স্যাঁতসেঁতে নকশা এবং ফোথিং সিস্টেমের কম্পন শোষণ

স্যাঁতসেঁতে নকশা এবং ফোথিং সিস্টেমের কম্পন শোষণ

• বেঁধে দেওয়া সিস্টেমগুলির জন্য স্যাঁতসেঁতে নকশার সাধারণ ফর্মগুলি কী কী?

ইলাস্টিক গ্যাসকেট স্যাঁতসেঁতে একটি প্রাথমিক ফর্ম। রাবার বা পলিউরেথেন গ্যাসকেটগুলি ইলাস্টিক ক্লিপ এবং টিপে প্লেটগুলির মধ্যে ইনস্টল করা হয়, কম্পন শক্তি শোষণ করতে উপাদান স্থিতিস্থাপক বিকৃতি ব্যবহার করে। সাধারণ রেলওয়ে গ্যাসকেটগুলির কঠোরতা সাধারণত 60 - 70 তীরে এ হয় এবং স্যাঁতসেঁতে অনুপাতটি যোগাযোগের পৃষ্ঠের উপর ঘর্ষণ বাড়িয়ে ঘর্ষণ স্যাঁতসেঁতে পৌঁছতে পারে। স্প্রিং ফোর্সের সাথে ঘর্ষণ বাড়ানোর জন্য ডিস্ক স্প্রিংসগুলি বল্ট এবং বাদামের মধ্যে সেট করা হয়, সাধারণত উচ্চ -গতির রেলওয়েতে ব্যবহৃত হয়, স্যাঁতসেঁতে অনুপাতের সাথে 0.08 - 0.12. সান্দ্র ড্যাম্পারগুলি শক্তিশালী কম্পনের মতো বিভাগগুলির জন্য উপযুক্ত। তারা সিলিকন তেলের মতো সান্দ্র মিডিয়াগুলির শিয়ার বিকৃতকরণের মাধ্যমে শক্তি বিচ্ছিন্ন করে। বিভিন্ন গতির ট্রেনগুলির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি অনুসারে স্যাঁতসেঁতে সহগটি সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। যৌগিক স্যাঁতসেঁতে ইলাস্টিক এবং ঘর্ষণ স্যাঁতসেঁতে যেমন "রাবার গসকেট + ডিস্ক স্প্রিং" সংমিশ্রণকে একত্রিত করে, ভারী - হোল রেলওয়ের মূল অংশগুলিতে ব্যবহৃত {{11} of এর স্যাঁতসেঁতে অনুপাতের সাথে, যা কম - ফ্রিকোয়েন্সি এবং উচ্চ -ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন উভয়ই মোকাবেলা করতে পারে।

• স্যাঁতসেঁতে নকশার মূল পরামিতিগুলি কী কী এবং সেগুলি কীভাবে নির্ধারণ করা যায়?

