বিভিন্ন এক্সেল লোড সহ ট্র্যাকের জন্য রেল প্যাড ইলাস্টিক মডুলাস গ্রেডিং এবং অভিযোজন প্রযুক্তি

বিভিন্ন এক্সেল লোড সহ ট্র্যাকের জন্য রেল প্যাড ইলাস্টিক মডুলাস গ্রেডিং এবং অভিযোজন প্রযুক্তি

30t অ্যাক্সেল লোড ভারী-হোল লাইনের জন্য আন্ডার-রেল প্যাডের ইলাস্টিক মডুলাস ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তাগুলি কী কী?

30t অ্যাক্সেল লোড ভারী-হোল লাইনের জন্য আন্ডার-রেল প্যাডের ইলাস্টিক মডুলাস 800-1000MPa এ নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। এই পরিসরের ইলাস্টিক মডুলাস ভারবহন ক্ষমতা এবং কম্পন হ্রাস প্রভাবের ভারসাম্য বজায় রাখতে পারে। ডিজাইনের সময়, উচ্চ{12}}ঘনত্বের পলিইউরেথেন উপাদান নির্বাচন করা উচিত, এবং উপাদানের সংকোচনের শক্তি উন্নত করতে কার্বন কালো ফিলার যোগ করা উচিত। কার্বন ব্ল্যাক কন্টেন্ট 15%-20% এ নিয়ন্ত্রিত হয়, যা প্যাডের সংকোচনের শক্তিকে 25MPa এর চেয়ে বেশি বা সমান করতে পারে। একই সময়ে, প্যাডের গঠন অপ্টিমাইজ করা এবং একটি দ্বিগুণ-স্তরের যৌগিক কাঠামো গ্রহণ করা প্রয়োজন৷ উপরের স্তরটি 400-500MPa এর ইলাস্টিক মডুলাস সহ একটি উচ্চ-স্থিতিস্থাপক স্তর, এবং নীচের স্তরটি 1200-1500MPa এর একটি ইলাস্টিক মডুলাস সহ একটি উচ্চ-শক্তি সমর্থন স্তর। ডবল-স্তর কাঠামো কার্যকরভাবে ভারী লোড ছড়িয়ে দিতে পারে। গতিশীল কম্প্রেশন ক্লান্তি পরীক্ষা পরিচালনা করাও প্রয়োজনীয়। 30t অ্যাক্সেল লোড সাইক্লিক লোডের অধীনে, দীর্ঘমেয়াদী পরিষেবার স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে প্যাডের ইলাস্টিক মডুলাস অ্যাটেন্যুয়েশন রেট প্রতি মিলিয়ন সাইকেলে 8% এর কম বা সমান। উপরন্তু, প্যাডের তীরের কঠোরতা 60-65HD এ নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। অপর্যাপ্ত কঠোরতা প্যাডের অত্যধিক বিকৃতি ঘটাবে, যখন অত্যধিক কঠোরতা কম্পন হ্রাস প্রভাবকে হ্রাস করবে।

উচ্চ গতির রেল লাইনের জন্য আন্ডার-রেল প্যাডের ইলাস্টিক মডুলাসের সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি কী?

