রেল প্যাডের কঠোরতা গ্রেডিং ডিজাইন এবং বিভিন্ন ট্র্যাক কাঠামোর জন্য অভিযোজন স্কিম

রেল প্যাডের কঠোরতা গ্রেডিং ডিজাইন এবং বিভিন্ন ট্র্যাক কাঠামোর জন্য অভিযোজন স্কিম

উচ্চ গতির ব্যালাস্টলেস ট্র্যাকের জন্য আন্ডার-রেল প্যাডের কঠোরতা ডিজাইনের মান কী?

উচ্চ-গতির ব্যালাস্টলেস ট্র্যাকগুলির আন্ডার-রেল প্যাডগুলির দৃঢ়তার জন্য অত্যন্ত উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে৷ নকশা মান কম্পন হ্রাস কর্মক্ষমতা এবং ট্র্যাক স্থায়িত্ব ভারসাম্য আবশ্যক. প্রথমত, প্যাডের স্থির দৃঢ়তা 50-80kN/mm এ নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। এই দৃঢ়তার পরিসরটি কার্যকরভাবে চাকা-রেল প্রভাব লোডকে বাফার করতে পারে উচ্চ-উচ্চ গতির ট্রেনের-গতি চালানোর সময়, এবং একই সময়ে ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে অতিরিক্ত ট্র্যাক বিকৃতি এড়াতে পারে। গতিশীল দৃঢ়তা 1.2-স্ট্যাটিক কঠোরতার 1.5 গুণে নিয়ন্ত্রিত করা উচিত যাতে প্যাডের দৃঢ়তা সুস্পষ্ট দৃঢ়তা ক্ষয় ছাড়াই ট্রেনের গতিশীল লোডের অধীনে স্থিতিশীল থাকে। ইথিলিন প্রোপিলিন ডিয়েন মনোমার (EPDM) উপাদান হিসেবে নির্বাচন করা হয়েছে, যার স্থিতিশীল স্থিতিস্থাপক মডুলাস এবং চমৎকার বার্ধক্য বিরোধী-কার্যক্ষমতা রয়েছে এবং এটি দীর্ঘ-মেয়াদী উচ্চ-উচ্চ গতির রেললাইনের ফ্রিকোয়েন্সি লোড-এর সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে। প্যাডের পুরুত্ব 12 মিমি হতে ডিজাইন করা হয়েছে, যার মধ্যে একটি 10 ​​মিমি ইলাস্টিক স্তর এবং 1 মিমি পরিধান-প্রতিরোধী স্তর রয়েছে উপরের এবং নীচের পৃষ্ঠে। পরিধান-প্রতিরোধী স্তরগুলি প্যাডের পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করতে পলিউরেথেন দিয়ে তৈরি। উপরন্তু, প্যাডের তীরের কঠোরতা 60-65HD এ নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। খুব বেশি কঠোরতা কম্পন হ্রাস প্রভাবকে কমিয়ে দেবে, যখন খুব কম কঠোরতা রেলের স্থিতিশীল চাপকে সমর্থন করতে পারে না।

ভারী-বেলাস্টেড ট্র্যাকের নীচে-রেল প্যাডগুলির জন্য উচ্চ-কঠোরতার গ্যারান্টি ব্যবস্থাগুলি কী কী?

ভারী-বলাস্টেড ট্র্যাকগুলি বড় অ্যাক্সেল লোড বহন করে, এবং ট্র্যাকের বিকৃতি প্রতিরোধ করার জন্য রেল প্যাডগুলির নীচে- উচ্চ শক্ততা থাকা প্রয়োজন৷ প্রথম গ্যারান্টি পরিমাপ হল পলিউরেথেন ইলাস্টোমার ব্যবহার করে উচ্চ-কঠিনতা উপাদান নির্বাচন করা, যার স্থির দৃঢ়তা 120-150kN/mm পৌঁছতে পারে, সাধারণ রাবার প্যাডের তুলনায় 2 গুণ বেশি। দ্বিতীয়ত, প্যাডের ভিতরে 2 মিমি পুরুত্বের একটি গ্লাস ফাইবার রিইনফোর্সমেন্ট লেয়ার যোগ করা হয়, একটি ক্রসক্রস প্যাটার্নে সাজানো হয়, যা প্যাডের সংকোচন শক্তি এবং অ্যান্টি{9}}ডিফর্মেশন ক্ষমতা উন্নত করতে পারে এবং ভারী লোডের মধ্যে প্যাডের স্থায়ী সংকোচন বিকৃতি এড়াতে পারে-। প্যাডের পুরুত্ব 15 মিমি হতে ডিজাইন করা হয়েছে, যার মধ্যে একটি 13 মিমি ইলাস্টিক লেয়ার এবং একটি 2 মিমি রিইনফোর্সমেন্ট লেয়ার রয়েছে, যা দৃঢ়তা এবং স্থিতিস্থাপকতার মধ্যে ভারসাম্য নিশ্চিত করে। উত্পাদন প্রক্রিয়া বুদবুদ এবং অমেধ্য ছাড়া প্যাডের অভ্যন্তরীণ কাঠামোকে অভিন্ন করতে কম্প্রেশন ছাঁচনির্মাণ ভলকানাইজেশন গ্রহণ করে, আরও কঠোরতার স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে। এছাড়াও, প্যাডের কম্প্রেশন সেট রেট 10% এর কম বা তার সমান নিয়ন্ত্রণ করা উচিত, উচ্চ-তাপমাত্রা কম্প্রেশন পরীক্ষা দ্বারা শনাক্ত করা উচিত যাতে এটি দীর্ঘ-মেয়াদী পরিষেবার পরেও ভারী-হলের লাইনে স্থিতিশীল দৃঢ়তা কর্মক্ষমতা বজায় রাখতে পারে।

