরি সামিট, উটাহ-এ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম ট্রান্সকন্টিনেন্টাল রেলপথের সমাপ্তি চিহ্নিত করার জন্য চালিত আনুষ্ঠানিক চূড়ান্ত স্পাইককে বোঝায়। এটি তখন থেকে অর্জন, সংযোগ এবং একটি বড় নির্মাণ প্রকল্পের সমাপ্তির সাংস্কৃতিক প্রতীক হয়ে উঠেছে।
প্রশ্ন: রুটিন ট্র্যাক রক্ষণাবেক্ষণের সময় কীভাবে স্পাইকগুলি পরিদর্শন করা হয়?
A:পরিদর্শকরা দৃশ্যত মাথার নিচে ফাঁক বা নড়াচড়ার লক্ষণগুলি সন্ধান করে আলগা স্পাইকগুলি পরীক্ষা করে। তারা প্রতিটি স্পাইক ট্যাপ করার জন্য একটি স্পাইক মল ব্যবহার করে; একটি আঁটসাঁট স্পাইক একটি পরিষ্কার, উচ্চ -পিচযুক্ত "রিং" তৈরি করে, যখন একটি আলগা স্পাইক একটি নিস্তেজ "থুড" তৈরি করে৷ উন্নত ট্র্যাক রেকর্ডিং গাড়িগুলি আলগা ফাস্টেনিং সহ বিভাগগুলি সনাক্ত করতে পারে।