উচ্চ গতির রেল লাইনের জন্য আন্ডার-রেল প্যাডের ইলাস্টিক মডুলাসকে 500-600MPa-এ সুনির্দিষ্টভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। প্রথম নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি হল রাবারের ফর্মুলা অপ্টিমাইজ করা এবং 7:3 অনুপাত সহ styrene-butadiene রাবার এবং প্রাকৃতিক রাবারের মিশ্রণ পদ্ধতি নির্বাচন করা। মিশ্রণ সিস্টেম স্থিতিস্থাপকতা ভারসাম্য এবং প্রতিরোধের পরিধান করতে পারে। দ্বিতীয়ত, ভলকানাইজিং এজেন্ট এবং এক্সিলারেটর যোগ করুন। একটি ভালকানাইজিং এজেন্ট হিসাবে সালফারের উপাদান 1.5%-2.0% এ নিয়ন্ত্রিত হয়, এবং CZ 0.8%-1.0% এর বিষয়বস্তু সহ একটি ত্বরণকারী হিসাবে নির্বাচিত হয়। একটি যুক্তিসঙ্গত ভালকানাইজেশন সিস্টেম রাবারের ক্রসলিংকিং ঘনত্বকে সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, যার ফলে ইলাস্টিক মডুলাস নিয়ন্ত্রণ করা যায়। একই সময়ে, গতিশীল ভালকানাইজেশন প্রক্রিয়া গৃহীত হয়, যার ভলকানাইজেশন তাপমাত্রা 150 ডিগ্রি এবং একটি ভালকানাইজেশন সময় 20 মিনিটের জন্য অভিন্ন রাবার ক্রসলিংকিং এবং একটি ইলাস্টিক মডুলাস বিচ্যুতি ±20MPa এর কম বা সমান। কম্প্রেশন ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়ার মাধ্যমে প্যাডের পুরুত্বের বিচ্যুতি নিয়ন্ত্রণ করাও প্রয়োজন, যার পুরুত্বের বিচ্যুতি ±0.1 মিমি থেকে কম বা সমান। অসম বেধ ইলাস্টিক মডুলাসের অসম বন্টনের দিকে পরিচালিত করবে। অবশেষে, সমাপ্ত পণ্যের পরীক্ষা পরিচালনা করুন, পরীক্ষার জন্য প্রতিটি ব্যাচ থেকে এলোমেলোভাবে 20 টি টুকরা নির্বাচন করুন এবং ইলাস্টিক মডুলাসের যোগ্য হার অবশ্যই 100% এ পৌঁছাতে হবে।

সাধারণ-গতির রেলপথের জন্য আন্ডার-রেল প্যাডের ইলাস্টিক মডুলাসের অর্থনৈতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কী?

300-400MPa এ নিয়ন্ত্রিত সাধারণ-গতির রেলপথের জন্য আন্ডার-রেল প্যাডের ইলাস্টিক মডুলাস প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে। অর্থনৈতিক নিয়ন্ত্রণ প্রকল্পের মূল হল পুনরুদ্ধার করা রাবারকে প্রধান উপাদান হিসাবে ব্যবহার করা, পুনরুদ্ধার করা রাবার সামগ্রীর পরিমাণ 70%-80%, যা কাঁচামালের ব্যয়কে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। প্রথম নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি হল 80 জালের কণার আকার এবং 10%-15% এর সামগ্রী সহ বর্জ্য টায়ার রাবার পাউডার যোগ করা, যা প্যাডের স্থিতিস্থাপক বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করতে পারে। দ্বিতীয়ত, ভালকানাইজিং এজেন্টের পরিমাণ হ্রাস করুন, সালফারের পরিমাণ 1.0%-1.2% এ নিয়ন্ত্রণ করুন এবং মৌলিক কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার ভিত্তিতে খরচ কম করুন। একই সময়ে, উচ্চ-চাপ ভালকানাইজেশন প্রক্রিয়ার পরিবর্তে বায়ুমণ্ডলীয় চাপ ভলকানাইজেশন প্রক্রিয়া গ্রহণ করুন, যা 50% এর বেশি সরঞ্জাম বিনিয়োগ খরচ কমায় এবং 30% দ্বারা উত্পাদন দক্ষতা উন্নত করে। প্যাডের আকারের বৈশিষ্ট্যগুলিকে একীভূত করতে, ব্যাপক উত্পাদন উপলব্ধি করতে এবং ইউনিট খরচ আরও কমাতে মডুলার ডিজাইনও গ্রহণ করা যেতে পারে। উপরন্তু, প্যাডের কম্প্রেসিভ কর্মক্ষমতা উন্নত করতে 20%-25% কন্টেন্ট সহ ক্যালসিয়াম কার্বনেট ফিলার যোগ করুন এবং নিশ্চিত করুন যে ইলাস্টিক মডুলাস টার্গেট রেঞ্জে স্থিতিশীল।

আন্ডার-রেল প্যাডের সার্ভিস লাইফের উপর ইলাস্টিক মডুলাসের প্রভাব প্রক্রিয়া কী?