স্যাঁতসেঁতে অনুপাত একটি মূল প্যারামিটার। সাধারণ রেলওয়ে বেঁধে থাকা সিস্টেমগুলির স্যাঁতসেঁতে অনুপাত অবশ্যই 0.05 এর চেয়ে বেশি বা সমান হতে হবে, উচ্চ - গতির রেলপথ 0.08 এর চেয়ে বেশি বা সমান, এবং কার্যকর কম্পন শোষণ নিশ্চিত করতে ভারী - হোল রেলপথ 0.1 এর চেয়ে বেশি বা সমান। প্যারামিটারটি ট্রেনের গতি এবং অ্যাক্সেল লোড অনুসারে নির্ধারিত হয়: গতি তত বেশি এবং অ্যাক্সেল লোড যত বেশি হবে, প্রয়োজনীয় স্যাঁতসেঁতে অনুপাত তত বেশি। প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সি অবশ্যই মূল ট্রেনের কম্পনের ফ্রিকোয়েন্সি এড়াতে হবে (10 - 50 Hz)। বেঁধে দেওয়া সিস্টেমের প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সি 8Hz এর চেয়ে কম বা সমান বা 60Hz এর চেয়ে বেশি বা সমান হওয়া উচিত, ড্যাম্পার কঠোরতা সামঞ্জস্য করে অর্জন করা। উদাহরণস্বরূপ, রাবার গ্যাসকেটগুলির বেধ বৃদ্ধি প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সি 6 - 8 হার্জে হ্রাস করতে পারে। প্রশস্ততা অ্যাটেনুয়েশন হার অবশ্যই 50%এর চেয়ে বেশি বা সমান হতে হবে, অর্থাৎ স্যাঁতসেঁতে সিস্টেমের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে প্রশস্ততা অর্ধেকেরও বেশি হ্রাস পেয়েছে। সাধারণ রেলপথগুলি ইলাস্টিক গ্যাসকেটের মাধ্যমে এটি অর্জন করে, যখন উচ্চ - গতি রেলপথের সম্মিলিত স্যাঁতসেঁতে প্রয়োজন। তাপমাত্রা স্থায়িত্বের প্রয়োজন যে স্যাঁতসেঁতে প্যারামিটারটি - 30 - 50 ডিগ্রীতে 10% এর চেয়ে কম বা সমান পরিবর্তন করে। চরম তাপমাত্রায় স্যাঁতসেঁতে প্রভাব নিশ্চিত করতে রাবার গ্যাসকেটগুলি অবশ্যই তাপমাত্রার সাথে যুক্ত করতে হবে - প্রতিরোধী অ্যাডিটিভস।

• স্যাঁতসেঁতে নকশার ফাস্টেনিং সিস্টেমের জীবনে কী প্রভাব ফেলে?

যুক্তিসঙ্গত স্যাঁতসেঁতে নকশা উপাদানগুলির কম্পনের চাপ হ্রাস করতে পারে। ইলাস্টিক ক্লিপগুলির ক্লান্তি জীবন 30% - 50% দ্বারা প্রসারিত হয়। সাধারণ রেলওয়ে ইলাস্টিক ক্লিপগুলির জীবন 5 বছর থেকে 7 - 8 বছর পর্যন্ত প্রসারিত হয়, প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করে। অপর্যাপ্ত স্যাঁতসেঁতে বোল্ট কম্পনের চাপকে 20% - 30% বাড়িয়ে তুলবে, প্রিলোড অ্যাটেনুয়েশন হারকে ত্বরান্বিত করবে, অর্ধ বছরের মধ্যে 15% - 20% এর মনোযোগ সহ, ঘন ঘন পুনর্বিবেচনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয় বাড়ানোর প্রয়োজন হয়। অতিরিক্ত স্যাঁতসেঁতে বেঁধে দেওয়া সিস্টেমের কঠোরতা হ্রাস করবে, রেল স্থানচ্যুতি বাড়িয়ে তুলবে এবং গেজ বিচ্যুতি ± 1 মিমি ছাড়িয়ে যাবে, যা ড্রাইভিং সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে। এটি স্যাঁতসেঁতে এবং কঠোরতার ভারসাম্য বজায় রাখা প্রয়োজন, যা উচ্চ - গতি রেলপথের জন্য আরও কঠোরভাবে প্রয়োজন। ভাল স্যাঁতসেঁতে অভিন্নতার সাথে সিস্টেমগুলি স্থানীয় অকাল ব্যর্থতা এড়িয়ে 10%এর চেয়ে কম বা সমান উপাদান পরিধানের হারের পার্থক্য রয়েছে। যৌগিক স্যাঁতসেঁতে সিস্টেমের একক স্যাঁতসেঁতে সিস্টেমের চেয়ে বেশি ভারসাম্যযুক্ত উপাদান রয়েছে।

• বিভিন্ন রেলপথের মধ্যে স্যাঁতসেঁতে নকশার পার্থক্য কী?