শহুরে রেল ট্রানজিটের নিচে-রেল প্যাডের জন্য কম-কঠিনতা কম্পন হ্রাসের ডিজাইন পয়েন্টগুলি কী কী?

শহুরে রেল ট্রানজিট আবাসিক এলাকার কাছাকাছি, এবং কম-আন্ডার-রেল প্যাডের দৃঢ়তা কম্পন হ্রাস নকশার মূল হল কম্পন এবং শব্দ কমানোর প্রভাব উন্নত করা। প্রথমত, প্যাডের স্থির দৃঢ়তা 20-30kN/mm এ নিয়ন্ত্রিত হয়। এই কম-কঠিনতার পরিসর কার্যকরভাবে চাকা{10}}রেল কম্পন শক্তিকে শোষণ করতে পারে এবং ট্র্যাক বেড এবং আশেপাশের ভবনগুলিতে প্রেরিত কম্পনের তীব্রতা কমাতে পারে। উপাদান হিসাবে বিউটাইল রাবার নির্বাচন করা হয়েছে, যার চমৎকার স্যাঁতসেঁতে কর্মক্ষমতা রয়েছে এবং এর কম্পন এবং শব্দ কমানোর প্রভাব সাধারণ রাবার প্যাডের তুলনায় 20% বেশি ভালো। প্যাডটি একটি দ্বিগুণ-স্তরের যৌগিক কাঠামো গ্রহণ করে: উপরের স্তরটি একটি কম-কঠিনতা বুটাইল রাবার স্তর যার পুরুত্ব 8 মিমি, কম্পন হ্রাসের জন্য দায়ী; নীচের স্তরটি একটি উচ্চ-কঠিনতা সমর্থন স্তর যার পুরুত্ব 5 মিমি, লোড বহনের জন্য দায়ী৷ দ্বিগুণ-স্তর কাঠামো কম্পন হ্রাস এবং লোড বহনের প্রয়োজনীয়তার ভারসাম্য বজায় রাখে। এছাড়াও, প্যাডের পৃষ্ঠটি 0.5 মিমি গভীরতার সাথে ডায়মন্ড আকৃতির অ্যান্টি-স্লিপ লাইনের সাথে চিকিত্সা করা-অ্যান্টি-স্লিপ হওয়া উচিত, প্যাড এবং স্লিপারের মধ্যে ঘর্ষণ শক্তি বৃদ্ধি করে এবং ট্রেন চালানোর সময় প্যাড স্লিপেজ এড়ানো উচিত। একই সময়ে, প্যাডের তেল প্রতিরোধের মান পূরণ করতে হবে, তেল দূষণ প্রতিরোধ করতে সক্ষম যা শহুরে রেল ট্রানজিট লাইনে বিদ্যমান থাকতে পারে, পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করে।

সাধারন গতির ব্যালাস্টেড ট্র্যাকগুলিতে-রেল প্যাডের আন্ডার-স্ট্রিফেনেস অ্যাডাপ্টেশন অ্যাডজাস্টমেন্ট প্রযুক্তি কী?