ইলাস্টিক মডুলাস এবং আন্ডার{0} রেল প্যাডের সার্ভিস লাইফের মধ্যে একটি অরৈখিক সম্পর্ক রয়েছে। অত্যধিক উচ্চ বা নিম্ন ইলাস্টিক মডুলাস প্যাডের পরিষেবা জীবনকে ছোট করবে। যখন ইলাস্টিক মডুলাস খুব বেশি হয়, প্যাডের অনমনীয়তা বৃদ্ধি পায়। ট্রেন লোডের অধীনে, প্যাডের বিকৃতি হ্রাস পায় এবং কম্পন শক্তি কার্যকরভাবে শোষণ করা যায় না। বেশিরভাগ লোড সরাসরি স্লিপারে প্রেরণ করা হয়। একই সময়ে, প্যাডের চাপের ঘনত্ব নিজেই তীব্র হয়, যা ক্র্যাকিং এবং ত্বরিত বার্ধক্যের প্রবণ। যখন ইলাস্টিক মডুলাস খুব কম হয়, প্যাডের নমনীয়তা খুব বড় হয় এবং লোড বহন করার সময় অতিরিক্ত প্লাস্টিকের বিকৃতি ঘটবে। দীর্ঘ-মেয়াদী বিকৃতি প্যাডের স্থিতিস্থাপক ব্যর্থতা, স্থায়ী বিকৃতি, এবং এইভাবে কম্পন হ্রাস প্রভাবের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করবে। যখন ইলাস্টিক মডুলাস একটি যুক্তিসঙ্গত পরিসরে থাকে, প্যাডের বিকৃতি মাঝারি হয়, চাপ বিতরণ অভিন্ন হয়, যা শুধুমাত্র কার্যকরভাবে কম্পন শক্তি শোষণ করতে পারে না, তবে অতিরিক্ত বিকৃতি এড়াতে পারে। এই সময়ে, প্যাডের পরিষেবা জীবন দীর্ঘতম। উপরন্তু, ইলাস্টিক মডুলাসের স্থায়িত্বও গুরুত্বপূর্ণ। পরিষেবার সময় যদি ইলাস্টিক মডুলাস খুব দ্রুত ক্ষয় হয়, তাহলে এটি লাইনের কম্পন হ্রাস কর্মক্ষমতা হ্রাসের দিকে নিয়ে যাবে এবং পরোক্ষভাবে প্যাডের প্রতিস্থাপন চক্রকে ছোট করবে।

বিভিন্ন ইলাস্টিক মডুলাস এবং রেলের প্যাডগুলির মধ্যে চাপ সমন্বয় প্রক্রিয়া কী?

বিভিন্ন ইলাস্টিক মডুলাস এবং রেলের প্যাডগুলির মধ্যে স্ট্রেস সমন্বয়ের মূল হল প্যাডের ইলাস্টিক বিকৃতির মাধ্যমে রেলের উল্লম্ব স্থানচ্যুতিকে সামঞ্জস্য করা, যাতে রেলের চাপের অবস্থা স্থিতিশীল থাকে। উচ্চ-ইলাস্টিক মডুলাস প্যাড (800-1000MPa) ভারী-হলের রেলের সাথে মিলে যায়। প্যাডের দৃঢ়তা ভারী-লোড ভার সমর্থন করতে পারে, রেলের অত্যধিক উল্লম্ব স্থানচ্যুতি সীমিত করতে পারে এবং রেল জয়েন্টে প্লাস্টিকের বিকৃতি এড়াতে পারে। মাঝারি-ইলাস্টিক মডুলাস প্যাড (500-600MPa) উচ্চ-গতির রেলপথের সাথে মেলে। প্যাডের স্থিতিস্থাপক বিকৃতি উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন শোষণ করতে পারে, চাকা এবং রেলের মধ্যে প্রভাবের লোড কমাতে পারে এবং রেলের রেল হেড পৃষ্ঠকে রক্ষা করতে পারে। কম-ইলাস্টিক মডুলাস প্যাডগুলি (300-400MPa) সাধারণ গতির রেলগুলির সাথে মিলে যায়৷ প্যাডের নমনীয় বিকৃতি সাধারণ-গতির লাইনের কম-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে এবং রেলের ক্লান্তি ক্ষতি কমাতে পারে। যখন ট্রেনের লোড প্রয়োগ করা হয়, তখন প্যাডের স্থিতিস্থাপক বিকৃতি বিপরীত স্থিতিস্থাপক বল তৈরি করবে, যা রেলের উল্লম্ব স্থানচ্যুতির সমানুপাতিক এবং কার্যকরভাবে রেলের জাম্পিংকে দমন করতে পারে। একই সময়ে, প্যাডের ইলাস্টিক মডুলাসকে রেলের কঠোরতার সাথে মেলে। যদি মিলটি অনুপযুক্ত হয়, তাহলে এটি রেলের অত্যধিক বা অপর্যাপ্ত উল্লম্ব স্থানচ্যুতি ঘটাবে, যা লাইনের মসৃণতা এবং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে।