রেল জয়েন্টস: ফাংশন, প্রকার এবং রক্ষণাবেক্ষণ

রেল জয়েন্টগুলি কি করে

একটি রেল জয়েন্ট দুটি রেল দৈর্ঘ্যকে সংযুক্ত করে এবং একবারে চারটি কাজ করতে হবে। প্রথমত, এটি উল্লম্ব চাকার লোডকে একটি রেল প্রান্ত থেকে পরের দিকে একটি ধাপ ছাড়াই স্থানান্তর করে। দ্বিতীয়ত, এটি রেলগুলিকে প্রসারিত করতে এবং তাপমাত্রার সাথে সংকুচিত হতে দেয় - একটি 100 মিটার দৈর্ঘ্যের রেল একটি 50 ডিগ্রি তাপমাত্রার সুইংয়ের জন্য প্রায় 12 মিমি সরে যায় এবং জয়েন্ট গ্যাপটি সেই আন্দোলনকে শোষণ করে। তৃতীয়ত, এটি রেলের প্রান্তগুলিকে গেজ এবং উল্লম্ব প্লেনে সারিবদ্ধ রাখে। চতুর্থত, সিগন্যালিং এলাকায় জয়েন্টকে অবশ্যই সংলগ্ন ট্র্যাক বিভাগের মধ্যে বৈদ্যুতিক সার্কিট ভেঙে দিতে হবে। এই ফাংশনগুলির প্রত্যেকটি একই হার্ডওয়্যারের উপর নির্ভর করে: দুটি ফিশপ্লেট রেল ওয়েবে বোল্ট করা হয়, বোল্ট প্রিলোডের সাথে সমাবেশটিকে শক্ত রাখার কাজ করে।

রেল জয়েন্টের প্রকার

ট্র্যাফিকের অধীনে জয়েন্টে কী ঘটে

জয়েন্ট গ্যাপ অতিক্রমকারী প্রতিটি চাকা দূরবর্তী রেলের প্রান্তে আঘাত করে; প্রভাব বল গতির সাথে এবং ফাঁকের আকারের সাথে এবং কোন উল্লম্ব অমিলের সাথে বেড়ে যায়। ফিশপ্লেটটি ফাঁক জুড়ে নমন মুহূর্ত বহন করে এবং বোল্টগুলি রেল ওয়েব এবং প্লেটের মধ্যে শিয়ার স্থানান্তর করে। যদি বোল্ট প্রিলোড ক্ষয় হয়, ফিশপ্লেটটি আলগা হয়ে যায়, জয়েন্টগুলি ডুবে যায় এবং প্রভাবটি বৃদ্ধি পায় - একটি স্ব-রিইনফোর্সিং চক্র যা রেলের প্রান্তগুলিকে আঘাত করে, ফিশপ্লেটগুলি ফাটল করে এবং অবশেষে বোল্টগুলি ভেঙে দেয়। এই কারণেই যৌথ রক্ষণাবেক্ষণ একটি টর্ক শৃঙ্খলা প্রথম এবং একটি ধাতু পরিদর্শন দ্বিতীয়।

জয়েন্টের ত্রুটি এবং কীভাবে সেগুলি সনাক্ত করা যায়

ডুবানো জয়েন্ট:রেলের প্রান্তগুলি চলমান পৃষ্ঠের নীচে স্থির হয়; একটি 1 মিটার স্ট্রেইটেজ এবং ফিলার গেজ দিয়ে সনাক্ত করা হয়েছে, গ্রাইন্ডিং বা জয়েন্ট পুনর্নির্মাণ দ্বারা সংশোধন করা হয়েছে।

রেল শেষ ব্যাটার:প্লাস্টিকের বিকৃতি এবং প্রভাব থেকে রেল প্রান্ত পৃষ্ঠের নিষ্পেষণ; একটি উজ্জ্বল, সমতল অঞ্চল হিসাবে দৃশ্যমান।

আলগা বা ভাঙা বোল্ট:ঘূর্ণন সঁচারক বল চেক এবং চরিত্রগত র্যাটেল শোনার দ্বারা পাওয়া যায়; একটি ভাঙা বোল্ট তার প্রতিবেশীর উপর ভার দ্বিগুণ করে।

ফিশপ্লেট ফাটল:সাধারণত বল্টু গর্ত থেকে শুরু হয়; চাক্ষুষ পরিদর্শন, চৌম্বকীয় কণা পরীক্ষা বা প্লেট ওয়েবের অতিস্বনক পরীক্ষা দ্বারা পাওয়া যায়।

জারা এবং মরিচা প্যাকিং:প্লেট এবং রেল ওয়েব মধ্যে আটকে জল; রিকন্ডিশন করার সময় জয়েন্টটি খোলা হলে পাওয়া যায়।

জয়েন্ট ট্র্যাকের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা

ফিশপ্লেটের আকারের জন্য ডিজাইন টর্কের জন্য ক্যালিব্রেটেড টর্ক রেঞ্চ দিয়ে জয়েন্ট বোল্টগুলিকে আবার-আঁটসাঁট করুন; কমপক্ষে ত্রৈমাসিক, এবং ভারী-অবস্থান লাইনে টর্ক পরীক্ষা করুন।

ঋতুর চরমে যৌথ ব্যবধান পরিমাপ করুন - রেলের দৈর্ঘ্য এবং তাপমাত্রা অঞ্চলের জন্য ব্যবধানটি পরিকল্পিত সীমার মধ্যে থাকতে হবে।

রেল ওয়েব এবং ফিশপ্লেটের মুখগুলিকে নির্দিষ্ট ব্যবধানে লুব্রিকেট করুন যাতে জল এবং ক্ষয়কারী দ্রব্যগুলি জয়েন্টকে একত্রে জমে না যায়।

জোড়ায় জোড়ায় জীর্ণ ফিশপ্লেট প্রতিস্থাপন করুন, বোল্ট এবং ওয়াশার একই সময়ে পুনর্নবীকরণ করুন; একটি আলগা জয়েন্ট থেকে বল্টু পুনরায় ব্যবহার করবেন না.

প্রতিটি পরিদর্শনে একটি সোজা প্রান্ত দিয়ে জয়েন্টগুলিতে উল্লম্ব প্রোফাইল ট্র্যাক করুন এবং ব্যাটার হওয়ার আগে উচ্চ দাগগুলি পিষুন।

জয়েন্ট ট্র্যাক বা CWR?

ক্রমাগত ঢালাই করা রেল বেশিরভাগ জয়েন্টগুলিকে সরিয়ে দেয় এবং তাদের রক্ষণাবেক্ষণ করে, কিন্তু জয়েন্টযুক্ত ট্র্যাকটি সঠিক পছন্দ হিসাবে রয়ে যায় যেখানে ঢালাই অব্যবহার্য: ছোট সাইডিং, বাঁকা শিল্প ট্র্যাক যা শীঘ্রই পুনঃস্থাপন করা হবে, অস্থায়ী ডাইভারশন এবং অংশগুলি যা ঘন ঘন অপসারণের প্রয়োজন। যেখানে CWR ব্যবহার করা হয়, এক্সপেনশন জয়েন্টগুলি শুধুমাত্র সীমানা - সেতুতে এবং দীর্ঘ ঢালাই অঞ্চলের প্রান্তে চরম তাপমাত্রার অঞ্চলে - ইনস্টল করা হয় কারণ রেল ঢালাই দৈর্ঘ্যের ভিতরে অবাধে চলাচল করতে পারে না।

সাধারণ ভুল ধারণা

"যৌথ ফাঁক একটি ত্রুটি।"ফাঁকটি একটি নকশা বৈশিষ্ট্য যা তাপীয় সম্প্রসারণ শোষণ করে; গ্রীষ্মে শূন্য ব্যবধানে বন্ধ একটি জয়েন্ট পরবর্তী তাপপ্রবাহে ধাক্কা দেবে বা বাকল করবে।