সাধারণ -গতির ব্যালাস্টেড ট্র্যাকের ট্র্যাফিক ভলিউম এবং এক্সেল লোড ব্যাপকভাবে ওঠানামা করে, এবং আন্ডার- রেল প্যাডের কঠোরতা অভিযোজন সামঞ্জস্য প্রযুক্তির মূল হল প্রতিস্থাপনযোগ্য কঠোরতা মডিউল সহ একটি নকশা গ্রহণ করা। প্রথমত, প্যাডটি একটি মৌলিক সমর্থন স্তর এবং একটি পরিবর্তনযোগ্য ইলাস্টিক স্তরে বিভক্ত। মৌলিক সমর্থন স্তরের দৃঢ়তা 50kN/mm এ স্থির করা হয়েছে, এবং প্রতিস্থাপনযোগ্য ইলাস্টিক স্তরের কঠোরতা তিনটি স্তরে বিভক্ত: 30kN/mm, 40kN/mm এবং 50kN/mm। লাইনের ট্র্যাফিক ভলিউম পরিবর্তন অনুসারে, বিভিন্ন দৃঢ়তা সহ ইলাস্টিক স্তরগুলি নমনীয়ভাবে প্রতিস্থাপিত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ট্রাফিকের পরিমাণ বাড়লে একটি উচ্চ-কঠিনতা ইলাস্টিক স্তর প্রতিস্থাপিত হয় এবং ট্র্যাফিকের পরিমাণ কমে গেলে, রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমিয়ে, সম্পূর্ণ প্যাড প্রতিস্থাপন না করে একটি কম{11}}কঠিনতা ইলাস্টিক স্তর প্রতিস্থাপিত হয়৷ স্থিতিস্থাপক স্তর এবং মৌলিক সমর্থন স্তরের মধ্যে সংযোগ একটি কার্ড স্লট কাঠামো গ্রহণ করে, যা ইনস্টলেশন এবং বিচ্ছিন্ন করার জন্য সুবিধাজনক এবং অনলাইনে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। এছাড়াও, প্রাকৃতিক রাবারকে স্থিতিস্থাপক স্তরের উপাদান হিসাবে নির্বাচিত করা হয়, যার দাম কম-এবং এর স্থিতিশীল স্থিতিস্থাপক কার্যক্ষমতা রয়েছে, যা সাধারণ গতির লাইনের অর্থনৈতিক প্রয়োজনের জন্য উপযুক্ত। একই সময়ে, প্যাডের দৃঢ়তা সামঞ্জস্য করার পরে, চাকা-রেল প্রভাব সহগ 0.3 এর চেয়ে কম বা সমান তা নিশ্চিত করার জন্য ট্র্যাক ডায়নামিক পারফরম্যান্স পরীক্ষা করা উচিত, সাধারণ -স্পিড লাইনের অপারেশন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে৷

আন্ডার-রেল প্যাডের কঠোরতার জন্য সনাক্তকরণের পদ্ধতি এবং যোগ্যতার মানগুলি কী কী?

আন্ডার-রেল প্যাডের দৃঢ়তা প্রধানত স্ট্যাটিক স্টিফনেস টেস্টিং মেশিন এবং ডাইনামিক স্টিফেনেস টেস্টিং মেশিন দ্বারা সনাক্ত করা হয়। স্ট্যাটিক দৃঢ়তা সনাক্তকরণের ধাপগুলি হল: টেস্টিং মেশিনের উপরের এবং নিম্ন চাপের প্লেটের মধ্যে প্যাড রাখুন, 1kN এর একটি প্রি-চাপ প্রয়োগ করুন, তারপরে 1 মিমি/মিনিট গতিতে রেট করা লোডে লোড করুন, লোডটি রেকর্ড করুন-বিকৃতি বক্ররেখা, এবং স্ট্যাটিক কঠোরতা {6} লোডের মান গণনা করুন ({6})। গতিশীল দৃঢ়তা সনাক্তকরণ 10Hz ফ্রিকোয়েন্সি সহ সাইনোসয়েডাল ডায়নামিক লোড ব্যবহার করে এবং রেট করা লোডের 50% লোডিং প্রশস্ততা ব্যবহার করে, গতিশীল লোড{10}}বিকৃতি বক্ররেখা রেকর্ড করে এবং গতিশীল দৃঢ়তার মান গণনা করে। যোগ্যতার মানগুলি ট্র্যাক কাঠামোর ধরন অনুসারে বিভক্ত করা হয়েছে: উচ্চ-গতির ব্যালাস্টলেস ট্র্যাকের জন্য প্যাডগুলির স্ট্যাটিক দৃঢ়তা 50-80kN/mm হওয়া উচিত, এবং গতিশীল দৃঢ়তা 1.2-স্ট্যাটিক কঠোরতার 1.5 গুণ হওয়া উচিত; ভারী ব্যালাস্টেড ট্র্যাকের জন্য প্যাডের স্থির দৃঢ়তা 120-150kN/mm হওয়া উচিত, কম্প্রেশন সেট রেট 10% এর কম বা সমান; শহুরে রেল ট্রানজিটের জন্য প্যাডগুলির স্থির দৃঢ়তা 20-30kN/mm হওয়া উচিত, কম্পন এবং শব্দ হ্রাস 15dB এর চেয়ে বেশি বা সমান; সাধারণ-গতির ব্যালাস্টেড ট্র্যাকগুলির জন্য প্যাডগুলির স্ট্যাটিক দৃঢ়তা 30-50kN/mm হওয়া উচিত, কঠোরতার বিচ্যুতি সহ ±10%. 20 এর কম বা সমান প্যাড পরীক্ষার জন্য প্রতিটি ব্যাচ থেকে নমুনা নেওয়া হয় এবং যোগ্যতার হার অবশ্যই 100% পৌঁছাতে হবে৷ অযোগ্য পণ্য প্রদর্শিত হলে, সমগ্র ব্যাচ পুনরায় পরিদর্শন করা হয়.