রেল স্পাইক এবং স্লিপার ভারবহন ক্ষমতার অ্যাঙ্কোরেজ গভীরতার জন্য ম্যাচিং গণনা পদ্ধতি
কেন স্পাইকের অপর্যাপ্ত নোঙ্গরিং গভীরতা উত্তেজনার মধ্যে স্লিপার ক্র্যাকিংয়ের একটি প্রধান কারণ?
স্পাইকের অপর্যাপ্ত অ্যাঙ্করিং গভীরতার ফলে অ্যাঙ্করিং ফোর্স ডিজাইনের মান থেকে অনেক কম হবে। ট্রেন অপারেশন চলাকালীন উত্পন্ন টানা শক্তি স্লিপারের নোঙ্গর খোলার উপর কেন্দ্রীভূত হবে। স্লিপার এর নোঙ্গর খোলার একটি চাপ ঘনত্ব এলাকা। যখন নোঙ্গর করার গভীরতা অপর্যাপ্ত হয়, তখন টানা শক্তি স্পাইকের মাধ্যমে স্লিপারের অভ্যন্তরে সমানভাবে প্রেরণ করা যায় না, তবে অ্যাঙ্করেজ খোলার একটি ছোট অঞ্চলে কেন্দ্রীভূত হয়। এই এলাকার কংক্রিট বা কাঠের উপাদান অতিরিক্ত স্থানীয় চাপ বহন করার কারণে রেডিয়াল ফাটল তৈরি করবে। ফাটলগুলি ট্রেনের কম্পনের সাথে প্রসারিত হতে থাকবে, অবশেষে উত্তেজনার মধ্যে স্লিপার অ্যাঙ্কোরেজ খোলার ফাটল এবং নোঙর করার ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে ক্ষতির দিকে পরিচালিত করবে। একই সময়ে, অপর্যাপ্ত নোঙ্গর করার শক্তির কারণে স্পাইকটিও আলগা হবে এবং কাত হয়ে যাবে, যা স্লিপারের ক্ষতিকে আরও বাড়িয়ে তুলবে।
কেন কংক্রিট স্লিপার এবং কাঠের স্লিপারগুলির মধ্যে স্পাইকের অ্যাঙ্করিং গভীরতায় একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে এবং স্বাভাবিক পার্থক্য কী?
কংক্রিট স্লিপারগুলিতে উচ্চ উপাদান কঠোরতা এবং সংকোচনের শক্তি থাকে তবে উচ্চ ভঙ্গুরতা থাকে এবং স্পাইকের অ্যাঙ্করিং গভীরতা সাধারণত 150-180 মিমি হয়; কাঠের স্লিপারগুলির শক্ত শক্ততা এবং কম সংকোচনের শক্তি থাকে এবং স্পাইকের অ্যাঙ্করিং গভীরতা সাধারণত 100-120 মিমি হয়। উভয়ের মধ্যে পার্থক্য প্রায় 50 মিমি। কংক্রিট স্লিপারগুলির যোগাযোগের ক্ষেত্র বাড়িয়ে স্পাইকের টানা শক্তিকে ছড়িয়ে দিতে এবং অ্যাঙ্করেজ খোলার সময় কংক্রিটের ভঙ্গুর ফাটল এড়াতে আরও গভীর নোঙ্গর করার গভীরতা প্রয়োজন। কাঠের স্লিপারগুলির শক্ততা ভাল। স্পাইক এমবেড করার পরে, এটি কাঠের সাথে একটি আঁটসাঁট যান্ত্রিক ইন্টারলক তৈরি করবে এবং তুলনামূলকভাবে অগভীর অ্যাঙ্করিং গভীরতা যথেষ্ট অ্যাঙ্করিং বল পেতে পারে। কাঠের স্লিপারের নোঙর করার গভীরতা যদি খুব গভীর হয়, তাহলে এটি অনেকগুলি কাঠের তন্তু কেটে ফেলবে, যা কাঠের স্লিপারের অখণ্ডতাকে কমিয়ে দেবে এবং কাঠের স্লিপারের ফ্র্যাকচারের দিকে নিয়ে যাবে। অতএব, দুই ধরনের স্লিপারের মধ্যে নোঙ্গর গভীরতার পার্থক্য তাদের উপাদান বৈশিষ্ট্য দ্বারা নির্ধারিত হয়।
স্লিপারের কোন ভারবহন ক্ষমতা সূচকটি স্পাইকের অ্যাঙ্করিং গভীরতা গণনা করার মূল ভিত্তি এবং কেন?