"বোল্ট শক্ত করা সবসময়ই ভালো।"অতিরিক্ত-টর্কিং রেলওয়ের জালকে চূর্ণ করে এবং বোল্টের গর্তে ফিশপ্লেট ফাটল; ডিজাইন টর্ক একটি উপরের সীমা পাশাপাশি একটি নিম্ন সীমা।

"ইনসুলেটেড জয়েন্টগুলি শুধুমাত্র মেট্রো লাইনের জন্য।"প্লেইন মেইন লাইন সহ প্রতিটি ট্র্যাক-পরিবর্তিত লাইন, সিগন্যাল বিভাগগুলিকে আলাদা করতে ইনসুলেটেড জয়েন্টগুলি ব্যবহার করে।

"একটি ফাটল ফিশপ্লেট পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণ উইন্ডো পর্যন্ত অপেক্ষা করতে পারে।"একটি ফাটল ফিশপ্লেট একটি নিরাপত্তা-গুরুত্বপূর্ণ ত্রুটি; বিভাগটির গতি-সীমাবদ্ধ হওয়া উচিত এবং প্লেটটি দ্রুত প্রতিস্থাপন করা উচিত।

FAQ

কেন রেল জয়েন্টগুলোতে একটি ফাঁক প্রয়োজন?

ইস্পাত তাপের সাথে প্রসারিত হয়। ফাঁকটি প্রতিটি রেলের দৈর্ঘ্যকে তার প্রতিবেশীর বিরুদ্ধে ধাক্কা না দিয়ে বাড়তে দেয়, যার ফলে ট্র্যাকটি আটকে যায়; শীতকালে রেল সংকোচনের সাথে সাথে ফাঁকটি বন্ধ হয়ে যায়।

কিভাবে একটি ডুবানো জয়েন্ট সংশোধন করা হয়?

প্রোফাইল পুনরুদ্ধার করার জন্য রেলের উঁচু প্রান্তটি পিষে, অথবা জয়েন্ট - পরিবর্তন করে প্যাড, ফিশপ্লেট এবং বোল্ট - পুনঃনির্মাণ করে যখন ডিপটি পরিধানের পরিবর্তে আলগা সমাবেশের কারণে ঘটে।

জয়েন্ট বোল্টগুলিকে কোন টর্কের সাথে শক্ত করা উচিত?

ফিশপ্লেট এবং বোল্টের আকারের জন্য ডিজাইন টর্ক, সাধারণত ফিশপ্লেট স্ট্যান্ডার্ড বা নকশা অঙ্কন দ্বারা প্রদত্ত পরিসরে; মানটি ইনস্টলেশন এবং পরিদর্শনের সময় একটি ক্যালিব্রেটেড টর্ক রেঞ্চ দিয়ে যাচাই করা হয়।

কেন ফিশপ্লেট বোল্টের গর্তে ফাটল?

বল্টু ছিদ্র হল স্ট্রেস কনসেনট্রেটর, এবং বল্টু প্রিলোডের যেকোন ক্ষয়ক্ষতি প্রতিটি চাকার নিচে প্লেটকে ফ্লেক্স করতে দেয়; ক্লান্তি ফাটল তারপর গর্ত প্রান্ত থেকে শুরু. সঠিক ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং পর্যায়ক্রমিক পুনরায় -আঁটসাঁট করা প্রতিরোধ।

একটি আপস যৌথ বিভিন্ন উচ্চতা রেল সংযোগ করতে পারেন?

একটি সমঝোতা ফিশপ্লেট দুটি বিভাগের ওয়েব প্রোফাইল এবং গর্তের প্যাটার্নের সাথে মেলে এবং চলমান পৃষ্ঠতলগুলিকে সমতল করার জন্য নীচের রেল পায়ের নীচে একটি শিম বা একটি ট্রানজিশন প্যাড ব্যবহার করা হয়। জয়েন্টটিকে তখন গতির-সীমান্ত পরিবর্তন বিন্দু হিসেবে ধরা হয়।