উচ্চ - স্পিড রেলওয়ে উচ্চ গ্রহণ করে - 0.08 - 0.12 এর স্যাঁতসেঁতে অনুপাতের সাথে স্যাঁতসেঁতে নকশা, মূলত যৌগিক স্যাঁতসেঁতে (ইলাস্টিক + ঘর্ষণ), যা কার্যকরভাবে উচ্চ - ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন, স্বাচ্ছন্দ্যকে উন্নত করতে পারে এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে রেল স্থানচ্যুতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। ভারী - হুল রেলপথগুলি কম - ফ্রিকোয়েন্সি স্যাঁতসেঁতে 0.1 - 0.15 এর স্যাঁতসেঁতে অনুপাতের সাথে ফোকাস করে, কম - ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন (5 - 10} Hz) এর সাথে মোকাবেলা করতে সান্দ্র ড্যাম্পার + ইলাস্টিক গ্যাসকেট ব্যবহার করে, বৃহত অ্যাক্সেল লোডগুলির কারণে সৃষ্ট, ইলাস্টিক ক্লিপ এবং বল্টের ক্লান্তি ক্ষতি হ্রাস করে। সাধারণ রেলপথগুলি 0.05 - 0.08 এর স্যাঁতসেঁতে অনুপাত সহ মূলত ইলাস্টিক গ্যাসকেটগুলি অর্থনৈতিক স্যাঁতসেঁতে চয়ন করে, বেসিক কম্পন শোষণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, 40% - 50% কম দামের চেয়ে কম ব্যয় - গতির রেলপথের জন্য উপযুক্ত - সংবেদনশীল লাইনের জন্য উপযুক্ত। আরবান রেল ট্রানজিটের জন্য ব্রডব্যান্ড স্যাঁতসেঁতে, "সান্দ্র + ঘর্ষণ + ইলাস্টিক" সংমিশ্রণ কাঠামো ব্যবহার করে 0.1 - 0.15 এর স্যাঁতসেঁতে অনুপাতের সাথে ব্রডব্যান্ড কম্পন এবং শব্দটি শুরু করে - স্টপ - স্টপকে হ্রাস করার জন্য 5 - 50} Hz কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি কভার করে ব্রডব্যান্ড স্যাঁতসেঁতে প্রয়োজন।

• কীভাবে বেঁধে দেওয়া সিস্টেমগুলির স্যাঁতসেঁতে প্রভাব সনাক্ত করবেন?

কম্পন পরীক্ষা মূল পদ্ধতি। স্যাঁতসেঁতে যাওয়ার আগে এবং পরে কম্পন ত্বরণ পরিমাপ করতে ত্বরণ সেন্সর ব্যবহার করুন। সাধারণ রেলপথের কম্পনের ত্বরণটি 30%এরও বেশি এবং উচ্চ - গতি রেলপথের 50%এরও বেশি হ্রাস করতে হবে, এটি যোগ্য স্যাঁতসেঁতে প্রভাবকে নির্দেশ করে। ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিক্রিয়া পরীক্ষা একটি ভাইব্রেটারের মাধ্যমে বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সি লোড প্রয়োগ করে, প্রশস্ততা আঁকায় - ফ্রিকোয়েন্সি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বক্ররেখা। অনুরণন ফ্রিকোয়েন্সি এড়াতে 20db এর চেয়ে বেশি বা সমান অ্যাটেনুয়েশন সহ স্যাঁতসেঁতে সিস্টেমের 10 - 50}}}} হার্জ ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডে সুস্পষ্ট অ্যাটেনুয়েশন পিক থাকতে হবে। ক্লান্তি জীবন পরীক্ষা স্যাঁতসেঁতে সিস্টেমকে একটি কম্পন টেবিলের উপরে রাখে, লোডের 10 মিলিয়ন চক্র প্রয়োগ করে, স্যাঁতসেঁতে প্যারামিটারটি 10%এর চেয়ে কম বা সমান পরিবর্তন করে এবং উপাদানগুলির কোনও ফাটল বা বিকৃতি নয়, দীর্ঘ - মেয়াদী কার্যকারিতা যাচাই করে। অন - সাইট গেজ মনিটরিং: ভাল স্যাঁতসেঁতে প্রভাব সহ সিস্টেমগুলির গেজ পরিবর্তন ± 0.5 মিমি/বছরের চেয়ে কম বা সমান, এবং সাধারণ রেলপথের চেয়ে কম বা ± 1 মিমি/বছরের সমান। অতিরিক্ত পরিবর্তন স্যাঁতসেঁতে ব্যর্থতা বা অযৌক্তিক পরামিতি নির্দেশ করে।