স্পাইকের অ্যাঙ্করিং গভীরতার গণনাকে অবশ্যই মূল ভিত্তি হিসাবে স্লিপারের "চূড়ান্ত পুল-আউট ভারবহন ক্ষমতা" নিতে হবে। এই সূচকটি সর্বাধিক লোডকে নির্দেশ করে যা স্লিপার ক্ষতিগ্রস্ত না হয়ে স্পাইক টান-কে প্রতিরোধ করতে পারে। অ্যাঙ্করিং ডেপথের ডিজাইন লক্ষ্য হল স্পাইকের অ্যাঙ্করিং ফোর্সকে স্লিপারের চূড়ান্ত টান-ধারণ ক্ষমতার চেয়ে কম করা, যার নিরাপত্তা ফ্যাক্টর 2 গুণেরও বেশি সংরক্ষিত। যদি স্লিপারের কম্প্রেসিভ ভারবহন ক্ষমতাকে ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করা হয়, তবে এটি পুল-আউট লোডের অধীনে স্লিপারের কার্যকারিতা প্রতিফলিত করতে পারে না, যা অ্যাঙ্করিং গভীরতার অপর্যাপ্ত নকশার দিকে পরিচালিত করতে পারে। চূড়ান্ত টান-আউট ভারবহন ক্ষমতা স্লিপারের বস্তুগত শক্তি, অ্যাঙ্কোরেজ খোলার ক্রস{10}}বিভাগীয় আকার এবং অ্যাঙ্করিং পদ্ধতিকে ব্যাপকভাবে বিবেচনা করে এবং স্পাইকের উপর স্লিপারের সীমাবদ্ধতা ক্ষমতাকে সত্যই প্রতিফলিত করতে পারে। অতএব, এই সূচকের উপর ভিত্তি করে অ্যাঙ্করিং গভীরতা গণনা করা অ্যাঙ্করিং সিস্টেমের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে পারে।
কেন ভারী-গতির লাইনে কংক্রিট স্লিপারের স্পাইক অ্যাঙ্করিং গভীরতা সাধারণ-স্পিড লাইনের তুলনায় 20 মিমি বাড়াতে হবে?
ভারী-গাড়ির ট্রেনে বড় এক্সেল লোড থাকে, এবং স্পাইক দ্বারা বহন করা টানা বল সাধারণ-গতির লাইনের তুলনায় 1.8 গুণে পৌঁছাতে পারে, তাই নোঙ্গর করার জন্য প্রয়োজনীয়তা অনেক বেড়ে যায়। 20 মিমি অ্যাঙ্করিং গভীরতা বাড়ালে স্পাইক এবং কংক্রিট স্লিপারের মধ্যে যোগাযোগের ক্ষেত্র প্রায় 12% বৃদ্ধি পেতে পারে এবং অ্যাঙ্করিং ফোর্স 10%-15% সিঙ্ক্রোনাস বাড়ানো যেতে পারে। সাধারণ স্পিড লাইনের জন্য 150 মিমি অ্যাঙ্করিং গভীরতা ইতিমধ্যেই তার টানানোর শক্তির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে, কিন্তু ভারী{13}}লাইনের অধীনে, এই গভীরতায় অ্যাঙ্করিং ফোর্স অপর্যাপ্ত হবে এবং স্পাইকটি শিথিল হওয়ার প্রবণতা রয়েছে৷ নোঙর করার গভীরতা বাড়ানোর পর, স্পাইকের নোঙ্গর করার শক্তি ভারী{15}}অবস্থানের লাইনের প্রকৃত টান শক্তিকে ছাড়িয়ে যেতে পারে, নিরাপত্তা ফ্যাক্টরের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে৷ একই সময়ে, নোঙর করার গভীরতা বৃদ্ধি স্লিপার অ্যাঙ্কোরেজ খোলার সময় চাপকে ছড়িয়ে দিতে পারে, টেনশনের মধ্যে স্লিপারের ফাটল হওয়ার ঝুঁকি কমাতে পারে এবং ভারী-হল লাইনের কঠোর লোড অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে।
সাইটের নির্মাণের সময়-বিচ্যুতি এড়াতে সহজ টুলের সাহায্যে স্পাইকের অ্যাঙ্করিং গভীরতা কীভাবে নিয়ন্ত্রণ করবেন?
সাইটের নির্মাণের সময় স্পাইকের অ্যাঙ্করিং গভীরতা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত সহজ টুল হল একটি "ডেপথ পজিশনিং ফিক্সচার", যা ডিজাইন অ্যাঙ্করিং ডেপথ অনুযায়ী দৈর্ঘ্যকে সামঞ্জস্য করতে পারে এবং স্পাইকে স্থির করা যায়। স্পাইক ইনস্টল করার সময়, ফিক্সচারের নীচে স্লিপার পৃষ্ঠের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং স্লিপারে এম্বেড করা স্পাইকের গভীরতা হল ডিজাইনের গভীরতা, যা কার্যকরভাবে খুব গভীর বা খুব অগভীর হওয়া এড়াতে পারে। সালফার অ্যাঙ্করিংয়ের জন্য, ইনস্টলেশনের জন্য রেফারেন্স হিসাবে পেইন্টের সাথে স্পাইকের উপর অ্যাঙ্করিং গভীরতার একটি স্কেল লাইন আঁকা যেতে পারে। রজন নোঙ্গর করার জন্য, একটি বিশেষ অ্যাঙ্করিং হাতা ব্যবহার করা যেতে পারে। হাতা দৈর্ঘ্য নকশা নোঙ্গর গভীরতা. হাতা মধ্যে স্পাইক ঢোকানোর পরে, গভীরতা সঠিক হতে নিশ্চিত করা যেতে পারে। নির্মাণের পরে, এলোমেলোভাবে স্পাইকগুলি নির্বাচন করা এবং একটি ইস্পাত টেপ দিয়ে প্রকৃত অ্যাঙ্করিং গভীরতা পরিমাপ করা প্রয়োজন। বিচ্যুতি অবশ্যই ±5 মিমি এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। যদি বিচ্যুতি অতিক্রম করে, তাহলে অ্যাঙ্করিং অবশ্যই আবার করা হবে।